xt 600 3aj

gicleur de 165 ça me semble énorme

yoyo6gr a écrit:

Ouais je vais essayer de faire ça demain

c'est pas urgent le xs est démonté

Salutn, le gicleur d'origine fait 155, mais je vais monter des cornets, il y a deja l'echappement de libéré et normalement il y aura un coude inox c'est pour ça que j'ai pris du 165.

Mon xs va etre demonté d'ici 3 semaines pour un joint de culasse, et j'en profiterais pour les joints de queues de soupapes, les roder voir meme les polir un peu (soupapes) car le moulin sera à 50000KM

Et voila la photo de la fixation

yoyo6gr a écrit:

Salutn, le gicleur d'origine fait 155, mais je vais monter des cornets, il y a deja l'echappement de libéré et normalement il y aura un coude inox c'est pour ça que j'ai pris du 165.

ha ok alors.

sur les XTE c'est moins que ça

Le bruit de l'aspiration d'air sans filtre est enorme

yoyo6gr a écrit:

Le bruit de l'aspiration d'air sans filtre est enorme

ça le sera toujours avec les cornets

A votre avis j'ai perdu environ combien de kilo avec tout se que j'ai viré ?

Et sur quoi je pourrais en perdre encore ?

yoyo6gr a écrit:

Salutn, le gicleur d'origine fait 155, mais je vais monter des cornets, il y a deja l'echappement de libéré et normalement il y aura un coude inox c'est pour ça que j'ai pris du 165.

Mon xs va etre demonté d'ici 3 semaines pour un joint de culasse, et j'en profiterais pour les joints de queues de soupapes, les roder voir meme les polir un peu (soupapes) car le moulin sera à 50000KM

Et voila la photo de la fixation

merci

yoyo6gr a écrit:

felosh a toi...belles modifs

Merci

Cet aprem je vais voir pour la selle en virant le cuir qui est abimé, j’enlève le sabot, remonte la fourche et je réfléchis sur quoi je pourrais encore gagner un peu de poids

Comme prevu cet aprem j'ai bossé un peu sur le xt.

Il me reste encore la mousse à retaillé un peu et normalement se sera bon

c est déjà beau!!
et la au moins, tu perds pas 20mn a virer tous les carénages!!

Je confirme maintenant ça va vite

C est clair ta tout a porte de main...

tu dis qu'il te reste un peu de mousse a enlever...c'est pour virer "l'etage" de la selle passager ?

+1!
réponds purée!j

Non je vais garder la selle passager, mais normalement il y aura un capot de selle qui la cachera quand j'en aurais pas besoin.

Sur la photo ça ne se voit pas mais la selle est beaucoup plus large que le cadre donc il faut que je finisse de la tailler sur les cotés.

Ce soir j'ai tenté le demarrage mais elle a rien voulu savoir, faut que je trouve le bon dosage du starter avec la nouvelle config puis au niveau du reservoir aussi pour demarrer à froid je sais pas ce qui est le mieux entre le mode normale qui marche par la depression ou par le mode pri qui fait descendre l'essence directement.

Je pense aussi que la batterie n'etait pas chargée à fond, la moto n'a quasiment pas roulée,mais à force d'essayer bah y a plus de batterie : le kick serait pratique dans ce cas la


Au niveau de la longueur de selle vous en pensez quoi ?

pour la longueur , je sais pas...mais parcontre, si s'était a moi...l'etage pour la selle bi-place disparaitrait pour une selle plate...parce que si elle est cachée par un capot, quand tu rouleras en duo...elle sera bien visible...

apres l'égout et les couleurs

tu comptes rouler en duo?
Sinon, j aurais bien vu une selle mono

Ouais je souhaite garder la selle duo puis j'ai deja le xs en mono.

Le vide au niveau de l'etage passager pourra etre combler comme ça avec une partie du cadre en moins

joli!!
t as retouché??
ca raccourcie beaucoup le cadre!!

yoyo6gr a écrit:

Merci

Cet aprem t je réfléchis sur quoi je pourrais encore gagner un peu de poids

en faisant un régime ,tu pourrais perdre 5 kilos sans toucher à la moto

L'image a été retouchée.

Marco: je me demander quand quelqu'un allait la faire