Reconditionnement amorto XTZ 600 ténéré 3AJ

yacine a écrit:

ah je croyais que tu allais parler de Brockbak Mountain..

je viens de regarder la Bande Annonce, mais je ne connais pas ce film.

pourtant je te verrais bien en cowboy !

bon j'ai gonfler l'amorto a 16 bars avec une pompe hp hier je recontrole l'amorto demain

j'ai acheter un serre joint pour faire l'outil ideal pour le demontage des amorto

apres restera juste l'essai grandeur nature

nicolasab a écrit:

bon j'ai gonfler l'amorto a 16 bars avec une pompe hp hier je recontrole l'amorto demain

j'ai acheter un serre joint pour faire l'outil ideal pour le demontage des amorto

apres restera juste l'essai grandeur nature

Salut Nico,

Je vois que depuis Mardi tu as encore avancé, à 16 bars et avec l'Huile Shell Telus 32 comment est la compression et la détente ?

Mardi quand on a rempli en huile le corps de l'armoto on etait au niveau maxi maxi ,
j'ai refais un mesurage et j'ai exactement 180 ml pour la contenance d'huile j'avais annoncé 200ml je vais rectifier la procédure dans le fichier.pdf

aujourd'hui je démonte un 2eme amorto de 3AJ pour mettre en soudure les 2 bossages, puis essais des 2 XT en config tout-terrain pour la Maroc

à suivre...

GAAAZZZ+

bon...bon...
ca veu dire que si tout vas bien, vous aurez la technique pour déconditionner tous les amortos!!
c est la classe quand même!

pour aider au demontage



j'ai fais l'essai avec un serre joint de brico machin une pure merde

demain je fais un truc costaud pour demontage des amorto



je dois recevoir debut de semaine prochaine les valves
en plus je viens de trouver une 2ieme fournisseur

Salut à tous,

j'ai démonté mon 2eme amortisseur,

et pour la vidange de l'huile et travailler proprement ! aprés avoir percé le corps de l'amorto pour laisser échapper l'azote :

jai enfoncé la tige d'amortisseur qui repousse le piston flottant en butée jusqu'au fond du coprs de l'amorto de ce fait l'huile se vidange par le trou de perçage ( volume d'huile récuperé 185ml ) simple !

et si on va plus loin en developpement de la prépa :

la valve schrader pourrai servir d'orifice de vidange et remplissage de l'huile sans démontage de l'amortisseur !
reste à voir si on arriverai à faire revenir le piston flottant ( et le faire repasser en aval du trou de la valve pour faire le remplissage d'air ) à voir par effet de ventouse en remontant le tige et tenir la valve fermée étanche !

Oulala à suivre ....

j'attends le retour d'atelier de soudure mes 2 amortos

Nico j'ai vu la photo de ta pièce c'est impec et pour un travail stable,

comme on avait vu et le probleme que j'avais avec mon montage "à l'Ardèchoise" il faut bien prendre la coupelle sans venir contre l'interieur du corps car on coince la circlips et pas facile de le sortir

http://husky600xt.perso.sfr.fr/amorto.pdf

je vois qu'on est passé de la phase prototype à developpement, cela me plait bien à suivre...

dans mes va et vient, j'ai perdu une valve scchrader 744, regarde Nico si je ne l'ai pas laissé dans ton garage quand on regardait et dévisser les obus des valves !!

GAAAZZZ+
Phil

La classe ce Tuto !
Superbe idée !encore bravo a toi et Nico !

ton idée est bonne par contre tu as une chance sur 2 de couper le joint en faisant comme tu dis

pour l'outil voila le resultat de plusieur essai

un truc vite fait entre midi est 2





comme cela j'ai les 2 main libre pour bosser sur le clip



pour la valve je pense pas que tu l'ai laisser chez moi car j'ai tous nettoyer le soir meme donc je l'aurai trouver directement

je dois recevoir les miennes lundi donc je pourrai te depanner

jolie..j aimerais bien savoir faire des trucs "vite fait" comme ça moi..

yacine a écrit:

jolie..j aimerais bien savoir faire des trucs "vite fait" comme ça moi..

Tu fais les gosses comme ça déjà...

Salut tous le monde,

voila la suite : bossage soudé au bon endroit, montage de la valve Schrader

j'ai remonté l'amortisseur, remplissage en huile hydraulique 185 ml (viscosité 32) et gonflage à 15 bars avec une pompe HP VTT

premier changement remarqué avant le montage du ressort

essais d'enfoncement de la tige sur les positions de 1 à 5 de la molette de réglage, en fin je constate parfaitement la différence de dureté à l'enfoncement et la différence de vitesse à la détente


essais de la moto comme vous la connaissez et avec les valises :

quand je l'ai enlevé de la béquille centrale elle s'affaisse beaucoup moins sur l'AR

sur route un comportement rassurant et plus vif,

j'ai roulé sur les positions 1 et 2 sur la molette de réglage, cela me va bien pour mon utilisation

en position 3 cela commence à durcir fort ( à voir quand la moto sera en pleine charge )

en position 4 et 5 c'est trés ferme, je ne pense pas m'en servir

je verrai par la suite de mes essais et pour une utilisation 100% tout terrain :
_ de baisser la pression
_ ou changer l'huile pour une visco moindre pour pouvoir utiliser toute la plage de réglage de la molette de 1 à 5

j'attends aussi de lire vos commentaires et expériences

à bientôt
et GAAAZZZ+

Husky

la suite en photo :

super intéressant

impec content pour toi

tu as combien de valve dans ton montage

2 tuyaus et valve amorto ?????

nicolasab a écrit:

tu as combien de valve dans ton montage

2 tuyaus et valve amorto ?????

Salut Nico,

il y a une valve schrader visser dans le bossage comme prévu

j'ai rajouter 1 tuyaux prolongateur de 14 cm qui arrive sous la selle pour faciliter le controle de pss sans à avoir à démonter le reservoir

et sur une photo on voit avec le tuyaux de la pompe HP

j'ai répondu à ta question ?

@+
phil

je parle d'obus excuse moi j'ai bien compris le montage

nicolasab a écrit:

je parle d'obus excuse moi j'ai bien compris le montage

à OK, tu ma fais peur

j'ai laissé l'obus de la valve qui est visser sur le bossage ( mais pas indispensable )

+ l'obus du tuyaux prolongateur ou je branche la pompe HP

donc j'ai bien les 2 obus

voila les bossages a souder fait maison

Champion

beau travail

et dire que tous ces amortisseurs auraient du finir à la benne !

sur une XT rien se gaspille, une moto recyclable

vous avez créé quelque chose les gars, c'est fabuleux!

+1!
un petit pas pour l homme, un grand pas pour les
wt!!!

les wt ?

yacine a écrit:

+1!
un petit pas pour l homme, un grand pas pour les
wt!!!

+1

amortoisseurs de xt sauvés!!!

DeViLx a écrit:

les wt ?

wt=xt en langage iPhone, de même que didi=Dudu dans la même langue..