Restauration de la Jeanne

XTRA a écrit:

Tu as essayé de rouler avec le réglage à 1.5 tours? Même si ce n'est pas optimum, ça peut t'aider à savoir si tu vas dans le bon sens des réglages.

Non j'y ai pas pensé. J'essaierai quand je la récupère samedi. Là elle est chez Yam' pour un réglage soupapes (ça permet d'éliminer ça comme source possible de mauvais réglages)

XTRA a écrit:

Tu dis que ça ratatouille. C'est à n'importe quel régime ou c'est un trou à l'accélération?

Ca ratatouillait Lundi, une fois que j'avais monté le Marving. Mais j'était à 4 tours ouvert, donc pas surprenant. J'avais ouvert plus, car avec mon pot d'origine qui était vidé, j'étais trop pauvre (la moto qui fait beeeeuuuuuuuh a l'accellération)

Bon sinon, histoire drôle de ce matin

1. Je prends la moto sous la flotte pour l'emmener chez Yam', en disant à ma femme de me retrouver là bas, pour qu'elle puisse me déposer au boulot ensuite
   
2. trajet sans encombres, j'arrive chez Yam, je m'oriente vers une place de parking, je met la première, et je veux couper le moteur
   
3. je regarde là où se trouve normalement la clef, c'est a dire le nieman
   
4. et là: pas de clef dans le nieman
   

Le cerveau humain est surprenant, car les premières réflexions ne suivent pas forcément un cheminement logique, genre:

• "merde, j'ai oublié les clefs à la maison!"
  
• "mais comment j'ai roulé sur les 3 km entre chez moi et Yam', si le moteur est coupé?"
  
• "mais non, t'es con, le moteur est pas coupé, tu l'entends tourner, là, entre tes jambes"
  
• "mais alors comment j'ai démarré ce matin sans la clef?"
  
• "mais comment je vais couper le moteur maintenant?"

Bref, tout ça pour dire que les clefs sont sorties du nieman pendant que je roulais, et que j'ai donc fait chier ma femme encore plus que prévu ce matin, en lui demandant de retrouver mes clefs sur le trajet maison->concessionnaire Yam'

Faut que je change le nieman, ça devient urgent...

mais change pas de femme......elle a l'air de bonne composition pace là y fait nuit et apparament elle cherche encore!

l'indien a écrit:

mais change pas de femme......elle a l'air de bonne composition pace là y fait nuit et apparament elle cherche encore!

Le pire c'est qu'elle a retrouvé les clés à 100m du concessionnaire. Elle m'a maudit car je l'ai faite rouler à une vitesse d'escargot, aux heures de pointes, donc elle s'est faite klaxonner et insulter par la moitié de la population de la ville. Et les clefs, j'aurais presque pu les voir de là où j'étais au concessionnaire

en attendant de changer ton neiman , 2 solutions , la une , tu met le contact , tu ote la clé et tu la met dans ta poche , la deuxiéme tu fixe une ficelle solide aprés la clé et tu pose un mousqueton a l'extrémitée , que tu clipse aprés la barre du guidon , j'ai roulé pendant 3 mois avec une 2kf et j'ai plusieurs fois trouvé la clé pendue aprés sa ficelle mais jamais perdue !

Bon, la motobylette est de retour de chez Yam'. Ils ont réglé le jeu au soupape et fait 2 ou 3 autres trucs (changé l'antiparasite soit disant, mais je trouve qu'il a la même gueule que celui d'avant)

Pour l'instant je vois pas de différence, sauf que je suis 150 euros plus pauvre On verra demain si elle démarre mieux a froid.

Putain de maison de merde. Pas moyen de remettre la main sur mes clés a bougie.

Bon, premier week-end de beau temps depuis que j'ai acheté la Jeanne.

J'ai donc bossé un tout petit peu.

J'ai installé l'entraineur de compte tour (merci Galou).

Alors pour ceux qui veulent tenter l'aventure, sachez que sur les 3TB 1990-1995, ces abrutis de Yamaha n'ont rien trouvé de mieux que faire passer le tuyau de retour d'huile pile là où se trouve l'entraineur sur les autres modèles.

Sachez aussi que le cache qui bouche le trou de l'entraineur d'origine Yamaha est une merde. Il s'est cassé en deux lorsque je l'ai sorti.

Donc j'ai démonté les compteurs l'araignée, etc... Tout monté mon compteur de vitesse sur ma nouvelle platine de 2KF (merci TB.33), et tout fier, j'allais remoter l'ensemble quand je me dis: "il y a un truc qui cloche..."



Vous voyez pas bien? Attendez, je vous fait la version plus simple...



Ces abrutis de Yam' ont été trop fainéants pour faire une culasse sans la trou pour l'entraineur. Par contre, ils ont bien pensé à refaire un T de fourche avec un écartement entre les pattes de fixation du compteur qui est plus grand que celui du 2KF


Pas moyen de monter la platine 2KF avec le compte tour sur mon T de fourche de 3TB.

Résultat, j'ai tout redémonté et remis mon ancienne platine avec juste mon compteur. Et j'ai maintenant un entraineur de compte tours qui tourne tout seul dans le vide, et qui entraine rien du tout. Entraineur que je peux même pas enlever en plus, car j'ai cassé le cache d'origine.

