le petit 50 QR de mon fils

Alors c'est pas un xt mais j avais envie de vous faire partager cette petite restauration.
Aller je passe aux présentation.

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J'ai acheté cette moto 230 euro sur un chantier au boulot.
Le vendeur n’ayant jamais essayé de la démarrer je l'ai acheter sans savoir exactement ou je me lançais.

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Après quelque petit contrôle, la moto démarre et tient le ralentit.
A l'accélération elle pétrouille et ne prend pas ses tours.

Aller j’attaque le démontage.
J'ai repéré une petite fissure sur le cadre au niveau de la colonne de direction.
Donc ça confirme mon envie de tout démonter et de tout vérifier.
Je vais aussi en profiter pour repeindre tout ça.
Pour la partie moteur je pense faire une segmentation ou un piston complet suivant usure de tout ça.
J’espère trouver une bielle en bonne état. On verra bien au démontage.

Flop's a écrit:

Glenn va venir te donner des conseils !!

à Glen, il n'y a pas 2 "n"! (de la part de Glen)

Pour le QR, c'est normal que ça ne prenne pas de tours, c'est fait exprès.

Pour moi le plus gros soucis était cette fourche de daube. La plupart des pièces étaient trouvables chez Honda, c'est cher mais tout est dispo!

marchdu a écrit:

Flop's a écrit:

Glenn va venir te donner des conseils !!

à Glen, il n'y a pas 2 "n"! (de la part de Glen)

Le deuxième c'est pour moi, ça fait mieux !!
Il paie pour tous ceux qui ne mettent pas de majuscule aux noms propres épicétou !!

C est une ptite resto que je vais suivre !!

+1 pour la fourche fragile et chère. Sinon, pour le reste, c'est ne moto sure, fiable et robuste.

la fourche est en sale etat.
je c pas encore se que je vai faire pour elle.
sinon elle prend vraiment pas de tours.
Il y a vraiment un probleme.

J'ai l'impression de voir un vis de bride à la poignée de gaz. Retire la pour refaire un essai.

Ça me rappel de bons souvenirs:

https://600xt.1fr1.net/t15073p80-quelle-honda-pour-yoyo?highlight=honda+yoyo

Bon sa avance.
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J'ai un gros nettoyage a faire!

Comme dit plus haut la fourche laisse a désirer

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Comme il est beau le ressort qui dépasse.

tu peut mettre une fourche de 103 a la place de celle la

yoyosh a écrit:

J'ai l'impression de voir un vis de bride à la poignée de gaz. Retire la pour refaire un essai.

J'ai déjà regarder.
Le carbu ouvre bien a fond.

J'ai continuer le démontage, je vous mes sa de suite.

j'avais acheter la même à mon gamin quand il était petit... c'est le seul truc qu'il soit pas arrivé à flinguer! ..... incassable ces brèles!

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Dépose des claper.
De se coter tout va bien.
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Aller je vais aller voir du coter de la segmentation.
A ben la!
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Je suis bon pour un kit piston.
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La bonne nouvelle c'est que la bielle est en bonne état, pas de jeux.
La chemise me parait bien.
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Il y a quand même beaucoup de calamine.

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Bon ben il va falloir aller chez honda pour commander les pièces.
En attendent je vais m'occuper du cadre.
En perspective, soudure a l'endroit de la fissure et un coup de peinture.
J'avais oublier de vous faire voir sa:
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La commende de starter a été modifier.
A voir s'il n'y a pas de prise d'air.

sympas cette restauration !

bah dits donc Dam's ça faisait une paye !!! tu as toujours ton 2KF ?

Tà femme mange des chips

Rod 44 a écrit:

sympas cette restauration !

bah dits donc Dam's ça faisait une paye !!! tu as toujours ton 2KF ?

+1 ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles

Vu la calamine, pas étonnant que le piston soit gommé. Moi je décalaminerai pour commencer, surtout le pot, puis regarde déjà si elle prend un peu plus de tours. Le piston je ne trouve pas cela dramatique, certain qu'un neuf serai mieux mais comme il est, ça doit marcher. Une bougie neuve et vois comment cela va.

D'accord avec toi, mais tant que tout est démonté et vu le prix d'un piston... Et si tu la revend, ce sera un plus.

fred1111 a écrit:

D'accord avec toi, mais tant que tout est démonté et vu le prix d'un piston... Et si tu la revend, ce sera un plus.

+1

Sympa ce petit QR !!

Un peut de boulot mais sa va !!..

Je suis d'accord piston et segment neuf d'office !!...C'est un 2 temps ..