xt 600 3aj

ok, je vois, je ne pensais pas que l on pouvais tenir l axe avec ces visses..je vais vérifier leur serrage aussi..

Cette vis est plus un dispositif rudimentaire empêchant la roue arrière de sortir du bras oscillant qu'un blocage d'axe.

un axe de roue ça se sert au couple avec un contre-écrou.

pour l'usinage, des roulements neufs seraient surement un bon point. Vérifie s'il n'y a pas qqch d'autre qui frottait.

Mad-Rider a écrit:

Cette vis est plus un dispositif rudimentaire empêchant la roue arrière de sortir du bras oscillant qu'un blocage d'axe.

un axe de roue ça se sert au couple avec un contre-écrou.

pour l'usinage, des roulements neufs seraient surement un bon point. Vérifie s'il n'y a pas qqch d'autre qui frottait.

je pense la meme chose, si l'axe tourne c'est qu'il est entrainné par la roue et donc par l'endroit ou il est en contact avec la roue don les roulements logique

Mad-Rider a écrit:

Cette vis est plus un dispositif rudimentaire empêchant la roue arrière de sortir du bras oscillant qu'un blocage d'axe.

merci Gianni, pour moi, c est la même..

La limaille je l'ai trouvée uniquement sur la partie bras oscillant.

Et lorsque je vis ou devisse je suis obligé d'utiliser 2 clés, si je veux devisser unique en utilisant l'ecrou l'axe tourne en meme temps et je pense pas que ça soit bon.

Je ne vois pas pourquoi ce poserait un problème... ça complique juste un peu le boulot, une fois.

Je vais regarder à l'endroit ou frotte la tête de l'axe si c'est rayé, ça veut dire que l'axe tourne en roulant

yoyo6gr a écrit:

Je vais regarder à l'endroit ou frotte la tête de l'axe si c'est rayé, ça veut dire que l'axe tourne en roulant

A mon avis si ton axe tourne en roulant c'est, soit que les roulements sont grippés, soit
que les entretoises ne sont pas adaptées et ne portent correctement sur les bagues internes
des roulements.

De toute façon, si l'axe tourne, le pilote tombera bientôt...






Pas certain que ce soit l'idéal pour la stabilité de la machine tout ça...

Je vais verifier tout ça ce soir en mettant un bon coup de wd sur les roulements et verifier si il y a des traces sur le BO

Les roulements sont bons tout tourne et ils sont dans un etat quasi neuf.

Quand j'ai changé le BO j'avais vu que mon disque frottait un peu sur le support d'etrier, donc j'ai regardé celui la tout à l'heure et la support est marqué donc ça venir de la.

certainement!

sinon, c'est normal que l'axe tourne sur lui-même en serrant si tu n'utilises pas une 2ème clé pour le contreserrage.

Ouais pour le serrage je suis d'accord.

La peinture du cadre avance tranquillement, je pense que ça sera fini la semaine prochaine

Je fais tout au pinceau donc c'est pas rapide.

Le support moteur devant je pourrait le peindre uniquement quand j'aurais remonté le BO et la roue car je vais le demonter pour faire ça propre et comme ça j'en profiterais aussi pour fini proprement la colonne de direction et nettoyer le T inf que j'ai un peu peints

yoyo6gr a écrit:

Je fais tout au pinceau donc c'est pas rapide.

ça dépend pour qui!!!

Enfin je prends mon temps

yoyo6gr a écrit:

Je fais tout au pinceau donc c'est pas rapide.

Le support moteur devant je pourrait le peindre uniquement quand j'aurais remonté le BO et la roue car je vais le demonter pour faire ça propre et comme ça j'en profiterais aussi pour fini proprement la colonne de direction et nettoyer le T inf que j'ai un peu peints

ÉÉÉÉÉ LES PHOTOS SONT OUUUUUU tu le fais avec quoi comme peinture simple curiosité

Celle la

http://www.castorama.fr/store/Peinture-speciale-fer-noir-brillant-025L-prod5430059.html?sortByValue=lowHighPrice&navAction=jump&isSearchResult=true

Salut à tous, la peinture du cadre n'est toujours pas finis, j'essaye de finir ça dans le semaine.


Par contre je suis à la recherche d'une paire de bracelet en diamètre 41 (identique au svs normalement) pour monter sur le xy car je voudrais voir la tronche que ça lui ferais et réfléchir après si je fais quelque chose sur a la roue avant.

Si quelqu'un avait ça, je suis intéressé

Bon alors aujourd'hui j'etais encore sur la peinture du cadre qui est vraiment galere au pinceau.

J'ai eu le temps de peindre le moyeu et les rayons de la roue arriere, celle de devant aura le droit au meme regime.

Et j'ai egalement fais mes filtres à air.

Oula, pas sur que le comportement soit bon avec des filtres comme ça. L'air va entrer plein pot dans le carbu sans être "calmé". Fais des essais mais je pense que tu devras faire une modif.

Bin justement dans ses test ça marchait mieux comme ça bizarrement

Pendant les essais je roulais avec rien du tout et ça marche niquel : un poil riche quand même. Le gicleur principale du carbu meca a été augmenté de 10 point par rapport à celui d'origine et celui de ralenti de 2.

Donc pas de soucis car en plus de l’échappement et de l'admission en direct, je vais monter un coude gros débit cet été donc normalement ça doit le faire

Et les gars est ce que vous auriez une paire de bracos à trainer en diametre 41 ?