xt 600 3aj

yoyo6gr a écrit:

Voila l'echappement, le bruit est mieux sans la chicane met bon dans le lotissement vaut mieux la garder


Reste un coude en inox à faire et ça sera bon

Il est tout beau tout neuf ce pot esthétiquement il ressemble a un Crd c'est quoi comme marque tu le sais ??

C'est un CRD avec la mention "reserve à la competition"

+1, il est tout beau.

Ouais quasiment neuf et avec un DBKILLER en plus

La mention "reserve à la competition" est du coté pneu ça devrait aller

yoyo6gr a écrit:

La mention "reserve à la competition" est du coté pneu ça devrait aller

MOUAHAHAHAHA....J'l'aime bien celle là...Bon, le principal c'est d'y croire !!!




Ceci dit, à ta place, j'aurais poncé et re-poli, la mention, ça mange pas d'pain, et ça peut te permettre de jouer les canard au 1er contrôle..

Je verrais, toutes les becanes qui sont à la maison possedent des echappement pour la competition

Est ce que vous auriez des suggestions pour placer l'echappement, je sais pas trop comment le placer vu que la derriere du xt ne restera pas d'origine

ben alors occupes-toi de ton cul (du XT )et tu verras l'emplacement du pot après

Ouais sauf que pour le moment j'ai pas les thunes pour faire l'habillage complet, donc je voudrais trouver le bon compromis pour eviter de refaire un coude

le mieux c'est de suivre le cadre, la partie que tu conservera.

j'ai vu quelques photos et je pense avoir trouvé le bon compromis : au niveau du vide entre le cadre et le pneu pour qu'il ne soit ni trop haut ni trop bas.

Je vais demonter le derriere de la becane (feu, garde boue) pour etre à peu pres sur de mon coup

Penses bien aux grosses compressions de l'amorto, il y a un risque d'écraser le pot avec la roue.

mais il voulait dire sur le côté non ? à la hauteur du vide entre la roue et le cadre et pas vraiment au-dessus de la roue ?

Peut être. Mais comme ça, c'est dit.

Voila le positionnement du pot, demain normalement je récupère le coude de raccord
J'ai verifié si ça passait et c'est niquel.

J'ai egalement regardé comment faire pour virer la boite à air en vue d'un changement de réservoir, et je pense que c'est faisable mais il me faudrait des manchons d'origines de 3aj reliant le carbu à la boite à air, si vous avez ça à trainer ça m’intéresse

il a été fibré ton cadre?

Non c'est un part chaleur pour l'echappement d'origine pour eviter de detruire la peinture. Y avait le meme genre de tissus dans la carenage droit., c'est juste collé

Est ce que vous auriez les manchons de carbus ?

Cet apres midi j'ai recuperé de 2 bouts d'inox sauf que c'est hyper raide et donc y a eu des problemes sur le premier bout.

Deuxième essai jeudi avec un pote qui bosse dans la ferronnerie d'art.

Toujours personne pour les manchons de carbus ?

Qu'est ce que tu appelles les manchons?
-les courges qui vont de la BA au carbu.
-Les pipes qui vont du carbu à la culasse.

BA vers carbus

Les tiens sont usés ou tu ne les as pas?

Les modèles sont différents suivant les XT, il faudrait une photo, ça aiderai tes recherches.

Ce sont ceux pour teneré qui ont un angle à 90 pour se raccorder à la BA fixé sous le reservoir

Et est ce que vous savez ou je pourrais trouver des flexibles pour raccorder l'echappement au collecteur, un gazier m'a parlé de ça mais je sais pas ou ça se trouve