prépa trike 600 1vj

IMPORTANT:

Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.



Voila pour repondre a Alf ou Mister love, je recherche un reservoir d'huile pour ténéré que je pourrais fixer sur ce chassis :





En sachant que le chassis sera encore modifier et agrandi pour acceuillir un axe de kart de 50mm

?? ...
Oulah!
1 soudure de trop (dejà) au niveau de ta patte d'accroche,là ou t as fais une soudure biaise on dirait..
Refait des tofs de + pres step

pourquoi ne pas avoir prévu des pattes démontables , parcque la peut étre que le moulin sort du cadre sans trop de soucis , mais le point d'accroche le plus important , celui a l'arriére , normalent l'axe du bras oscillant ( ou broussillon pour les connaisseurs ) parait plutot light , je dis ça sans malice !

Alors une soudure de trop??? Une soudure relie deux tubes ensemble, si elle n'est pas la le tube ne tient pas... Ne pas oublier que c'est fait a partir de chutes, donc je n'ai helas pas toujours la longueur de tube que je veux.

Et pour la partie accroche, la deuxieme partie du berceau inférieure est vissable et non soudée. Je vais modifier l'attache au niveau des soupapes qui d'origine et démontable pour eviter de devoir basculer le moteur. Demain d'autres photos

Pour le terme Light, les pattes de fixations sont faites avec du plat de 50*5mm, soudées à l'arc sur du tube de section 30/50 de 4mm d'epaisseur. La partie arrière du moteur donc viendra se fixé sur ses pattes avec deux axes sur mesures en inox, je doute franchement que le moteur parvienne a bouger. Tu comprendra mieux demain quand j'aurais mit d'autres photos car depuis celle la j'ai presque fini le berceau.

Voila quelques nouvelles photos, n'hesitez pas toutes critique constructive est bonne a prendre, améliorations etc... Une assemblée de personnes pensent mieux qu'une seule

effectivement si les tubes sont en 4 mm , c'est bien assez costaud , ce qui me géne toujours , c'est le point arriére bas , c'est mieux lorsque le moteur est ensseré entre 2 pattes , je pense que en rajoutant une patte démontable face a celle soudé sur le bati , tu serais assuré d'avoir quelque chose vraiment apte a supporter les efforts qui a cet endroit précis sont maxi , car au plus prés du pignon de sortie de boite !

En regardant bien, je pense aussi comme Popeye, mais plus pour des raisons d'équilibre "visuel".
T'es soudures sont belles, et j'en connais la grande résistance.
Donc, non, ça ne lâchera pas, c'est sûr.

Oui popeye, j'ai eu la meme pensée. Les deux tubes a cet endroit sont soudés, pour pouvoir encaissé la puissance émise par le moteur et le reste vient se fixé ou viendra plutot, se fixé a l'aide de vis M8 inox. Je vais te faire un tit toshop pour t'expliquer...

Merci pour mes belles soudures (je m'applique) . Alors pour résumer la dernière photo:

1+2 soudé avec les pates de fixations arrière du moteur
3: Berceau inférieure gauche soudé
4: Berceau inférieure droit (que je dois finir) qui sera lui vissé en M8 inox (4vis)
5+6 : Emplacement ou viendront se positionné les deux dernieres fixation arr du moteur, elles seront elles aussi soudées.

par contre a faire un cadre moi j'enlevrai la parti avant

comme cela tu peu faire partir les echappements par devant

Light Popeye??
Je dirais INEXISTANT !

+1 Nico, mais c est vrai que les soudures sont très propres ceçi dis

Effectivement sa aurais pu faire plus beau en virant le berceau. Mais le premier que j'avait fabriquer, le prototype on dira, n'en avait pas:

primo pour avoir des pattes moteur solide sans berceau inférieur ce n'est pas évident et deuzio en braquant et, comme c'est censé faire du drift, le chassis descend, ce qui est logique et je le veux a raz du sol avec une tolerance de 2cm une fois braqué.

Le berceau en cas d'irrégularité ou de partage en c.... protègera les carters et rend toute l'armature plus resistante a toute sorte de force (surtout latérale pour le drift) d'ou aussi le "double berceau" .

Mouais d'accord, mais là on se base sur TES tofs et je suis pas certain au final de tes "2 cm". (dejà)
Mais pkoi pas, ça se defend.

Voila une tite tof ou deux, depuis j'ai finit le deuxieme coté, il ne manque plus que les pattes moteur

Popeye, tu croit que les soudures tiendront??

on voit mieux maintenant a ce stade le principe du cadre démontable , ça avance a grand pas , vivement la suite !!!

Merci popeye, et oui sa avance meme si une foutue grippe ma prit deux jours de mon temps et que entre deux je refait moto, scooter et mobylette pour les copains. J'ai recu pas mal de pieces cette semaine pour le moteur, pipes d'admissions, carbu et je vais sans doute bientot recevoir le reservoir d'huile de nicolasab (Merci a lui) . J'ai commandé aussi une pochette de joints complète pour le mono et je devrais attaquer l'arriere debut de semaine si tout va bien en sachant que jai deja kasiment tout le reste des pieces (baquet, axe de kart, chaine, etc). Je mettrais bien entendu tout l'avancement en photo .

Le gros hic sera le faisco que je n'ai pas

pour ton faisceau , si c'est juste une machine pour rouler sur piste ou route fermée , il sera assez simple a realiser , tu n'auras que quelques fils pour l'allumage , pense juste a mettre un coupe circuit bien accessible , celui du guidon par exemple .

Oui je sait que je peux me passer de tout ce qui est eclairage et babiole de compteur qui ne me serviront a rien. En gros il me manque le cdi et la bobine HT et sa devrait le faire, apres pour le coupe-circuit j'y avait deja pensé mais je ferais l'electricité en dernier (c'est dans ce domaine la que je suis le moins compétent :p )

projet de fou!!


J'AIME!!!!

Quand t en seras à l elec, vas voir Jeager..
Là dejà tu seras epaulé.

Merci pour l'info mais j'attends deja de recevoir carbu joint et reservoir avant de m'attaquer a sa

Voila je poste au bon endroit!
(Quelqu'un pourrais supprimer mon nouveau post? Je mé trompé