à votre bon coeur pour "Petit PIERRE" ... ;)

mkl67 a écrit:

pour les vis à remplacer..., en BTR acier je présume, pas inox ... ???

Il parrait que le couple, alu/inox fait une réaction électrochimique plus importante (ça fait pile electrique) et favorise l'oxydation de l'alu, donc c'est difficile à redémonter. Il vaut mieux de l'acier
Voir la fin du chapitre Alu

http://www.aquam.com/1/Trucs/La_vie_des_mat%E9riaux.php

Merci pour tous vos conseils avisssssssssssés !

Je vais en chercher des acier.

Je viens de faire une Nième tentative :

remontage du carbu fraichement nettoyé/ultrasonné/soufflé etc...

=> RIEN ! même pas un petit poum ....

et au bout de je sais plus combien de kicks .... bougie sèche

je vais arrêter de tester dans le vide. Samedi mon carbu sera testé sur une SR125, et après je pourrais dire s'il est OK ou pas ...

Je vais aller m'occuper de l'import de mon "KAWION" cet aprem ...., ça me changera les idées, mais pas avec moins de bazarrrrrrrrr ....

J'espère que je vais pas me retrouver dans un imbroglio d'homologation ....

calamar a écrit:

mkl67 a écrit:

pour les vis à remplacer..., en BTR acier je présume, pas inox ... ???

Il parrait que le couple, alu/inox fait une réaction électrochimique plus importante (ça fait pile electrique) et favorise l'oxydation de l'alu, donc c'est difficile à redémonter. Il vaut mieux de l'acier
Voir la fin du chapitre Alu

http://www.aquam.com/1/Trucs/La_vie_des_mat%E9riaux.php

+1, et même si on n'habite pas au bord de la mer, l'oxydation agit partout!

j'ai trouvé des BTR zinguées chez Castruc ...

Capot stator démonté, mais il y a déjà eu de la bidouille là dedans ... !!!!

Les 2 bobines ont l'air d'avoir eu bien chaud, et un des fils de la bobine d'éclairage ne semble plus connecté ....



Pâte à joint sur ancien joint partiellement déchiré ....

et 2 vis massacrées ....



J'ai essayé de repartir avec de bonnes bases sur le pré-massacre, mais pas moyen de rattraper le bazar ....

Des idées pour m'en sortir ????

mkl67 a écrit:

Des idées pour m'en sortir ????

je commencerais par essayer la porte, et si elle est fermée les fenêtres (de préférence si tu es en rez-de-chaussée)

yoyosh a écrit:

Un stator neuf au cas ou.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127015220.htm?ca=11_s

up!

yo la cigogne, ça , c'est e la visserie de merde, la même que pour les xt, équipes toi de queues de cochon, c'est le seul vrai moyen économique pour rattraper ça, il te faut aussi de bon forets

veinard a écrit:

yo la cigogne, ça , c'est e la visserie de merde, la même que pour les xt, équipes toi de queues de cochon, c'est le seul vrai moyen économique pour rattraper ça, il te faut aussi de bon forets

oui des forêts de hêtre ou de ch^ne, mais c'est plus long à venir!

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yo la cigogne, ça , c'est e la visserie de merde, la même que pour les xt, équipes toi de queues de cochon, c'est le seul vrai moyen économique pour rattraper ça, il te faut aussi de bon forets

oui des forêts de hêtre ou de ch^ne, mais c'est plus long à venir!

http://www.google.fr/search?hl=fr&sugexp=ppwl&cp=6&gs_id=s&xhr=t&q=foret+noire&biw=1008&bih=572&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi#um=1&hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=foret+m%C3%A9tal&pbx=1&oq=foret+m%C3%A9&aq=0&aqi=g3g-sS1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=10123l14080l0l18713l7l7l0l0l0l3l290l1463l0.4.3l7l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=2ab207f1e55fcd72&biw=1008&bih=572

veinard a écrit:

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

yo la cigogne, ça , c'est e la visserie de merde, la même que pour les xt, équipes toi de queues de cochon, c'est le seul vrai moyen économique pour rattraper ça, il te faut aussi de bon forets

oui des forêts de hêtre ou de ch^ne, mais c'est plus long à venir!

http://www.google.fr/search?hl=fr&sugexp=ppwl&cp=6&gs_id=s&xhr=t&q=foret+noire&biw=1008&bih=572&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi#um=1&hl=fr&tbm=isch&sa=1&q=foret+m%C3%A9tal&pbx=1&oq=foret+m%C3%A9&aq=0&aqi=g3g-sS1g-S1&aql=&gs_sm=c&gs_upl=10123l14080l0l18713l7l7l0l0l0l3l290l1463l0.4.3l7l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=2ab207f1e55fcd72&biw=1008&bih=572

à ce propos, pour des besoins dans ma maison, je vais acheter des forêts chez des pro de l'outillage, on gagne en temps et en prise de tête.
raz le bol des forêts Tivoly ou autre merde qui ne vaut pas un pet de lapin.

