à votre bon coeur pour "Petit PIERRE" ... ;)

un GPZ ça fait + de 100 cv ? ça m'étonnerait

un zrx 1200,

et un deux temps 3 cylindres repeint ?

j'ai trouvé:

Kawasaki 60K-Lift is a high productivity articulated
forklift. Featuring a Cummins
B5.9C diesel engine producing 109 flywheel horsepower, certified
ROPS cabs and a host of other features that provide
high operating efficiency, ease of maintenance and
safety, the Kawasaki 60K-Lift is engineered to handle
most Salvage Pool and dismantler applications.

mkl67 a écrit:

... tant qu'il court..., ça reste du domaine du rêve ...

je mettrai sa peau en vente quand j'aurais la CG française à mon nom ...

Dans vos réserves de pièces, vous auriez pas une cocotte coté frein compatible avec la XT 125 ?

elle ressemble à ça :

D'après ce que je sais, c'est la même sur les XT250, 500, et ????

ça serait pas aussi la même que sur les XT600, il me semble que les premières avaient des freins à tambour à l'avant, non ????

le but étant de ma simplifier la tâche. Plutôt que d'essayer de réparer le filetage fin à gauche pour le rétro, ça doit être plus simple de changer la cocotte ...., non ?

Je ne suis pas sûr que les 600 XT aient eu un frein à tambour à l'avant. Le 600 TT type 39A en avait un . Sinon, effectivement voir les 500 XT et 550 XT qui avaient un tambour à l'avant.
Sinon, dans quel état est ton filetage ? tu ne peux pas le refaire soit en visant ton rétro ou alors en taraudant (taraud à gauche) mais tu risques alors d'augmenter le diamètre et de ne plus pouvoir y mettre le rétro d'origine en M8 (de mémoire)

T'as tout compris !

c'est bien pour ça que je me dis que ça serait plus simple de changer la cocotte plutôt que de me battre 107 ans avec une adaptation de filetage à gauche ....

pourquoi tu te fais chier autant à vouloir absolument une poignée de frein? pourquoi ne pas prendre simplement celle d'un embrayage?

c'est pas la poignée que je cherche, mais la cocotte !
[url=https://servimg.com/view/15682611/922][/url

et si je prends celle d'un embrayage et que je la met coté frein ..., j'aurais le rétro sous le guidon .....

Ca peut donner un style...

... sous-marin!

toujours même méthode.
1 aller voir les microfiches
2 recuperer la référence
3 la taper dans google
4 boire une biere
5 regarder les resultats
si resultat http://www.boats.net tu as les cas d'emplois de cette pièce.
6 tomber des nues en voyant le prix neuf (en bon ou mauvais )
7 commander si po cher
8 poster une annonce sur le fofo si trop cher.

http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-361-82921-31-00.html
http://pgmyamaha.com/361-82921-31.html
et là trouver pour pO trop cher ici
http://www.125dtmx.com/php_creations/125dtlc/shop/product_info.php?cPath=53_55&products_id=1291&osCsid=c63465f1a870dee42f6020c7e7dbfba0

puis je?

je voulais juste savoir, avant de dépenser 12.90 + FDP ...., s'il n'y avait pas quelqu'un par ici que ça arrangerait d'avoir un truc de mois qui traine sur ses étagères .....

Tu veux un bocal de confiture

ou des vêtements d'enfant?

Une bouteille de gaz écrasée?

un bibelot souvenir de vacances en Tunisie?

Une DS au 1/43 °

Euh non un classeur de facture plutôt

Cisco

Si tu veux, j'ai même un vieux baby-phone... mais pas de support pour ton levier

Pourquoi tu met pas un adaptateur, c'est pas chére moins de 10 euro.
Genre ça:

ahlalala 600XTFOREVER est en grande forme je vois .....

Je me vois bien fixer un pot de confiture sur le guidon, avec le rétro planté dans la gelée de mûres ....

Moi, mon problème, c'est que le taraudage à gauche fin dans la cocotte, il est HS, complètement matté !

Alors j'ai deux solutions :

1) je trouve un système pour le réparer

2) changer la cocotte

et je pense que la deuxième solution est la plus simple !

ok, j'ai du oublier de lire quelques lignes

Je pense avoir trouvé l'origine du problème de mauvais démarrage de petit Pierre ...

la bobine HT est fissurée sur la face arrière, coté cadre, et du coup il y a un contact furtif sur le câble de bougie, selon l'angle qu'il a ....

J'ai vu ça cet aprem en l'auscultant à la louppe, une fois démontée ...., car on a remarqué qu'en bougeant le câble elle callait .....

ceci explique aussi je sois arrivée à démarrer en changeant de bougie, desfois, car j'ai du inconsciemment placer le câble dans la bonne position ...

J'en ai une en commande, je vous dirai si c'est bien ça ...

C'est bien partit cette histoire, une vraie "garage babe" la cigogne.