Restauration d'un 3tb....

tu démontes le compteur
tu le retournes
après ça n'est plus qu'un jeu d'enfant

Merci !!
Dès que j'ai 2min je regarde ça !!

Les ampoules sont emboitées dans le boitier compteur grâce à des caoutchoucs, il faut tirer délicatement sur les fils et les remplacer une par une pour ne pas mélanger les emplacements.

Merci yoyosh pour le conseil !!
J'ai regardé ça et je pense effectivement qu'elles sont grillées...
Vous savez quelle référence c'est ? 12V 5W ? C'est pas marqué dessus...
J'ai pas encore regardé dans la revue technique, faudrait peut-être que je regarde !!

Je n'ai pas les puissances en tête mais oui, c'est écrit dessus.

ça y est j'ai une ampoule sous les yeux !
Il y a marqué : STANLEY 158.HD
TU sais ce que ça veut dire ?? Je sèche totalement ...

Non, je ne vois pas...

Je pourrai te dire en fin de semaine mais pas avant.

Merci à toi c'est vraiment très gentil !!
J'ai tout mon temps j'ai 1ans pour finir mon xt et pouvoir le conduire comme il faut !! ^^

yoyosh a écrit:

Je n'ai pas les puissances en tête

on le sait que t'as tout dans la queue!

Tu sais quoi Ju? Quand je lis ce que tu écris, j'ai l'impression d'entendre ta voix.

Et c'est beau.

Salut à tous !!
La resto continue à avancer doucement...
Du fait du passage en supermotard, mon père a raccourcit la béquille !!
J'en ai profité pour faire un peu de peinture à droite à gauche, et en NouAr s'il vous plait !!
Je sens que je vais faire plaisir à Flop's !!

J'aurai besoin d'un petit conseil... Est-ce que quelqu'un connaît le nom de la couleur du cadre ? Et du bas moteur si elle est différente ?
Merci d'avance !!

Salut tout le monde !
Je reviens aux nouvelles, parce-que ya du changement !!!
Petit rappel : après un changement de guidon...




Le pot d'origine étant troué de partout, j'ai complètement craqué pour un silencieux CRD absolut power I, avec en plus la barre de renfort CRD avec un ingénieux système de rondelle qui permet de supprimer toutes les contraintes sur le pot !!!! Durée de vie garantie !!
Un grand merci à Paulo pour tous ses conseils et le prix !!!!




Sans oublier, l'achat d'un garde boue avant supermotard (merci à Devilx !! )







Voilà un peu où j'en suis !
La moto marche très bien ! Le bruit est tout simplement fantastique !
Les prochains travaux : découper le garde-boue arrière et boucher les 2 rainures. Continuer de préparer les carénages pour la peinture (au printemps), et dès que j'ai un peu de sous, feux arrière à leds, cligno à leds avec centrale cligno à leds, changement des filtres et vidange, puis réglage de la richesse comme il se doit !

héhé ^^

Salut tout le monde !
Quelques nouvelles avancées !!!

J'ai passé une petite commande sur As racing pour les filtres (pas KN pour le moment), 2 gicleurs (135 et 140), et un kit de reconditionnement pour carbu !
J'ai monté tout ça ! La moto respire mieux vu l'état de l'ancien filtre...
Le nouveau pointeau est super, il se coince plus dans son axe !
Par contre il faut que je démonte le carbu car ça décélère pas bien...
Sinon grâce à Tintin, j'ai une nouvelle ampoule pour le phare avant qui crache plus que l'origine et qui est un peu bleuté !!

A part ça, j'ai une nouvelle idée pour l'arrière de ce 3tb !!
J'aimerai relevé l'arrière pour que le garde boue arrière soit dans l'alignement de la selle ! Pour cela il faut que je bidouille les carénages, en rajoutant de la matière sur le carénage du côté !
Les images parlent mieux...

Sans l'arrière relevé= moche !




Avec l'arrière relevé !!





L'adaptation à réaliser :



Vous pensez qu'avec de la résine et du mastic, je peux rajouter la matière qui me manque, et surtout, que ça va tenir dans le temps (résister à la chaleur du pot) ??
Merci d'avance !!

il faudra aussi déplacer les trous des fixations et boucher les anciens du coup.

Si je fais ça avec de la résine et du mastoc, ça va résister à la chaleur tu crois ??

Des nouvelles parce que ça avance doucement !

J'ai fini de réparer une écope qui était complètement cassé !
Pour le garde boue arrière je n'ai pas encore commencé mais avec les fériés qui arrivent je vais pouvoir commencer !!

Sinon j'ai encore tombé les carbu aujourd'hui pour les nettoyer car la dernière fois, il n'y avait vraiment aucune décélération ! Cette fois ci c'est beaucoup mieux, ça décélère presque parfaitement sauf qu'il reste un léger filet de gaz qui "veut pas décélérer"...
Vous croyez que ça vient d'où ??
Sachant que je roule boite à air ouverte et que quand j'ai allumé la moto, elle a fumé bleu pendant un petit instant... Vous croyez que ma richesse est bonne ?? Est-ce que un mauvais réglage de la richesse peut entrainer une mauvaise décélération ??

PS : j'ai voulu regarder l'état de la capsule de décélération mais ya une vis qui était grippé mais avec du dégripant j'ai pas réussi à la dévisser, si ça se trouve la membrane est déchirée ??

Merci d'avance !!!

vérifie qu'il n'y ait pas de jeu dans le mécanisme de levée du boisseau principal. C'est possible que le ressort soit trop tassé entre les 2 petits axes du mécanisme interne, laissant un peu de jeu et que le boisseau ferme mal à cause de la dépression du moteur.

Merci Mad Rider je vais regarder ça !
Est-ce qu'il faut quand même que le boisseau reste à peine ouvert quand on regarde le carbu par les conduits, ou ça doit être fermé totalement ?


J'ai pensais à un truc hier soir...
Pour la fumée bleu c'est tout à fait normal : j'ai mis un peu d'huile sur les manches à air pour les emboiter facilement dans la boite à air et sur le carbu !!!

Tu me parles bien du ressort entouré en rouge ?

non, ça c'est pour l'aiguille. Je pense à celui du mécanisme de levée, le N° 82 sur le plan suivant. Mais le plus important est de vérifier que le boisseau n'ait pas de jeu vertical, sans quoi il ferme mal à cause de la dépression, un seul petit millimetre de jeu suffit à foutre le m*rdier. ça peut venir de la pièce N° 81 et de son petit ressort trop tassé. Suffit de le détendre pour qui se remette en appuis contre les 2 pivots des pièces N° 25 et 27

Merci a toi Mad Rider, je vais regarder ça !!!
Je te tiens au jus !

Bonnes nouvelles !!!!
Mad j'ai regardé ce que tu m'as dit ! Pas de jeux dans le boisseau, mais un très gros nettoyage du carbu a réglé le problème ! J'ai tout démonté et nettoyer !
Maintenant elle décélère mieux !

Sinon j'ai bien avancé sur le garde-boue arrière : j'ai retiré de la matière autour des poignées passagers pour pouvoir relevé l'arrière. J'ai coupé deux tubes de 3.5cm de haut que j'ai fixé à l'arrière !
Manque plus qu'à faire de la résine à faire, un peu de mastic et peinture !
Je ferai des photos pour vous montrer le résultat !

un nettoyage et check complet du carbu ne fait jamais de mal


content que ce soit mieux!

Merci encore !!

Une 'tite question, la fumée bleu au démarrage, ça peut provenir d'un mauvais réglage de la richesse ?