TTR 2 roues motrices.

Je ne sais si c'est la bonne rubrique, mais en revanche c'est de la "Prépa" :

Tu as de la doc sur ça ?
Tu peux en dire plus ?

Par contre, content que Termignoni fasse pour nos monos

2 roues motrices!!

veinard a écrit:

Tu as de la doc sur ça ?
Tu peux en dire plus ?

Par contre, content que Termignoni fasse pour nos monos

j'avais lu un reportage sur cette version de moto 2x2 (après je crois qu'ils ont testé sur un 400 WRF)
c'est de l'huile sous pression qui entraine le 'moteur hydraulique' qui constitue le moyeu de la roue AV. C'est plus facile comme moyen de transmission par rapport aux systèmes de chaines comme il y avait sur la SAVARD (moto 2x2 Française)


Le silencieux d'origine du TTR est un Termignoni...



Joël

.... et un lien de chez Yamaha :
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/fr/archive/archived-articles/index.aspx?view=article&id=441270&segment=&archive=false&page=1

et un autre au sujet du 450 WRF 2x2 :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-454-Nouveaut%C3%A9s-2004-DEUX-ROUES-MOTRICES-La-Yamaha-WR450F-2-TRAC-sera-disponible-au-printemps.html

Joël a écrit:

veinard a écrit:

Tu as de la doc sur ça ?
Tu peux en dire plus ?

Par contre, content que Termignoni fasse pour nos monos

Le silencieux d'origine du TTR est un Termignoni...


Joël

J'me disais aussi qu'il ressemblait a celui d'origine..

Joël a écrit:

C'est plus facile comme moyen de transmission par rapport aux systèmes de chaines comme il y avait sur la SAVARD (moto 2x2 Française)

Joël

celle là je l'ai vu rouler. ça ne nous rajeunit pas!

CarloZ 67 a écrit:

ca vaut bien la peine d'avoir un deux roue motrices pour se taper des wheeling ...

+ de patate(evidemment..) sur l arriere... Une orniere et hop! un wheeling!

marchdu a écrit:

Joël a écrit:

C'est plus facile comme moyen de transmission par rapport aux systèmes de chaines comme il y avait sur la SAVARD (moto 2x2 Française)

Joël

celle là je l'ai vu rouler. ça ne nous rajeunit pas!

ben moi je ne l'ai pas vu rouler.... mais j'ai quand même 1 an de plus que toi !


Il faut dire que je n'étais pas encore dans le 22 à l'époque.
Plus tard, et pendant quelques années, j'ai connu le magasin de motos de Yann Sinet à St-Brieuc : il a été un des pilotes de la Savard

intéressant, mais j'ai des doutes sur l'efficacité réelle et le fonctionnement en synchro

J'ai un pote qui a essayé la wrf et n'a pas été emballé. Motricité incroyable c'est vrai, mais train avant lourd, inertie importante, et très cher. Technologiquement intéressant, mais sans plus, dixit mon pote enduriste. D'ailleurs, pas de résultats significatifs en compet et projet vite abandonné.

oui la suite du projet prouve la non éfficacité

fred1111 a écrit:

J'ai un pote qui a essayé la wrf et n'a pas été emballé. Motricité incroyable c'est vrai, mais train avant lourd, inertie importante, et très cher. Technologiquement intéressant, mais sans plus, dixit mon pote enduriste. D'ailleurs, pas de résultats significatifs en compet et projet vite abandonné.

Pareil un copain à moi, tres bon enduriste l'a essayé (un modele qui était chez Bonnisol à Firminy dans le 42) Train av tres lourd, tres pataud, bon juste pour les dunes m'a t'il confié ..

c'est conçu pour le dakar pas pour de l'enduro.
et il me semble que les resultats ne sont pas si mauvais.
notament avec les 450wrf.

faut fouiller pour voir.
mais encore une fois, il faut peut être être un vrai pilote, ce qui veut dire quelqu'un qui vie de ça hein, pour pouvoir en tirer parti.
ppour le commun des poireaux ça doit être juste un tuc de plus qui plombe à l'avant...

Joël a écrit:

Plus tard, et pendant quelques années, j'ai connu le magasin de motos de Yann Sinet à St-Brieuc : il a été un des pilotes de la Savard

J'ai acheté mon 200 KDX là bas.

zaza a écrit:

CarloZ 67 a écrit:

ca vaut bien la peine d'avoir un deux roue motrices pour se taper des wheeling ...

tintin a écrit:

+ de patate(evidemment..) sur l arriere... Une orniere et hop! un wheeling!

Avec 2 roues motrice il y a une perte de CV et plus de poids donc moins de puissance qu'avec 1 seule roue motrice.

mais t'as une bien meilleure traction et tu passes plus facile partout, donc t'es gagnant quand même

Mad-Rider a écrit:

mais t'as une bien meilleure traction et tu passes plus facile partout, donc t'es gagnant quand même

ouais ... sur terrain adapté.

DeViLx a écrit:

Mad-Rider a écrit:

mais t'as une bien meilleure traction et tu passes plus facile partout, donc t'es gagnant quand même

ouais ... sur terrain adapté.

C'est sûr que pour faire le keke sur la place de Banize ou Maisons Lafittes il y a mieux!

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

Mad-Rider a écrit:

mais t'as une bien meilleure traction et tu passes plus facile partout, donc t'es gagnant quand même

ouais ... sur terrain adapté.

C'est sûr que pour faire le keke sur la place de Banize ou Maisons Lafittes il y a mieux!

Ou sous le auvent de la brasserie du coin...

En action :

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=yamaha%202%20roues%20motrices%20au%20dakar&source=web&cd=7&cad=rja&ved=0CE8QtwIwBg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DnKJw2RMh0iM&ei=LBWpUbOwH4ON7QaghIGoBw&usg=AFQjCNG52IyApJYvZMqFclUezM0HbXr3rA

Ça a l'air de bien fonctionner et d'être efficace.