Pas la peine d'aller chez KFC pour avoir des chicken wings

Donc une nouvelle ancienne pensionnaire à la bergerie ...
Elle part cet après-midi   
Mais je vous présenterais ça remplaçante   

Un petit 600 xlr de 83 avec 29500 km au compteur .
Il y a un peut de taf niveau esthétique mais je pense avoir trouvé une bonne base .


Par contre je ne sais pas d'ou viens le garde boue arrière ...

J'ai démonté la selle pour le regarder de plus près et il n'a pas l'air d'être bricolé  
Je ferrais plus de photos demain .

  vive la section wings du forum !

Pas mal le pot "suppositoire" R@lf    
Sinon c est chouette un xl, j ai tourné un moment avec un 3 et demi xlr et c etait l eclate !   
 

Ils sont trop sectaires , on aura jamais notre section Joël .
Mais bon , pour le fun :

J'hésitais entre un XR de 86 et celle là .
Finalement je trouve que l'XLR est moins "exclusif" .
Un pot d'origine est la première chose que j'ai mis dans ma lettre au père noël .

Sympa, j'aime bien!

Mais c'est quoi ce silencieux?

Un truc home made  
Fuck j'en trouve un d'origine ainsi qu'une paire de caches latéraux .

Honda gives your Wiiiiiiiiiiiiings



Sinon, celle là n'est pas de moi, trouvée sur le net, mais je trouve ça sympa aussi

Moi j ai le pot entier quelque part de mon 350 xlr R@lf
 

Je n'ose meme pas te demander ou ...  

 

bien conservée et en bon état cette bécane ! je l'avais vue en fouinant sur le BC

pour le garde boue ça a l'air d'etre le même que celui qu'était sur la XT bretonne  (l'INDIAN)

tintin a écrit:

Moi j ai le pot entier quelque part de mon 350 xlr R@lf
 

Si jamais tu remets la main dessus ...

J'ai un peut regardé dans les papiers fournis avec .
L'ancien propriétaire était usineur à l'aérospaciale à Nantes et il faisait partie du moto-club airbus .
Il a refait le moteur il y a 2 ans , il m'a fourni les factures de toutes les pièces .
C'est aussi lui qui a fabriqué ce pot "particulier" .

R@lf a écrit:

Par contre je ne sais pas d'ou viens le garde boue arrière ...

J'ai démonté la selle pour le regarder de plus près et il n'a pas l'air d'être bricolé  
Je ferrais plus de photos demain .

Il ressemble au garde boue ACERBIS "BAJA" Ufo avait fait à peu de chose près le même également mais j'ai zappé le nom du modèle chez UFO. J'ai peut être une photo de celui que j'avais mis sur mon premier 2KF, je regarde dans les archives, mais de toute façon je suis en train de faire scanner toutes mes diapo de l'époque, donc j'aurai un JPEG d'ici peu.

UFO ?

LE FAIRE ?

À SOUDER ?

SOUDER TONNES DE PAPIERS

PAPIER PEINT ?
Sinon le garde boue ar est un adaptable de chez polisport .

PEINT..........

RE ?

RE ... GARDES DANS TON CUL T'Y VERRAS DE LA LUMIERE  

J'peux pas !!!!

Après avoir fait un p'tit tour avec dans mon jardin (je suis pas encore assuré) ma décision est prise .
Cette moto sera préparée dans le même esprit que l'ancien TT d'itranetenere que je trouvais superbe .
Donc au niveau esthétique elle sera rouge et noire , au plus proche de l'origine .
La transfo se jouera au niveau des trains roulants .
Je vais essayer de trouver un train avant inversé de 500 CR ou un truc du genre et un amortisseur ar de 250 CR (apparement ça se monte sans modifs) .
Niveau roux elle restera en 17 et 21 et héritera de pneus typés enduro .

Bonne idée, ça va etre bien!  

Comme elle n'a pas de plaque d'immat , perdue en roulant (surement un pote à john) , je viens d'en commander une sur le net .

C'est un modèle enduro , elle fait 10cm X 10cm .
Bien entendu c'est pas homologay mais comme ça ne dépassera pas du garde boue je doute de la perdre en roulant .

Chouette la plaque! Dis, par hasard sur le site, ils ne font pas des plaques pour la Gelbique?

Je sais que ca existe, mais je n'arrive pas en en trouver, sauf des moches a 25 roros.