Problème bobine

je pense que c'est lorsqu'elle est raccordée que le bridage ce fait , il faut la débrancher pour débrider , comme sur certains scooters 50 cm3

exactement quand elle est branché la moto est plus creuse

debranché plus pechu

OK, merci

Bon bah le fil numero 3 c'est toujours pas ma panne ;-( .

Mat06400 a écrit:

Bon bah le fil numero 3 c'est toujours pas ma panne ;-( .

tu veux dire qu'il y a bien la masse qui arrive ?


tu as mesuré si tu as bien les 12v sur le fil orange quand il est déconnecté de la bobine ??

et si tu as du voltage alternatif sur le fil du capteur ??

jeager13 a écrit:

Mat06400 a écrit:

Bon bah le fil numero 3 c'est toujours pas ma panne ;-( .

tu veux dire qu'il y a bien la masse qui arrive ?


tu as mesuré si tu as bien les 12v sur le fil orange quand il est déconnecté de la bobine ??

et si tu as du voltage alternatif sur le fil du capteur ??

Je regarde tous ça demain car aujourd'hui on aurais cru être en Bretagne

Suis pas pressé moi

jeager13 a écrit:

Suis pas pressé moi

Bah moi un peu, enfin ça me retourne la tête de ne pas trouver ou est la panne surtout que je suis aidé par des pros du Forum. J'aimerais dire affaire classé et savoir ou étais la panne surtout.

Mat06400 a écrit:

jeager13 a écrit:

Suis pas pressé moi

Bah moi un peu, enfin ça me retourne la tête de ne pas trouver ou est la panne surtout que je suis aidé par des pros du Forum. J'aimerais dire affaire classé et savoir ou étais la panne surtout.

+1 pour trouver la panne

Peut être que finalement le ttr fonctionne sans étincelle mdr non mais c'est vrai c'est fou que l'on n'arrive pas z trouver cette foutu panne grrrr

Mat06400 a écrit:

Peut être que finalement le ttr fonctionne sans étincelle mdr non mais c'est vrai c'est fou que l'on n'arrive pas z trouver cette foutu panne grrrr

question con tu as essaye en ouvrant le robinet d'essence ????

car attention le robinet du ttr marche a l'inverse d'un xt ...........

car comme tu le dis il a tourné a l'achat
moi j'ai verifié cdi et bobine et cela marché ...
le faisceau de ton collegue marche aussi .....

donc en remontant le tous comme a l'origine cela dois demarrer

oui javais essayé avant de poster mon problème. De toute façon il faut une étincelle pour démarrer donc inutile de s acharner sur le kick alors qu'il n'y a pas d étincelle . ;-(

nicolasab a écrit:

moi j'ai verifié cdi et bobine et cela marché ...

Je ne sais pas si il a essayé avec une autre bobine mais vu ce qui a été dit, la bobine doit être HS.

Si je me souviens bien, avec çà bobine tu n'as pas démarré ton TTR et en changeant le câble et l'anti parasite tu as réussi à avoir une étincelle faible. Symptôme d'une bobine HS.

Pour être sur il faut tester avec une bobine qui fonctionne sur un TTR.

Le teste a peut-être été fait, je me souvient pas vu la grandeur du poste.

j'avais compris que le CDI et la bobine ont étaient montés sur une autre machine

et que cette machine a tournée avec ces pièces

Nicolasab a essayé le cdi sur sont Ex TTR et il a également monté la bobine ht mais il n'a pas essayé de démarrer avec par contre " bien dommage au moins j'aurais été fixé sur le bon fonctionnement ou non". La deuxième bobine de mon collègue d'après lui fonctionnais mais ce sont des pièces qu'il avait en double donc vue qu'il n'a plus la ttr impossible de tester.

envois tes pièces à max pour qu'il te les teste vu que c'est lui qui a acheté le tt à nico

@lf a écrit:

envois tes pièces à max pour qu'il te les teste vu que c'est lui qui a acheté le tt à nico

Oui mais j'ai pas non plus envie d'embêter quelqu'un a faire du montage démontage enfin a suivre .

jeager13 a écrit:

Mat06400 a écrit:

Nicolasab a essayé le cdi sur sont Ex TTR et il a également monté la bobine ht mais il n'a pas essayé de démarrer avec par

je ne comprends plus rien ..... pourquoi les avoir montées sans essayer si ça tourne


contre " bien dommage au moins j'aurais été fixé sur le bon fonctionnement ou non". La deuxième bobine de mon collègue d'après lui fonctionnais mais ce sont des pièces qu'il avait en double donc vue qu'il n'a plus la ttr impossible de tester.

donc ni le CDI ni la bobine ont étaient essayée ..... ce que je croyais

A si le CDi il a démarré et fait tourner la TTR avec juste la bobine il a juste vérifié qu'il y avait l'étincelle rien de plus.

pour la bobine j'ai pas tous demonté.....

nicolasab a écrit:

pour la bobine j'ai pas tous demonté.....

par contre j'avais une etincelle cela c'st sur

La vue tout les contrôles que l'on a pu faire ça peu venir je ne voi que la bobine qui pourrais causer la panne. Une question car l'autre jour j'ai connecté mon multimètre sur le fil orange et l'autre sur la masse et quand je kick javais pas de jus sachant que le cdi est bien alimenté en 12v . Même quand la batterie était branché j'avais pas de jus sur les 2 cosses orange et noir de la bobine ht.

Mat06400 a écrit:

jeager13 a écrit:

tu as mesuré si tu as bien les 12v sur le fil orange quand il est déconnecté de la bobine ??

et si tu as du voltage alternatif sur le fil du capteur ??

j'avais expliqué tu si la bobine est branchée c'est normal que tu n’as presque rien, le jus passe à la masse par le primaire de la bobine.
et en étant débranché tu devais avoir la même tension que à la batterie

et que pour ""déclencher"" l'orde de faire une étincelle le capteur d'allumage doit envoyer une impulsion de tension alternative

A oui c'est vrai maintenant que tu me le re dis . J'essaye de pensé a tous pour trouver cette foutu panne grrr

C'est pour cela qu'il ne faut pas sauter d'étape