+1

... on en a toujours pour on argent !

Dooonnnccc, le stator avec son carter est en salle d'opération, chez un ami motard qui est outilleur de précision.

Il a commencé à s'en occuper ce soir, bien abloqué KOMIFO sur une grande fraiseuse.
- tête décapitées à la fraise
- enlever les bobines, qui étaient "collées" à cause de la résine qui a du couler ....
- pointer le centre avec un foret centreur
- évider le filetage avec une plus petite fraise
et la suite la semaine prochaine, car soit Hélicoïl ou morceau d'alu collé à l'araldite, puis retaraudé.

ça va dépendre comment ça vient ...

et le stator + visserie + joint carter commandé chez Yam : 146,00 €

Je me suis renseigné chez un bobineur moto/quads etc...., c'est 80€ par bobine. Rien à y gagner donc..., plus les frais d'expédition.

C'est seulement avantageux quand les pièces d'origine n'éxistent plus.

Voili, voilou, Petit Pierre est donc dans un coma artificiel jusqu'à nouvel ordre .... , sans "coeur" ....

J'espère qu'avec son "coeur tout neuf" il retrouvera la fougue de ses 20ans !

Entre tes problèmes de bobine et d'alternateur, pas étonnant que tu avais des soucis de démarrage à chaud
C'est la problème des pannes pas franches ou intermitantes ça fausse le diagnostique, c'est les plus ch**ntes.

Maintenant que ton moteur est partiellemnt démonté, ne dvrais tu pas rechercher la cause de la limaille dans l'huile? ça m'inquiette!

je vois pas l'intérêt de faire tout ça pour extraire une vis, avec n bon foret et la bonne queue de cochon, la vis sortira quasiment sans forcer

veinard a écrit:

je vois pas l'intérêt de faire tout ça pour extraire une vis, avec n bon foret et la bonne queue de cochon, la vis sortira quasiment sans forcer

En petit diamètre les queues de sont vachement fragiles, si tu la casse c'est pire l'acier est trop dur.

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

calamar a écrit:

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

aussi

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

aussi

En plus tu préserve ta petite queue de

calamar a écrit:

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

aussi

En plus tu préserve ta petite queue de

oui, pour des vic-elardES (vis larges)

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

aussi

En plus tu préserve ta petite queue de

oui, pour des vic-elardES (vis larges)

Certaines manipuleraient cet outils avec trop de vigueur, il ya un gros risque de déterrioration là.
Bon je sorts avant de me faire jetter

calamar a écrit:

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

calamar a écrit:

veinard a écrit:

pour ces vis là, pas besoin de la plus petite, le deuxième du coffret voir même la troisième fait très bien l'affaire

Un essai au tournevis à frapper je pense que ça viendrait, ou alors une fente avec une Dremel et un mini disque à tronçoner puis tournevis plat "balaise'

aussi

En plus tu préserve ta petite queue de

oui, pour des vic-elardES (vis larges)

Certaines manipuleraient cet outils avec trop de vigueur, il ya un gros risque de déterrioration là.
Bon je sorts avant de me faire jetter

ouais, ben je viens avec toi, paSke mouA j'écris ça pour rire, et si Mary passe par là, elle va me dévisser!

+1

les vis de fixation de la bobine sont des M5.

Et la résine de la bobine, qui a chauffé, a partiellement coulé sur les vis, et les a littéralement collées.

Même avec les vis démontées, le bobines ne bougeait pas !

Il a fallu fait bras de levier avec un tournevis tout en tapotant dessus avec marteau+tube laiton, pour les déloger.

mkl67 a écrit:

+1

les vis de fixation de la bobine sont des M5.

Et la résine de la bobine, qui a chauffé, a partiellement coulé sur les vis, et les a littéralement collées.

Même avec les vis démontées, le bobines ne bougeait pas !

Il a fallu fait bras de levier avec un tournevis tout en tapotant dessus avec marteau+tube laiton, pour les déloger.

foutu pour foutu tu aurais pu chauffer avec un décapeur thermique pour ramolir la résine, jai toujours peur de la casse avec les carters moteur quand on fait levier.
Bon c'est vrai que je suis une grosse brute!

on a essayé en chauffant la partie où se loge la vis, avec un petit soudogaz à cartouche, et une pince étau sur le moignon de vis qui dépassait encore pas bougé d'un cheveux