CCM R30 à Roro

j'ai une cyclope qui traine a la maison mais il me manque le haut de la plaque (arrachée quand on m'avai piqué la 125)

yoyosh a écrit:

Flop's a écrit:

yoyosh a écrit:

Rod 44 a écrit:

voila je suis bouqué !

Il est marrant ce mot.

ça veut dire qu'il s'est fait niqué par un bouc !!!

Oui!!!

bande d'ignares, ça veut dire que je réagis comme un bouc !

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veinard a écrit:

l'avatar

on dirait un œil au beurre noir.

ahahahah on fait moins les marioles la !

franchement, moi les cyclopes j'en croise tous les jours*.
Ok, ça donne un style, mais niveau originalité je suis pas convaincu
















* sur des sportives montées street ou des mécaboites 50 cm3 ...

oui c'est vrai ! perso je n'en ai jamais vu en vrai, à Nantes en tout cas;




bon sérieusement je vais surement partir sur la KTM (qui équipait aussi les husabergs les plus beaux SM pour moi, tout confondu )

Sage décision, elle ressemble un peu à celle des XT en plus.

yoyosh a écrit:

Sage décision, elle ressemble un peu à celle des XT en plus.

+1 pour la ressemblance
+1 pour la bonne décision.
=+2

deux photos prises ce jour. je suis allé au taf aujourd'hui avec .






bon elle a clairement un soucis de carburation, principalement à bas régime où elle a tendance à engorger. à mon avis le niveau de cuve est certainement en cause. par contre elle marche très bien à haut régime.
j'ai appris aujourd'hui qu'il y avait un préparateur pour les monos et carbu à Joué sur erdre pas loin de chez moi. il fait des carburations aux petits oignons et des prépas de différents niveaux pour un prix très raisonable. je vais voir ça.

sinon cette grosse plaque phare qui vibre ! je ne comprend pas que le gars qui s'en est servi pendant deux ans n'a pas réglé ça avant ? il ne devait pas être difficile.

Donc à faire :

-plaque phare KTM et GB et compteur vapor
-clignotants plus visibles et homologués
-pneu ar en septembre, je vais finir celui la avant. à la remise des gaz en sortie de rond point, ça part en glisse.................
-carburation par moi même ou préparateur ou mécano

et dans un premier temps, demain matin raccourcissement de la chaine..

hier matin racourcissement du kit chaine chez Dafy moto, pour info ça coute 26.50 euros avec main d'oeuvre. le kit chaine est du 15x41 en 520 monté dessus mais monté chez Cardy par le gars qui l'avais avant.

et bien se ne sont pas des pros; le kit chaine neuf monté et tendu à fond en buté, on ne pouvait plus la tendre ! et en plus ils ont monté du 520 alors que c'est du 525 d'origine ( kit chaine de freewind) alors c'ets sur ça se monte, c'est surtout beaucoup moins cher, mais tout ça manque cruellement de professionnalisme. je monterais dès l'année prochaine un kit chaine en 525.

Il n'y a pas d'attache rapide dessus? Tu aurais pu le faire toi même et économiser les 26.50€

non chaine rivetée.

Rod 44 a écrit:

non chaine rivetée.

j'aurai filé un coup de disqueuse et une attache rapide et basta!

c'est le gars qui me l'a vendu qui a payé .

Flop's a écrit:

marchdu a écrit:

Rod 44 a écrit:

non chaine rivetée.

j'aurai filé un coup de disqueuse et une attache rapide et basta!

+1 !!

Rod 44 a écrit:

c'est le gars qui me l'a vendu qui a payé .

Ah bah dans ss'cas on s'en tape !!!

+1 avec les 2 réponses

j'ai reçu le spièces KTM ce jour, bonne qualité pour le prix.. les entraxes des trous pour le GB av sont les mêmes que pour la fourche de la ccm.

et puis " Made in Austria" ! alors la je dis chapeau bas ! comment font ils pour fabriquer des trucs chez eux à ce prix ???

réponse : ils font moins de marge que les Japs. étonnant tout de même, les plastiques, je croyais vraiment qu'ils venaient d'Asie.

par contre il me manque deux petites pièces de fixation.

j'attends le compteur Vapor et des voyants à led.

C' est vrai qu' elle est belle cette tête de fourche de KTM.

J' ai toujours pas choisit celle du Phoenix

CisKo a écrit:

C' est vrai qu' elle est belle cette tête de fourche de KTM.

J' ai toujours pas choisit celle du Phoenix

après le craquelin, l'inspiration te viendra.

Rod 44 a écrit:

et puis " Made in Austria" ! alors la je dis chapeau bas ! comment font ils pour fabriquer des trucs chez eux à ce prix ???

je viens de vérifier les deux pièces de KTM que j'ai achetées (pas chères). une est made in Italy et l'autre in India.
Après ce ne sont pas pas pièces très évoluées mais les lèche-roues en plastique noir mat style bavette.
J'en déduis que pour les pièces à faible valeur ajoutée de ce genre, ils sous-traitent ça dans le tiers monde

OK, la plaque phare et le gb av made in austria et le phare fabriqué en Italie.

ça reste pas cher tout de même.

Tout les carénages sur la 50 du gamin sont fabriquées en Autriche aussi. Ça fait bizarre mais tant mieux.

j'ai reçu hier le compteur Vapor Trailtech, très bon produit. j'ai commandé le modéle générique pour fourche inversée mais avec sonde T° pour 650 DR à fixer directement sur durite huile (Culasse)

Donc bon produit et livret en anglais mais avec les feuilles traduites en Français. le montage pour la semaine prochaine. Par rapport au mod 7, il faut reconnaitre que c'est nettement mieux.

Sinon hier soir j'ai pris la ccm, et je suis revenu dans le noir en campagne. et si il y a un truc que je vais regretter avec cette tête de foruche, c'est bien l'éclairage ! le top, digne d'une routière, j'ai jamais eu un tel éclairage avec un trail. mais bon je roule pas souvent la nuit, donc ça devrait le faire.