tripatouillez pas mon titre, bande de noobs :D

il n'y aurait pas un indice de bougie différent quand il fait plus froid?

R@lf a écrit:

20 minutes pour démarrer à froid ... tu dois vider ta batterie à chaque fois que tu démarre  

bah nannn  
en faite..je presse le démarreur,elle me donne 5/6 coups..puis veux plus...je la laisse
10 min au soleil...j'y retourne et HOP...j'ai de nouveau 5/6 coups de dispo...ect...ect...  

Pour moi tu as toujours une merde électrique .
A partir du moment ou ta batterie est en état tu dois pouvoir démarrer n'importe quand .
Il faudrait peut être que tu envisage de déposer le démarreur pour vérifier son état ...

ouai mais ca se trouve pas sur l'alternateur ca ?

R@lf a écrit:

Pour moi tu as toujours une merde électrique .
A partir du moment ou ta batterie est en état tu dois pouvoir démarrer n'importe quand .
Il faudrait peut être que tu envisage de déposer le démarreur pour vérifier son état ...

 

t'as vu a qui tu dis ça, va jamais osé ...  

Plus j'y réfléchis et plus je pense qu'un bon nettoyage du démarreur ne ferra pas de mal .
A voir aussi l'état des charbons .
Tu avait fait changer ton régulateur l'autre fois .
As-tu eu besoin de recharger ta batterie depuis ?

houlllaaaa...mais faut au moins que je desserre deux vis pour ca  
j'ose pas  

non pas eu besoin de recharger la batterie depuis le changement du régulateur..

fred1111 a écrit:

R@lf a écrit:

Pour moi tu as toujours une merde électrique .
A partir du moment ou ta batterie est en état tu dois pouvoir démarrer n'importe quand .
Il faudrait peut être que tu envisage de déposer le démarreur pour vérifier son état ...

 

t'as vu a qui tu dis ça, va jamais osé ...   

La ténéré ça se mérite !!!
Si john ne franchis pas le pas chez lui en compagnie de membres du fofo au bout du fil ou sur skipe il ferra comment si il tombe en rade lors d'un de ses week-end d'introspection en compagnie de ses moutons sur le plateau du Larzac ?

john686 a écrit:

non pas eu besoin de recharger la batterie depuis le changement du régulateur..

Ca confirme ce que je pense ...
Ta batterie est en état , ton démarreur tourne , mais si il est encrassé ou si les charbons sont usés ça expliquerait pourquoi tu as du mal à démarrer .
Attends l'avis des pros mais je pense que c'est une piste à creuser .

c'est facile d’accès le démarreur?
(dit oui steuplé steuplé steuplé   )

Je suis vraiment obligé de te répondre  

     

fait chieerrrrr...ptain..    

Sur ton modèle, il est dans la boite à air.

Il faut donc démonter le réservoir  

Il faut d'abord démonter l'essence.

regonfler la chaine aussi!

Et ré-aligner le capaciteur de flux  

bande d'enfoirer va..fouter vous d'ma gueule va  

ah, et bien n'oublie pas de purger toutes les ampoules alors!

marchdu a écrit:

ah, et bien n'oublie pas de purger toutes les ampoules alors!

Hé oh ! il ne faut pas oublier de vidanger la batterie avant ! sinon c'est risqué !  

tant que tu y es graisse bien tes pneus

Et si tu nous faisais une jolie vidéo au moment ou tu la démarres. On aurai un avis plus précis à te donner.

yoyosh a écrit:

Et si tu nous faisais une jolie vidéo au moment ou tu la démarres. On aurai un avis plus précis à te donner.

+1 et n'oublie pas de mettre ta copine (celle du post oulala) dans la même position que dans la section susnommée dans le champ de vision. Je te laisse choisir le meilleur angle, je te fais confiance.

  

bah pas sur que une vidéo serve a grand chose  
(puis pour la copine..pf...jpeu pas..je l'ai prêter a fred pour la semaine   )