Carbu KEIHIN PH 33 avec Filtres Coniques JR

Je suis sur une "p'tite" prepa sur mon 3teub (en + de la chemise pour le Wiseco 98mm qui va arriver d ici peu )
avec un carbu keihin en 33mm, mais en "PH", pas "FCR" ou "CR" (ptèt de 600 xlr mais pas sur.)
Tout ça avec des reductions en silicone (passer "grosso modo" de 60mm à 51mm) et au bout les filtres JR (ça vaut bien du KN ceci dit, en tout cas pour moi)
Voilà quelques photos


Filtre JR

Les reductions silicone

Les pipes alu


Je sais les problemes rencontrés avec des filtres coniques (surtout si ils sont pas dans la boite à air), la pluie, blabli blabla, et en fait j'm'en fout      
Jvais poser tout ça et je vous dirais.    

 

Ca va etre bien tout ça!

Sur une kawa, j'ai eu des filtres papiers kn sans boite et je n'ai jamais eu de problèmes.

Simplement je les huilais plus souvent.

"Simplement je les huilais plus souvent."
+1000 Fred, c est ça l essentiel !!

 

J'ai pas bien compris comment tu vas fixer les pipes sur le carbu?

Yo n'a pas compris un truc !

Surement avec un manchon caoutchouc, comme sur les 50cc :

Exactement!    
Quelques tofs...


 

Pas mal l'astuce. est ce que ça a démarré?

Tu vas te faire aspirer les cuisses comme cela

Tu pourrais pas ramener les cornet vers l'amorto

Tu pourras faire d'autre photo

Ouais elle souffle , ça demarre nickel.
Si je peut ramener + les cornets et reductions,pas de pbs, mais comme ça c est impec dejà, aucuns soucis, à part les reglages carbus.
Je ferais d autres tofs dans les prochains jours

C est monstrueux ça, j adoreeeee !!!


Vite vite une video pour entendre le son de la bête !!!

   

Beau montage bravo, vivement qu'on sache ce que cela
donne en fonctionnement!

Tout juste Neron, je ferais des essais avec differents "degres" de precipitations (ptite pluie/averse,etc), dès que j aurais bien tout reglé comme il faut la carbu (maintenant, aussi, 1 vis de richesse en +, une à chaque cuve.) et que je me serais amusé à testouiller un peu tous ces gicleurs.. (du 130 au 150)

 

C'est une bonne idée les pipes alu

Keny sur barbie été en 155 en cornet

Moi je tourne en140

Les pipes alu vont me permettre de pouvoir faire tout un tas de montage plus tard!  
Quelques tofs de l ensemble hors becane



Et l ensemble + detaillé

Ouais Nico, je vous dirais ce qui me conviens le mieux  
 

Bonjour

J'ai besoin d'effectuer cette modif. Sur ma brêle.
Quelles sont les références des durites Oreca svp?
Sur leur site, je trouve 45mm et 51 mm interieur.
Pour le carbu qui fait respectivement 44 et 52mm.
Quel est le réglage carbu qui va bien? (Gicleurs, aiguille...etc...)

Merci

Bonjour

J'ai besoin d'effectuer cette modif. Sur ma brêle.
Quelles sont les références des durites Oreca svp?
Sur leur site, je trouve 45mm et 51 mm interieur.
Pour le carbu qui fait respectivement 44 et 52mm.
Quel est le réglage carbu qui va bien? (Gicleurs, aiguille...etc...)

Merci

Hélàs, Tintin a disparu du forum sans laisser de traces il y a 6 ans. On ne sait pas s'il en a juste eu marre, ou s'il lui est arrivé quelque chose de grave.

Donc je ne sais pas si quelqu'un aura la réponse à ta question

LilYoda a écrit:

Hélàs, Tintin a disparu du forum sans laisser de traces il y a 6 ans.  On ne sait pas s'il en a juste eu marre, ou s'il lui est arrivé quelque chose de grave.  

Donc je ne sais pas si quelqu'un aura la réponse à ta question

Donc, tintin la réponse!!!

Hello

D'après Kedo, les références de filtre KN RC-1820 et RC-2450 se montent directement sur les carbus d'origine teikei de nos 600 xt.
Quelqu'un a t'il déja monté ces filtres directement sans les durites? Cela m'etonne un peu vu le peu de place entre le carbu et l'amortisseur...
Je vais creuser un peu avant de passer à la caisse (+ d'une centaine d'euros les 2 filtres quand même...)
Si il y en a qui ont des infos...je suis preneur!

D'autre part, quels sont les réglages de prédilection (si ils existent) quand on supprime la boite a air?
Taille des gicleurs, reglages etc...
Merci pour votre aide!