Niveau d'huile

M'enfin, l'huile ne doit pas non plus descendre trop vite ( digestion) . Si ça ce passe au gant prêt, la pompe à huile doit etre bien rayée...
tu peux faire un diagramme de retour;
vertical: le niveau
horizontal: casque, gant, gant, blouson, etc

un bon sujet pour Banize!

sinon pour ma brele moderne c'est pas mieux à travers le hublot!!

... on pourra faire des exercices pratiques .... LOL


car c'est le mystère du trou noir ...

... on a jamais vraiment compris ce qu'il se passe dedans ... MDR !

OK promis au prochain controle , je part à poil pour pas perdre de temps....

ciao


yo

tu feras un tuto ?

C'est bien ce que je disais, femme couguar.

cigogne coquine!!!!

Salut à tous. Il faut absolument que je vous explique la boulette de mon mécano. J'ai apporté mon xt (chez mon mécano préféré) pour une révision ainsi que 2-3 bricoles. Lui faisant confiance à 100%, je suis reparti de chez lui très serein. J'ai roulé un petit peu ( 4 petites ballades de 20km à peu près ), et là l'envie me prend de controler mon niveau d'huile. En rentrant de ballade, j'ouvre le bouchon de remplissage du cadre de mon 3tb, et là impossible de prendre le niveau car il était à raz bord de chez RAZ BORD! Aprés un gros interrogatoire chez mon concess, il m'a finalement dit qu'il m'avait mis 4l d'huile dans ma bécanne Elle tournait nikel en plus... Par aquis de conscience et après avoir lu votre super tuto " vidanger un xt ", j'ai enlever toute l'huile et remis les 2.7 prévus mais j'ai pas touché au filtre à huile. Je suis parti faire un tour et en revenant, niveau impecc... entre le mini et le maxi à chaud.
Je reprends ma bécanne le lendemain et après un long tour d'une demi-heure, je vérifie mon niveau, P..... de niveau d'huile de m....! en dessous du mini avec pleins de "mini bulles". J'comprends plus rien.
De plus, est-ce normal que le cadre de ma moto soit bouillant au point de ne pas pouvoir poser la main dessus? Faut-il que je rajoute de l'huile? Est-ce que j'ai pu détraquer quelque chose en roulant avec trop d'huile?

J'espère que ce que j'ai expliqué est compréhensible... merci d'avance pour vos réponses

La quantité d'huile dans le moteur, c'est qu'il y a de préconisé et puis basta!
Ton mécano est un charlot! 4 litres dans un XT! Pfffff
Pour vérifier le niveau c'est certain que c'est Rock'n Roll!

il faut vérifier toujours le niveau d'huile dans les mêmes conditions.

2.7l ça fait beaucoup je trouve, avec changement de filtre à huile je ne mets jamais ça

le mieux reste de verifier le niveau regulierement (perso je le verifie apres chaque sortie)
et de pofiner... faux savoir que selon l'usure moteur et le style de conduite un mono peu bouffer
plus ou moins d'huile.
apres le fait d'avoir roulé avec 4l n'a rien de grave du moment que la moto ne fummait pas plus que ca
et que le comportement moteur ne presentait pas d'irregularité.

Titomdu76 a écrit:

le mieux reste de verifier le niveau regulierement (perso je le verifie apres chaque sortie)
et de pofiner... faux savoir que selon l'usure moteur et le style de conduite un mono peu bouffer
plus ou moins d'huile.
apres le fait d'avoir roulé avec 4l n'a rien de grave du moment que la moto ne fummait pas plus que ca
et que le comportement moteur ne presentait pas d'irregularité.

+1
L'huile se barre par la boite à air.
Il y a d'ailleurs un tuyau de mise à l'air en dessous du moteur. Ce tuyau est bouché. Si tu vires le bouchon, tu verras que l'huile peut couler s'il y a un surplus qui n'arrive pas à être brulé.

t'as fait une recherche sur le forum, pour le niveau d'huile?
les 4 litres d'huiles, c'est trop, et dangereux pour le moteur, mais tu t'y es pris à temps.
quand tu fais le plein d'huile, donc les 2.7 litres, fais quand même une purge par la vis au dessus du filtre à huile, ça permet de chasser les bulles d'air.
ensuite, le xt est une moto à réservoir d'huile, contrairement à un R1 par exemple qui est un moteur à carter, dont tu fais le niveau d'huile à froid, tandis que sur le xt c'est à chaud.
donc le bon niveau est celui indiqué par la jauge, entre le min et le max.

si ton cadre et chaud, c'est parce qu'il intègre le réservoir d'huile en fait, donc elle circule à l'intérieur, c'est normal

Rod 44 a écrit:

il faut vérifier toujours le niveau d'huile dans les mêmes conditions.

