Stfou: Restauration 3tb

Bonjour.
Voilà mon tricycle. Bon, normalement elle est de 1990. Dernière vignette d'assur' est daté du 97. Donc, elle a pas roulé depuis un temps.















Voilà pour le premier tour du propriétaire.J'avais déjà commencé à lui passer un ptit coup de chiffon

Comment bricoler par tout les temps par Stfou.(PS: Garage déjà plein ^^)



(Le meilleur résultat que j'ai eu après 10essais , c'est normal que ça coupe?)

(Ah! Lui ça va! il est bien passé!)


Bon historique des trucs que j'ai fait:
J'ai commencé par enlever un beau fond d'essence marronâtre du réservoir
.Démonter les carénages (droits) de quoi voir où est quoi.
Un ptit coup de brosse par ci par là.
J'ai nettoyé un peu la boite à air, un peu plus et on pouvait faire un potager la dedans avec l'accumulation de poussière qu'il y avait
. J'ai graissé un peu la roue avant, elle était dur à pousser la vielle et ça sentait la couenne entre les roulements.
Hier, j'ai rechargé la batterie. Pour pouvoir commencer à chercher le prob' de démarrage.Et rattraper quelques plastiques grisonnant à coup d'huile qui m'a servi avant à enlever les points durs et graisser la chaine (Pour pouvoir la déplacer plus facilement aussi^^)

Je ferai le nettoyage de la partie moteur(vidanges, nettoyage Carbu) quand j'aurais une étincelle sur la bougie.
L'ancien proprio' m'a dit que j'ai un problème "CDI" (TCI sur ce modèle).

A --|--

Il y a un peu de boulot dessus. C'est bien de commencer par nettoyer le réservoir.
Essence neuve, filtre à air propre et huilé. Vidange d'huile (bas de gamme pour commencer)
La vieille batterie tient elle la charge?

Bah elle a l'air. Elle a eu du mal à prendre. Elle a pas vu d'eau distillé depuis lomptemps.
Mais bon elle est pas charger à fond.
Même avec un alternateur (7.4A auto) elle a eu du mal alors que sa charge rapide c'est à 4A pendant 1h ^^

Pour huilé la boite à air, j'lui fout un coup de WD40 à l’intérieur?
J'ai surtout enlever les pâtés noirs(graisse/poussière)

Pour la vidange d'huile, c'est pas mieux de pouvoir faire tourner le moteur pour que ce soit niquel ?

Ma batterie alias le désert!

















Avant,

Après le tartinage, après faut frotter

Et voilà


Voili Voilou. Je spam un peu les photos. Mais j'ai du stock. Et comme ça, pour ceux qui s’intéressent au cas, il y a tout .
Pour avoir des infos, il y a qu'à demander.(Pour le rattrapage des plastiques par exemple )

hum ... superbe cette couleur ....

Toi aussi tu trouves! Je crois que je vais repeindre tout mes brêles comme ça ! ^^

sympa ta "tente". elle te laisse bosser chez elle!

puis oui, jolies couleur. . . moi je verrai bien tous les marseillais rouler avec celle la!

Ah ouai, j'y avait pas penser! ^^

Citation :

sympa ta "tente". elle te laisse bosser chez elle!

C'est ma "tante" elle me l'a prêté!

je suis preneur du conseil pour les plastiques

En tout cas un boulot qui s'annonce bien documenté.

Bon sinon, pour en revenir à ma Xt600.
J'ai branché ma batterie. J'ai prié crès crès fort pour que ça démarre!
Et rien !

D'après ce que je sais.
Soit c'est: le TCI, la bobine de charge ou le startor
Et ce que je veux savoir c'est comment tester tout ça.
(Le TCI, si c'est ça. Jvais aller voir chez Yam.
Si ils ont les mesures de chaque connecteurs.)

Salut, didier. Ouai ça me fera des archives pour les montrer à mes ptits enfants ^^.

Alors c'est un pote fils de motard et motard dans l'âme qui m'a montré ça.
Huile + carénage = brillant(et ça protège de la rouille bien évidemment )
Après moi mes plastiques ils avaient pris un coup de vieux.

Tu fous de un PEU d'huile sur tes plastiques.
Qu'ils soit aussi pourris que les miens ou en bonne état.
Et tu frottes avec un chiffon, un truc assez doux pour pas te retrouver avec des petites rayures.
Quand je parle d'huile faut pas prendre l'huile bien noir!Mon pote, il prend de l'huile de 50cc. Moi j'ai pris de l'huile de tondeuse/taille-haie (Faut un truc liquide, pas trop épais)

Ensuite moi qui suis minutieux j'y suis aller avec un pinceau pour les ptits coin (sans huile dessus)
Faut étaler, comme les crèmes que les bonnes femmes se mettent sur le visage.

Ça marche aussi sur les pots, les chromes, etc...

merci je teste ça ce week-end

Essayes de te cacher du soleil, vu qu'il tape en ce moment (ce W-E je sais pas)
Mieux vaut avoir le temps de prendre un chiffon, avant que l'huile sèche au soleil et te fasses des taches sombres.

j'ai un garage bien à l'abri du soleil

sympa le garage mobil !!!

Merci ^^.
Le garage fixe a déjà son épave qui traine.
Avec Le scoot 125 au père,le scoot 50 du frère et ma Moto 50cc.
Donc déjà que c'est dur de circuler alors bricoler !

Stfou a écrit:

Bon sinon, pour en revenir à ma Xt600.
J'ai branché ma batterie. J'ai prié crès crès fort pour que ça démarre!
Et rien !

D'après ce que je sais.
Soit c'est: le TCI, la bobine de charge ou le startor
Et ce que je veux savoir c'est comment tester tout ça.
(Le TCI, si c'est ça. Jvais aller voir chez Yam.
Si ils ont les mesures de chaque connecteurs.)

Ça m'étonnerai que le stator soit HS, ton modèle de XT n'est pas connu pour cette panne.
Dans la RMT, il y a la procédure pour le tester, c'est assez facile à faire et tu pourras passer à autre chose après.

Salut, Ok merci de l'info.
Et je vais voir la Revue pour 3tb. Je la télécharge là.

Sinon, si on pouvait me dire le schéma test pour un problème de démarrage.
Car je sais déjà que le TCI est à test en dernier (mécano Yam).
Mais après j'me doute bien. Mais je voudrais savoir. Ça peut toujours servir de toute façon.

Tu peux télécharger la revue dans la section liens.

Ok merci, je regarde ça.


Petite info auquel je n'avais pas prêter attention avant.
Quand je mets le contact avec la clé. Le tableau de bord ne s'allume pas (neutral,etc...).

Parce que dans le RMT n°50, il y a tout les test pour dépanner. Mais comment j'peux tester la bougie. si j'ai pas de jus!

J'vais aller m'acheter un bon multimètre! J'aurais du en piquer en électronique à mon ancien lycée !

Chomage technique suite à l'achat d'un multimetre qui marche pas.
Donc j'ai pas avancé et je pars bientot en vac donc... Rien.

on s'en tape la moule mon gars!!!!

ouais, on veut pas des excuses mais des résultats !

une batterie seche de" chez seche rechargée en eau a peu de chance de re fonctionner correctement... essaye avec une batterie neuve, tu pourrait etre surpris