Conseils préparation TT600S

Bonjour,

J'aimerais abaisser mon TT600S pour me rapprocher d'un look dirt-track.
Même après avoir épluché la recherche du forum je patauge...

J' ai à l'arrière un pneu Heidenau K60 en 140/80x18 sur la jante d'origine en 2.50x18. Quelles tailles de pneus mini/maxi sur cette jante?
Je voudrais mettre une roue de 19 à l'avant, quelle largeur de jante adapté pour y monter un pneu de 110/90. Connaisez-vous un tableau de correspondance entre tailles de jantes et de pneus?

N'ayant pas de doc je ne saisis pas les subtilités des réglages des amortisseurs avant et arrière.
Puis-je utiliser ces réglages pour abaisser la bête?

Sinon quels moyens réversibles pour ce faire?
Pour l'avant j'ai vu le coup des cales mais pas compris si c'est faisable (et comment?) sur ma fourche inversée.
Pour l'arrière, rallonger la biellete? On peut trouver des bielettes reglables ou je devrais faire fabriquer?

Merci de votre aide

pour les dimensions de pneus par rapport au jantes, il y a ce tableau qu'xtra avait posté....ca donne une idée...

Merci!
Il semble donc qu'une jante en 2.50x19 serait adaptée pour un pneu de 110/90x19, non?

Flytox a écrit:

Merci!
Il semble donc qu'une jante en 2.50x19 serait adaptée pour un pneu de 110/90x19, non?

oui , vu que ça passe déjà sur une jante en 2,15'

Le voilà ce tableau, bien joué Zaze.

Ça serait peut etre bien de le mettre en post it verouille quelque part ce tableau non?

yoyosh a écrit:

Le voilà ce tableau, bien joué Zaze.

trop facile a trouver....il etait sur mon post

tu vas pouvoir baisser l'arrière en assouplissant un peu l'amorto, mais sous une charge telle que toi.
je ne crois pas que le tt soit une bien bonne base pour ton projet.

ouais, charcuter un TTS c'est du gâchis !

veinard a écrit:

tu vas pouvoir baisser l'arrière en assouplissant un peu l'amorto, mais sous une charge telle que toi.

Si je serre à fond la vis de l'amorto Ar (précontrainte?), la moto devrait descendre comme si elle était chargée, non? Oú puis-je me procurer la clé adequate?

veinard a écrit:

...je ne crois pas que le tt soit une bien bonne base pour ton projet.

Certainement pas la base révée, mais c'est ce que j'ai...

DeViLx a écrit:

ouais, charcuter un TTS c'est du gâchis !

Pas l'intention de jouer au boucher mais de :
- Changer la roue avant, pour plus petit sans tomber dans le 17'' des supermotos. Ma roue Ar est en 18 et je compte la garder.
- Abaisser la moto le plus possible, par des moyens reversibles.
- Changer l'habillage plastique des années 90 pour un look plus rétro.(il est fort probable ici que le cadre doive subir de petites modifs..)

je ne pense pas, pour la vis serrée à fond.
ça va le durcir.

tu peux aussi faire monter les tubes de fourches dans les tés inférieur et supérieur, selon la forme de ton guidon, tu peux gagner jusqu'à 2 cm.

veinard a écrit:

tu peux aussi faire monter les tubes de fourches dans les tés inférieur et supérieur, selon la forme de ton guidon, tu peux gagner jusqu'à 2 cm.

Je suis au max, c'est pas le guidon qui gène mais l'épaulement sur les foureaux.

Flytox a écrit:

veinard a écrit:

tu peux aussi faire monter les tubes de fourches dans les tés inférieur et supérieur, selon la forme de ton guidon, tu peux gagner jusqu'à 2 cm.

Je suis au max, c'est pas le guidon qui gène mais l'épaulement sur les foureaux.

et oui!!!!!! TT = Tout Terrain = grand débattement = grande fourche.

si tu tiens vraiment à ton projet, franchement, je te conseille d'envisager la vente du TT pour t'acheter un 600 xte de 95 par exemple, tu sera gagnant sur la vente du tt

veinard a écrit:

si tu tiens vraiment à ton projet, franchement, je te conseille d'envisager la vente du TT pour t'acheter un 600 xte de 95 par exemple, tu sera gagnant sur la vente du tt

Pas envie de la vendre. Si je ne peux pas abaisser les suspensions ou raccourcir leur course je me contenterai d'une roue en 18'' ou 19''.

Connaissez-vous d'autres machines avec un moyeu avant compatible plug&play vec la TT600S?
Puis-je utiliser une jante de roue Ar à l'avant? Sur ma machine les rayons sont plus gros à l'arrière.

le drz, enfin je sais que le disque de frein avant peut passer sur le tt