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 Restauration de la Jeanne

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeSam 12 Avr 2014 - 13:53

Après moultes essais, j'ai maintenant trouvé comment ouvrir la cuve sans démonter les carbus.  

Il faut des vis a tête hexagonale creuse, et un tournevis un peu long, a embout magnétique et avec un cardan au bout

Démontage remontage de cuve en moins de 10 minutes

Faire tourner un peu le fil qui arrive sur le démarreur, pour qu'il gène pas le démontage.  Démonter les vis, faire sauter la petite durite entre la cuve et le carbu de droite, et hop,ça descend:

Restauration de la Jeanne - Page 30 20140410

Remonter le flotteur pour pas forcer dessus

Restauration de la Jeanne - Page 30 20140411

Et Hop!

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 13:58

Ai fini par sortir lui dégourdir les tétines, à la Jeanne...

Restauration de la Jeanne - Page 30 20140413

C'était un peu gras, par endroits... affraid

Restauration de la Jeanne - Page 30 20140414

Bilan des suspattes HyperPro:
Avantages:
- Suspensions en apparence beaucoup plus dures. A l'arrêt, la moto fait beaucoup moins le cheval à bascule lorsqu'on tente de la secouer.
- Au freinage, la fourche ne s'enfonce plus. Pour sentir la moto plonger, il faut vraiment appuyer la poignée
- Par contre, ça absorbe au moins autant les chocs. Du coup en TT, c'est redoutable d'efficacité. J'ai pas posé la moto une seule fois dans les pierriers ce matin.
- Globalement, c'est plus confortable.

Inconvénients:
- Le prix: 250 euros le kit complet.
- La suspension étant plus dure au repos, la moto est plus haute. Pour les pins comme le chef ou moi, c'est ennuyeux.
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 14:24

Pas d'accord!!!

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 14:26

le chef est un pin ?

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 17:21

yoyosh a écrit:
Pas d'accord!!!
J'aime les réponses détaillées et fortement argumentées comme ça...  What a Face 

DeViLx a écrit:
le chef est un pin ?
Il me semble que vous ne le flattez pas pour sa grande taille. Me trompe-je?
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 17:23

C'est une honte de l'insulter!!! Un type génial comme lui, un dieu.

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 17:29

yoyosh a écrit:
C'est une honte de l'insulter!!! Un type génial comme lui, un dieu.
Ai-je sous-entendu quelque part que j'assimile "pins" à une insulte?

Un jour, le peuple des pins vaincra. Ce jour là le chef régnera sur le monde, et fera payer aux géants leur tyrannie.
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 17:36

C'est pas pour rien qu'il fait de la boxe. Le petit teigneux va dérouiller les grands moqueurs.  Laughing 

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 17:58

Merci mon Yo, seul toi connais et sais la vérité !

Il ya au moins une chose que la grenouille dit vraie, T'ES VRAIMENT LE PLUS MIEUX DES MECS !!

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 19:34

veinard a écrit:
Merci mon Yo, seul toi connais et sais la vérité !

Il ya au moins une chose que la grenouille dit vraie, T'ES VRAIMENT LE PLUS MIEUX DES MECS !!
Faux, c'est la grenouille le plus mieux des mecs, offrir une Ducati à un de ses potes...... Very Happy  Very Happy  Very Happy
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 19:37

marchdu a écrit:
veinard a écrit:
Merci mon Yo, seul toi connais et sais la vérité !

Il ya au moins une chose que la grenouille dit vraie, T'ES VRAIMENT LE PLUS MIEUX DES MECS !!
Faux, c'est la grenouille le plus mieux des mecs, offrir une Ducati à un de ses potes...... Very Happy  Very Happy  Very Happy

VRAI !!! c'est pour ça qu'il lui offre !

