L'INDIAN BIKE ....SUITE ET FIN

Ça sent l'essence dans l'échappement ?

Bonne idée pour le starpilot même si c'est pas normal d'en utiliser.

Lanlic a écrit:

a l entrée carbu coté arrivée air .  ça fait l'effet de starter .
Par la bougie,  le produit est dejà evaporer avant de serrer .
Par la bougie eventuellement une goutte d'essence histoire d etre sur qu'elle arrive.

le starpilote, c'est un peu de l'ether, alors pas trop sinon ça claque fort sur la bielle.
dans le nez , à voir ...

+1 !

C'est très volatil, mets le et essaye direct.

Et ne sois pas radin, une bonne pression!  

bon alors après plusieurs essais au startpilote pas de résultat
ça sent l'essence nul part et la bougie est à peine humide , il me semble que normalement elle devrait plutot etre noyée
finalement le carbu c'est la dernière piste...gicleur bouché ou chépakoi je vais le sortir et l'ouvrir
sinon je me suis aperçu que la tige de starter est complètement bloquée (dans la position off poussée) impossible de la faire coulisser même en démontant le support l'écrou doré et le ressort qui est à l'intérieur...  

Ouais, t'as pas nettoyé le carbu, ça t'apprendra tiens !

c'est vrai que s'il est dans le même état qu'était le reste de la bécane ...ça sera pas du luxe
j'étais parti du principe que je démonte jamais ce qui marche bien pace qu'avec moi après ça marche plus!!!  

Bah t'inquiète c'est pas compliqué, faut être méthodique et ordonné, voilà tout, tu as vu mon carbu dans mon post hier ?

ouais j'en ai fais des cauchemars toute la nuit
la tirette de starter est coincée comme sur le mien j'ai vu ...tu l'as débloquée facilement?

Ben nan, c'est cassé dedans.
Je devais partir, j'ai mit du wd, je retournerai peut être dans l’après midi voir, mais faut que j'étudie une vue éclatée voir si ça visse ou pas.

je vais essayer sur le mien je te dirai
là il est sur la table...bon j'm'y mets

Ouais vas y !
Mais ton bandana rouge !

bon j'ai démonté les gicleurs, pointeau ect.. tout est bien propre pas bouché par contre une anomalie de taille
sr la photo le clapet s'ouvre à l'accélération par le biais du renvoi à coté du gros ressort et au retour le ressort est censé le ramener automatiquement  en position fermée ...le ressort est grippé et ne fait pas revenir le clapet qui reste ouvert
le ressort se débloque à condition de le pousser un peu avec le tourne vis
donc essayer de démarrer avec ce clapet grand ouvert je pense que ça doit poser un problème

...merci pour des explications  

Au WD40, t'arrives pas a le débloquer... ?

J'voulais dire le dégripper.

ah ben y'aura pas de problème je vais faire ce qu'y faut pour qu'il soit opérationnel déjà en nettoyant la merde qui est coincée entre les spires
mais je pense que le problème devait venir de là

Possible, ça fait moins de dépression dans le carbu principal, et du coup le gicleur de ralenti, crache trop peu...possible.

Regarde bien si il n' y a pas de crassouille dans le gicleur de ralenti, des fois il n' est que partiellement bouché, voir aussi le conduit d' air qui l' alimente, et le circuit de la vis de richesse.

ok le gicleur de ralenti c'est fait je vais regarder la vis de richesse

c'est peut etre bien à cause de ça qu'à Banize on a galéré pour la démarrer et qu'après en ayant manoeuvré l'accélérateur en roulant le ressort s'est dégrippé et que y'a plus eu de problèmes les 2 jours suivants....
depuis banize le carbu était remisé dans un carton...la merdouille dans le ressort a re-sèché et le retour ne se faisait de nouveau plus

Ju pour sortir le plongeur de starter je l'ai bloqué dans l'étau et jai tirer sur le carbu il est venu
EPICETOU

Si tu peux, sépare les deux corps, tu pourra ainsi bien nettoyer en déposant toutes les pièces, deux vis sur l'avant, et 4 dessous sur la barre métallique.

Sinon Bruno, moi mon starter est coincé à l'intérieur, seul un bout de cable effiloché dépassait !

Ben, j'ai fini par percer, de 0.5 en 0.5 de diamètre, et paix à son âme à ce con !

Du coup, faut que je fasse une annonce, j'ai besoin du boisseau de starter et son ressort.

Assure toi que ce tuyau soit étanche, tu l'as un peu niqué avec ta brosse

bon après avoir dégrippé le ressort qui fait revenir le clapet remontage, essai...rien!
redémontage, j'ai revérifié tout ce que je pouvais et là je m'aperçoit que le raccord ou l'on branche l'arrivée d'essence est bouché ... en fait lors du remontage précédent en remontant le flotteur j'ai oublié de raccroché le pointeau dans la lamelle en cuivre qui pivote donc quand le flotteur redescendait il entrainait plus le pointeau vers le bas et l'arrivée d'essence ne se faisait plus...profité pour vérifier le niveau de cuve....
re-re- montage du carbu et là elle pète au 1/4 de tour!!!!!!   

  

donc le problème venait bien de ce clapet qui restait ouvert à cause du ressort grippé mais après avoir règlé le problème j'en ai créé un autre! 

sinon y'a des cliquetis dans le haut moteur, vers l'avant y me semble.... culbus échappement? ou bien?
ceci dit je l'ai faite tourné 3 fois une minute pas plus

bon ben ça a avancé mais je me suis bien fais ch....
après ces cliquetis ça m'énerve!

Ben faut les régler, rien de méchant, essaye de la faire tourner plus longtemps, avant de reprendre, enfin, moi c'est ce que je ferai.

je me rappelle que j'avais mis le jeu maxi pour les culbus d'échappement faudra que je revérifie
sinon j'ai rebalancé un peu d'huile par la trappe d'admission avant le 3e essai

bon ben déjà je suis pas peu fier d'entendre le moteur tourner après avoir dépiauté toute la bécane, la distri et tout compte tenu de mon niveau de mécanique que je dois d'ailleurs au forum et à tous ceux qui m'ont aidé
  


....;vous barrez pas non plus tout de suite c'est pas fini! 

Bravo l'indien, tu peux vraiment etre fier de toi, beau boulot!!!  

Cool,

Si tu as mis le jeu maxi, et que les têtes de soupapes sont un peu creusées, c' est normal que ça clicquete. Il faudrait la laisser un peu chauffer aussi... la mienne quand elle ne tourne pas tout les jours est bruyante pendant 2/3 minutes.

Eh j' y pense, pas trop tendu le décompresseur, trop tendu ça clicquete aussi.