transformation d'un 3TB en café racer

Mad-Rider a écrit:

le cadre avec le réservoir d'huile intégré est juste génial!

mais moche du côté droit

oui, c'est bien un problème ce coté droit.
Mais bon, quand j'en serai là, je compte couper la partie basse arrière du cadre, la partie interrompue, pour souder un tube cintré qui ressemblera au coté gauche. Si je n'arrive pas à le cintrer, je couperai l'autre coté aussi et je souderai 2 tubes droits, en biais, qui soutiendrons la selle. Il n'y a pas beaucoup de forces sur la boucle arrière, à part le cul du pilote, vu que l'amortisseur se prends sur la poutre principale.
On verra

a+
didier

DeViLx a écrit:

Mad-Rider a écrit:

le cadre avec le réservoir d'huile intégré est juste génial!

mais moche du côté droit

je ne dirais même pas moche, mais juste débile dans la façon de l'avoir conçu... se servir du pot d'origine comme renfort de cadre à cet endroit...

Sinon il y a le cadre des dernières XT qui ont le réservoir d'huile intégré sans l'interruption du côté droit.

Et sinon, certains ont découpé le cadre 3TB pour y souder la barre qui va bien et combler cette lacune: de beaux résultats! Dommage que le cadre de TTS n'ait pas le réservoir intégré.

Ce n'est pas tout comme bizzarerie du cadre, en l'observant attentivement, on se rends compte qu'il n'y a pas de symétrie sur l'emplacement des cale pieds passager, que l'emplacement des cale pieds pilote n'est pas , non plus au même endroit à gauche et a droite.......Par contre quand on conduit, on ne s'en rends pas compte car les cale pieds ne sont pas situé au même endroit , par rapport à leur fixation.
De toutes façon je m'en fout, car je vais souder des fixations pour des commandes reculées, et bien symétriques.

a+
didier

c'est bien pour toutes ces remarques que perso j'ai modifié le cadre pour souder le renfort et aussi les fixations des repose-pieds pour pouvoir mettre ceux du DJ02 qui sont symétriques.

Le bras oscillant a été épuré des pattes qui ne me servirons plus, et repeint au même gris que les fourreaux de fourche.



Et le cadre a été débarrassé des principales pattes qui ne me servirons plus. Pour ce qui reste j'attends de voir la selle.
J'ai aussi enlevé la partie interrompue du cadre et je vais refaire le tube à l'identique de l'autre coté.



a suivre

a+
didier

Le cadre de 3TB est surement le pire de toute l'épopée XT. Tu fais bien de le modifier.

C'est vrai que l'idée du silencieux-cadre...

Ben.. Yamaha innove, faut l'avouer. Parfois c'est de la haute voltige... parfois c'est l'inverse.

Bon, ça y est, j'ai pu continuer : mon copain soudeur professionnel dans l'industrie est rentré de mission et il a pu me souder le tube qui ferme mon cadre , à droite, sous la boucle arrière.
J'ai choisi de copier le tube de gauche. Je n'ai pas eu trop de mal à plier le tube, je l'ai fait très artisanalement, en attachant le tube sur l'établis et avec une barre de 2 m, je l'ai pliée très progressivement.

Bien , le tube a été soudée au TIG, par un artiste....J'ai regardé comment il faisait, avec mon masque de soudeur, et c'est extraordinaire... J'avais fait un bon ajustage, mais les soudures sont tres belles...je vous ai fait des photos.

bô

Travail de pro! Superbe.

Ah ouai quand meme !!!

Voila une prépa qui promet , hâte de voir la suite

c bien fait. J'ai fais comme toi aussi

Magnifiques soudures!

bon, on continue, j'ai reçu de chez KEDO les 2 filtres KN et les plaquettes de frein en métal fritté.


Et j'ai aussi trouvé chez mon casseur moto, de Castres (81) des commandes reculées de 900 CBR complètes, avec le maitre cylindre et la tige de sélecteur. J'ai changé les rotules de la tige de sélecteur et je ne les ai pas reçues.
Il va falloir que je réalise les pates de fixation sur le cadre et que fasse revenir mon soudeur.


la suite au prochain numéro

sympa les commandes reculées

Ca y est, le soudeur est revenu et m'a soudé les pates des commandes reculées sur le cadre.

voilà pour le coté sélecteur


et pour le coté frein AR.

Il me faut trouver maintenant le bidon d'essence et la selle, style Norton manx.

a+

classe ^^

faudra peut-être trouver un moyen de masquer élégamment les anciennes fixations des supports des repose-pieds.
(enfin, peut-être que le boucher proprement avant peinture du cadre ça suffira)

oui, j'avais prévu de les boucher avant peinture.

a+

les vitesses sont inversé comme cela ????

DeViLx a écrit:

classe ^^

faudra peut-être trouver un moyen de masquer élégamment les anciennes fixations des supports des repose-pieds.
(enfin, peut-être que le boucher proprement avant peinture du cadre ça suffira)

lonassac a écrit:

oui, j'avais prévu de les boucher avant peinture.

a+

ce n'est qu'une petite tôle emboutie soudée sur le cadre, un coup de lapidaire et hop, le tour est joué.
Le écrous soudés partiront en même temps.

je n'ai pas essayé, mais si je ne me suis pas trompé?? cela ne doit rien changer??? sinon, je le mettrai dans l'autre sens, sur la tige du sélecteur, on verra bien.
J'avoue que j'ai copié sur d'autres motos qui ont monté des commandes reculées, et je ne me suis pas posé réellement la question.

a+
didier

Effectivement, elles me semblent reculées et inversées...