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeDim 13 Avr 2014 - 19:55

Ce forum est merveilleux.  I love you 

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeLun 14 Avr 2014 - 19:46

Bon, résumé de mes aventures carburetesques

Depuis quelques jours, gicleur de 140 et 3 tours à la richesse
A froid, pour démarrer, un enfer. Avec le starter elle hésite entre se noyer, caler comme une conne, ou tourner en ratatouillant. Pour la démarrer ce soir, j'ai du
1) tirer le starter a fond et démarrer
2) avant qu'elle cale, commencer a tout doucement tourner la poignée, en rentrant le starter.
3) ensuite, avec la poignée, maintenir le régime moteur vers 2000rpm, en virant le starter, et garder ce régime 30 secondes

A chaud, elle prends bien ses tours, le ralenti est stable, mais j'ai toujours cet engorgement du moteur quand j'envoie un filet de gaz.

Elle me fait ça depuis 3 jours qu'elle a ce réglage. Ce matin, je pensait qu'elle était noyée, donc j'ai démonté la bougie, elle avait une belle couleur chocolat au lait, et sêche.

Du coup, ce soir, sur le parking, je viens de repasser à un gicleur de 130. Là, la richesse ouverte à 6 tours, le régime moteur lors du réglage à 2000rpm ne redescends toujours pas  Suspect 
Elle prends moins bien ses tours qu'avec le gicleur de 140 ou de 135
Par contre, sur un filet de gaz, c'est presque bon (ça ratatouille encore très très légèrement)
Je verrai demain matin ce que ça donne au démarrage

Ma théorie (fumeuse), c'est que mon gicleur de ralenti est trop petit, ou déconne. Du coup, je suis obligé de compenser en ouvrant trop la richesse ou en montant trop le gicleur principal. Ce qui me donne une situation où je suis trop riche sur une petite plage d'ouverture.

J'ai ouvert une petite annonce pour chercher un GR plus gros. Si vous avez ça, ça m'intéresse
https://600xt.1fr1.net/t21564-rech-gicleur-ralenti-52-ou-plus-gros

Ma théorie de backup c'est qu'en fait c'est mon allumage qui déconnerait, mais si c'est le cas, sachant que j'ai bougie, antiparasite et bobine neuve, et que mon CDI donnait de belles étincelles sur la 3TB de Mat', ça voudrait dire que ça vient du capteur d'allumage, ce qui m'emmerderait royalement
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeLun 14 Avr 2014 - 22:20

Tu me rappelle steupl', la taille de GR ???

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeLun 14 Avr 2014 - 22:21

50 d'origine
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeLun 14 Avr 2014 - 22:22

Ok, merci lilyo ^^

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 9:05

tu as mis quoi comme réglage sur l'amorto arrière ???

pression et réglage détente ????


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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 9:07

LilYoda a écrit:
Bon, résumé de mes aventures carburetesques

Depuis quelques jours, gicleur de 140 et 3 tours à la richesse
A froid, pour démarrer, un enfer.  Avec le starter elle hésite entre se noyer, caler comme une conne, ou tourner  en ratatouillant.  Pour la démarrer ce soir, j'ai du
1) tirer le starter a fond et démarrer
2) avant qu'elle cale, commencer a tout doucement tourner la poignée, en rentrant le starter.
3) ensuite, avec la poignée, maintenir le régime moteur vers 2000rpm, en virant le starter, et garder ce régime 30 secondes

A chaud, elle prends bien ses tours, le ralenti est stable, mais j'ai toujours cet engorgement du moteur quand j'envoie un filet de gaz.

Elle me fait ça depuis 3 jours qu'elle a ce réglage.  Ce matin, je pensait qu'elle était noyée, donc j'ai démonté la bougie, elle avait une belle couleur chocolat au lait, et sêche.

Du coup, ce soir, sur le parking, je viens de repasser à un gicleur de 130.  Là, la richesse ouverte à 6 tours, le régime moteur lors du réglage à 2000rpm ne redescends toujours pas  Suspect 
Elle prends moins bien ses tours qu'avec le gicleur de 140 ou de 135
Par contre, sur un filet de gaz, c'est presque bon (ça ratatouille encore très très légèrement)
Je verrai demain matin ce que ça donne au démarrage

Ma théorie (fumeuse), c'est que mon gicleur de ralenti est trop petit, ou déconne.  Du coup, je suis obligé de compenser en ouvrant trop la richesse ou en montant trop le gicleur principal.  Ce qui me donne une situation où je suis trop riche sur une petite plage d'ouverture.

