Le 2KF à Yoyo

Bah, j' ai le haut moteur du XS à décalaminer, j' ai vu qu' on pouvait le faire au décapfour (pourtant c' est une XS pas une CB ), je me demandait si il n' y avait pas d' autres produit.

Veux tu que je m'en occupe?

Je vais faire un essai au Décapfour, si ça part pas (y a une sacrés croute), je te demanderais.

En tout cas merci.

Pas de problème, il faudra simplement que les pièces soient démontées et surtout pas trop grosses pour que ça rentre dans mon sac à dos.

Pas trop bricolé car trop froid.

Adaptation de la tête de fourche:

Perçage/taraudage des emplacements de l'araignée




Présentation de la TdF:




Maintenant, il va falloir boucher le trou...




Quelques essais de branchement du compteur Vapor:



Alors la sonde de température d'huile ne fonctionne pas.
Pourquoi? (j'aurai inversé le + et le - en rallongeant le cable?)

Le compte tours m'indique à peu près le double de ce qu'il devrait.
Sur la photo, il indique 4000tr/min ALD 2000 (starter tiré)
Pourquoi? (Je crois que c'est déjà arrivé à quelqu'un) Une solution?

tu le mets ou le neiman du coup ?

Très bonne question, je ne sais pas encore. Je pensais le mettre sur le côté droit à l'horizontal.
Mais bon, je vais d'abord faire la platine/cache misère et on verra après.

j'ai un truc comme ça sur le faisceau que dudu m'a vendu
je peux te faire une photo si ça peut te donner une idée

Je suis preneur de toutes les idées (aïe )

je descend au garage et je te poste ça

le porte clé toujours présent.

veinard a écrit:

le porte clé toujours présent.

Quoi? il est avec ma clef, à chaque fois que je le tiens dans ma main, j'ai une pensée pour toi.

tite photo vite fait

je suppose que c'était fixé à la place du neiman et que le gros trou devait servir a faire passer le faisceau du compteur électronique

C'est ce que je dis, tu l'as encore!

@lf a écrit:

tite photo vite fait

je suppose que c'était fixé à la place du neiman et que le gros trou devait servir a faire passer le faisceau du compteur électronique

Merci, c'est bien dans l'idée de ce que je veux faire, ça m'inspire.

veinard a écrit:

C'est ce que je dis, tu l'as encore!

Heureusement, je ne m'en séparerai jamais.

T'es un bon garçon!

c'est quoi ce discours de curé pédophile

Bordel!! ferme la! Gros nul ta race!

t'es tout seul dans ton slip là ?

Oui, je ne le partage avec personne!

J'ai un peu bricolé mais pas fais de photos.

Aujourd'hui, centrage de la roue avant: l'entretoise gauche su 3TB va sans problème sur la fourche de KLX, il ne me reste plus qu'à fabriquer celle de droite (à la place de l'entraineur de vitesse).

info: cylindre
- ø intérieur = 15mm
- ø extérieur = 22mm
- Longueur = 20mm

Et essayer de fabriquer une rosace de protection de roulement
- ø intérieur = 22mm
- ø extérieur = 34mm
- Epaisseur = ~8mm

salut je met aussi une fourche de klx en ce moment ^^
pour ton compteur il est bien fait pour un 4 temps ? parce qu'il y a une connerie comme ca entre les 2T et les 4T

Oui, il est prévu pour 4T, je pense que c'est un problème de réglage, il faut que je regarde les fonctions de plus près. Fais des photos de ton adaptation de fourche et mets ton post à jour, ça permettra d'échanger les astuces.

Salut yoyosh,pour le compte tour,j'ai eu le meme probleme sur mon koso.
Voici se que j'avais trouve sur le net:De nombreux véhicules 4 temps avec 1 piston ont un système à 360 degrés dans ce cas le réglage reste le même que pour un véhicule 2 temps et 1 piston.

Depuis que j'ai regler 2 temp 1 piston,je suis plus embete.
En esperant que sa puisse t'aider.