2.7l ça fait beaucoup je trouve, avec changement de filtre à huile je ne mets jamais ça

rod, t'as un 2kf....

veinard a écrit:

fais quand même une purge par la vis au dessus du filtre à huile, ça permet de chasser les bulles d'air.

+1

emwyac78 a écrit:

veinard a écrit:

fais quand même une purge par la vis au dessus du filtre à huile, ça permet de chasser les bulles d'air.

+1

Re +1 et le niveau d'huile ce fais à chaud sur les xt moi je roule 15min pépère et je fais mon niveau, je me suis fais avoir la première fois je l'ai fais à froid et j'ai mis 3L

Salut à tous. Effectivement j'ai changé mon filtre à air et la boite à air était pleine d'huile. J'ai tout nettoyé, fait ma vidange et remis un filtre neuf. Je vais essayer de purger avec la petite vis pour chasser l'air du circuit .
Faut-il que ma moto soit chaude pour purger le circuit ou je peux le faire à froid ? Sinon après ma dernière ballade, le ralentit à chaud de ma moto me semblait plus élevé que d'habitude... Est-ce grave?

Je pense donc faire une purge, pofiner mon niveau après chaque sortie et rouler comme ça... on verra bien.
Je pense quand meme qu'il n'est pas très normal qu'après lui avoir mis 2.7l dans le cadre, mon niveau soit en dessous du mini après un bon tour d'une demi heure...Faut-il que j'en rajoute ?

Merci bien en tout cas...

Pour la purge, il faut le faire aussitôt la vidange, donc à froid.

Tu enlève la vis, et tu démarre, (attention ça risque de gicler un peu), et tu laisse tourner quelques secondes (4-5 s) sans accélérer.


Le niveau se fait à chaud, après au moins dix bornes.

Pour le filtre à air, il est en mousse et doit donc être huilé, ce n'était peut être pas la peine de le changer, il suffisait juste de l'essorer.


Si au bout d'une demi heure, ton niveau est trop bas, alors que tu es sûr d'avoir les 2.7l d'huile vérifie que l'huile ne soit pas de nouveau partie dans le filtre à air (PB d'étanchéité piston-cylindre. La compression passe dans le bas moteur)

Merci pour ta réponse Guz, je redémonte ma boite à air cet aprem et je vérifie. C'est grave ce type de problème ou pas?

si l'huile remonte à nouveau dans la BA?
si c'est ta question, ben grave, je dirai non, mais les segments sont à changer, donc dépose du haut moteur

Salut, hier aprèm j'ai purgé ma moto à froid en enlevant la vis et en laissant tourner 4 à 5sec. sans accélérer. Puis j'ai remis la vis et redémonter la boite à air. Tout était nickel, pas d'huile dedant et le tuyau de mise à l'air n'était pas bouché.
Sur les 4l. d'huile que j'ai retiré de ma moto, il ne reste plus qu'1l. dans une bouteille et ma jauge m'affiche en dessous du mini à chaud! Bizarre non?
De plus, pourquoi mon ralentit est plus élevé quand ma bécanne est chaude? Le pire, c'est que je roule super cool ...

La poisse direct en plus... Le lendemain de l'achat de la moto, je démare la moto, je remets le compteur à 0, je pars et au bout de 8km l'étrier avant s'est bloqué et gamelle. Direction le mécano qui me répare le tout et qui me met 4l d'huile . J'ai ma moto depuis mars 2011 et je n'est pu rouler que 150km avec.
J'ose limite plus la prendre... Merci et a+

Quand tu as purgé, est ce que de l'huile est sortie par la purge ?

+1 question importante

pour le ralenti qui augmente, à la rigueur mieux vaut qu'il soit un peu rapide, plutot qu'un peu trop lent.
il augment parce que l'huile avec la chaleur se fluidifie

veinard a écrit:

+1 question importante

pour le ralenti qui augmente, à la rigueur mieux vaut qu'il soit un peu rapide, plutôt qu'un peu trop lent.
il augment parce que l'huile avec la chaleur se fluidifie

Il se peut aussi qu'il soit trop haut à froid.

Le ralenti doit être réglé moteur chaud.

Ok pour l'huile qui se fluidifie...cool ça me rassure. Je règlerai donc mon ralentit à chaud. Et pour répondre à guz l'huile est bien sorti par la purge...

raph42 a écrit:

Ok pour l'huile qui se fluidifie...cool ça me rassure. Je règlerai donc mon ralentit à chaud. Et pour répondre à guz l'huile est bien sorti par la purge...

parfait