J'ai ouvert une petite annonce pour chercher un GR plus gros.  Si vous avez ça, ça m'intéresse
https://600xt.1fr1.net/t21564-rech-gicleur-ralenti-52-ou-plus-gros

Ma théorie de backup c'est qu'en fait c'est mon allumage qui déconnerait, mais si c'est le cas, sachant que j'ai bougie, antiparasite et bobine neuve, et que mon CDI donnait de belles étincelles sur la 3TB de Mat', ça voudrait dire que ça vient du capteur d'allumage, ce qui m'emmerderait royalement

tu ne parles pas de la position de l'aiguille ????
sur le carbu de gauche pour commencer

après le manchon de la baa doit etre enlevé avec un gp de 140
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 9:55

En ce qui concerne l'amorto, la précontrainte: le clips est en haut, et la détente est au milieu (3 si ma mémoire est bonne). La pression, j'ai rien changé. Je crois que tu avais mis 20 bars, non? J'ai pas de pompe HP de toute façon, faudra que j'en trouve une...

En ce qui concerne le carbu: la position de l'aiguille est au milieu.  J'ai rien changé

Je préfère pas enlever le manchon de la BAA.  En T.T., je pense qu'il joue un peu son rôle pour éviter la terre et la boue dans la BAA, non?

Rapport des essais du jour: ce matin avec la config gicleur à 130 et 6 tours de richesse, même merde pour démarrer. Elle a démarré au quart de tour starter tiré, et quelques secondes après, le régime moteur tombe doucement. J'ai tenté de rentrer le starter, et elle a calé. Impossible de la redémarrer.
Obligé de démonter la bougie.  Cette fois, j'ai pris une photo:

Restauration de la Jeanne - Page 30 Wp_20133

Une fois la bougie remontée, il a fallu faire monter (difficilement) le régime moteur à 2000, et le garder à 2000 à la poignée, pendant 30 secondes

Une fois chaude, elle tourne bien

Je viens de remettre la richesse à 2,5 tours, toujours un gicleur de 130.  C'est a dire une config full origine.  On verra ce soit ce que ça donne
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 11:32

au vue du collecteur tu es trop riche au ralentit

remet tous les reglage d'origine

et ne modifie qu'un apres l'autre

si tu touche au gp faut plus d'air sinon cela sert a rien
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 12:36

pluZin, tu dois admettre plus d'air dans ton mélange, il est toujours trop riche, 6 tours à la richesse c'est du jamais vu.

Enlève le le défalcateur d'air sur la BA, ou bien remet le silencieux d'origine, ainsi que les réglages.

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 12:57

Réglage d'origine, elle démarre mieux. On verra la bougie ce soir...
Je ne touche qu'un réglage à la fois.
Là c'était la vis de richesse ramenée de 6 tour à 2,5

Je n'ai pas de silencieux d'origine valable. Le mien était vidé et troué de partout.

C'est quoi un défalcateur d'air???  Suspect 
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 13:18

j'ignore si ça vient de la photo ,mais :
ta bougie m'a l'air plutot en fin de vie au vu des electrodes  Shocked 
et cet écart à l'air important
enfin ,ça fait bizarre
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 13:34

marco a écrit:
j'ignore si ça vient de la photo  ,mais :
ta bougie m'a l'air plutot en fin de vie au vu des electrodes  Shocked 
et cet écart à l'air important
enfin ,ça fait bizarre
Bougie iridium. L'électrode est microscopique. Elle a même pas 2000 bornes la bougie
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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitimeMar 15 Avr 2014 - 13:40

LilYoda a écrit:
C'est quoi un défalcateur d'air???  Suspect 

Le capot sur la BA, en dessous de la selle

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MessageSujet: Re: Restauration de la Jeanne   Restauration de la Jeanne - Page 30 Icon_minitime

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