Est-ce que quelqu'un avec un DJ02 pourrait s'il vous plait mesurer l'entraxe entre les deux trous de fixation de la platine? Ca peut se mesure sans démonter, juste en prenant la mesure entre les deux vis qui sont sur le T de fourche et qui tiennent la platine compteurs et l'araignée

Si les platines de DJ02 sont également différentes de la 3TB, va falloir que je me fasse une platine maison, mais je sens que ça va pas m'amuser des masses.

Bon sinon j'ai également changé mon levier d'embrayage, et remplacé la bougie par une iridium. Journée à moitié perdue seulement.

il te faut changer ton té supérieur et le support de ton feu
j'ai ce qu'il te faut au cas ou =>mp

Bon, finalement, je vais faire un échange de T de fourche supérieur avec le mangeur de chat Merci Mr Love

Petite question sur les plaquettes de freins. Je voulais prendre des plaquettes EBC, mais je ne capte pas trop les différences entres les EBC verte, jaune et rouge. Quelqu'un a déjà essayé sur nos XT?

Bon, après 4 jours à bosser dessus, j'ai pas des résultats de folie à montrer... Du temps passé, mais presque rien qui se voit

• J'ai changé le nieman, qui avait tendance à laisser sortir mes clefs intempestivement
  
• J'ai modifié toute la platine de compteurs pour ajouter un compte tours de 2KF. Platine maison à base de table à manger en plastique de jardin.
  
• Il a fallu faire des découpes dans l'araignée aussi pour passer les 2 cables d'entraineur, car les compteurs sont plus avancés sur un 2KF que sur un 3TB
  
• Il a fallu refaire le câblage du faisceau au niveau du compte tours, car les signaux sont pas les mêmes entre un compte tours 2KF et un boitier avec 4 loupiottes des 3TB
  
• J'en ai profité pour ajouter les 2 diodes de redressement pour pouvoir utiliser sans problèmes des clignos à LED (merci au tuto de trialxs)
  
• Puisque j'en étais à souder des diodes, j'en ai profité pour ajouter un bouton de warning à coté du comodo gauche.
  
• En ouvrant le faisceau sortant du comodo, j'ai vu plein de raccords sans soudure (juste des fils tressés, et du scotch autour). Bref, soudure de tous les fils et protection à la gaine thermo-retractable)
  
• J'ai remarqué que mes 2 clignos arrières étaient cassés, du coup j'en ai profité pour légèrement reculer la bavette et le feu arrière, et remplacer les clignos arrière aussi.
  
• Le carbu a été re-réglé, j'en suis entre 3,75 et 4 tours sur la vis de richesse. Ca tourne bien au ralenti, essai routier demain. Faudra peut être que je passe le gicleur principal à 135, on verra bien (au pire, j'ai un 135 et un 140 tout neufs qui attendent dans un carton)
  
• J'ai posé à l'arrache un petit top case Shad. La platine est fixée un peu à la sauvage, mais ça tiendra en attendant que je pose le porte bagage Bottelin Dumoulin qui traine dans le garage
  
• Normalement mon réservoir est vendu. J'attends l'Acerbis, qui doit arriver mardi, pour démonter le mien et l'expédier.
  
• Mardi j'ai rendez vous chez un monteur de pneus pour poser des K60, et dans la foulée, il va me monter les plaquettes neuves (EBC rouge), l'amortisseur de couple, et le kit chaine neuf (AFAM 14/45)

Et avec tout ça, j'ai qu'une pauvre photo raqueuse encore... Le top case est pas si gros que ce que la photo fait paraître. Un jour faudra que je prenne des vraies photos.

ouais, il faudra

dans la serie "votre moto se sent minuscule"..........

PS : t'as trop bien masqué les numéros de la plaque, bravo

DeViLx a écrit:

PS : t'as trop bien masqué les numéros de la plaque, bravo

J'aime pas le gros gribouillage blanc ou noir, donc ouais, j'ai joué au puzzle avec la plaque

hé , maitre yoda , colis reçu

@lf a écrit:

hé , maitre yoda , colis reçu

Cool! Merci breaucoup de ton aide m'sieur. Finalement, je me suis pas trop mal démerdé avec mon T de fourche. La semaine prochaine, normalement je redémonte la tête de fourche pour poser un feu Xenon. Je prendrais des photos de mes bricolages à ce moment là

Tu bricoles dans la forêt ?!

J'habite dans la forêt. Et j'ai pas de garage.

ben construis une hutte pour la moto !

J'ai souvenir d'un mec qui a quitté le forum en claquant la porte parce qu'on s'est moqué de son top case...

aaaaaaaaaaaaaaaahhh!!!
c'est un top case !!!!


j'comprenais pas pourquoi il avait installer un coffre de toit a l'arrière de son troitébé....

yoyosh a écrit:

J'ai souvenir d'un mec qui a quitté le forum en claquant la porte parce qu'on s'est moqué de son top case...

C'est fou la susceptibilité de certain ....
Sur que si tu lui avait parlé de la taille d'autre chose il aurait été moins vexé !!!

pourquoi ? tu n'est pas le seul à compenser un petit sexe par un gros top case ...