Le 2KF à Yoyo

@lf a écrit:

l'année dernière steven m'avait dit que refaire un moteur de 2KF entièrement à neuf reviendrait à 1000€ rien qu'en pièces ...

et encore, je dois être bien loin du compte!

Culasse dépoilée, Les soupapes d'admission étaient bien étanches, celles d'échappement ne l'étaient plus.


Pose d'inserts pour les 3 vis du couvercle de filtre à huile, la dernière fois, je sentais que les filetages étaient prêt à lâcher.

Le taraudage


Et l'insert

ça sent le nutella ici, je ne reste pas!

Un peu de photos pour remplir.

bÔ

beurk, toutes ces tripes, je ne reste pas!

T'as raison, va plutôt sur le post de Promu!

putain d'aille phone?

La clef à chocs est très utile pour en arriver là rapidement sans se galérer. L'année dernière, j'ai cassé la cloche d'embrayage en faisant levier.

sans clef a choc quel galere .....

controle la pompe au passage

nicolasab a écrit:

sans clef a choc quel galere .....

controle la pompe au passage

Je l'ai regardé mais la vis est trop difficile à sortir. Il n'y a pas de dur dans l'axe et les éléments ne semblent pas marqués en regardant par les lumières.

Faut il absolument l'ouvrir?

Je n'ai pas su sortir la vis non plus, elle fonctionnait bien, je n'ai pas forcé...

tournevis a frappé avec embout philips nuemro 3

niquel toutes les vis de chez yam vienne avec sa

J'ai foiré la tête en forçant comme une bête. Je vais l'extraire et la remplacer.

Tu la chopes avec une multiprise ou une pince étau, pas la peine de la percer.

Repère bien la position des trochoïdes à l' intérieur, pour les remettre pareil, car tu as 2 positions possibles pour chaque. C' est mieux de la remonter telle qu'elle a été rodée.

Perso si elle est hors cote ou rayée, je change..car c' est surement la pièces la plus importante du moulin.

je suis d'accrod avec lui

moi, j'ai besoin de réfléchir...














































...hum...































...hum... hum...

































Bon allez, d'accord!

Bon allez d'accord aussi, je la démonte.
Quelles sont les côtes d'usure?

Trop facile de te faire céder... dzjà la fourche, maintenant la pompe à huile...

La pompe à huile, c'est bon.

Là, je remonte l'embrayage et je ne trouve pas le couple de serrage des 5 vis (avec les ressorts) du plateau de pression. Quelqu'un les aurai par hasard?

0,8

Merci à toi.
J'ai aussi retrouvé ça: https://600xt.1fr1.net/t16634-couples-de-serrage

yoyosh a écrit:

Voici le souci à modifier:



Des entretoises à fabriquer et une bague pour augmenter la section de l'axe de 3TB





Plus la fabrication d'une patte de déport.

je viens de travailler avec kenny sur se fourche

bonne nouvelle avec un axe de roue de 500gse un entretoise de roue de 500gse
une entretoise de 600xt et une seul entretoise a faire actuellement 2 morceau de roulement
le moyeu est niquel au centre ......

ken va nous poser les photo

Intéressant tout ça.

La pompe à huile





Et la 2ème partie de ma commande.

le coquin il passe en hc quel diametre stp ???