Embrayage ?

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé ce sujet donc je poste un nouveau message (mais je me trompe peut-etre, je suis nouveau moi aussi)
Petit problème sur titine (xt600e3tb) à 100 bornes de la maison !!
Toutes les vitesses passent mais aucune ne met la moto en prise;;;roue libre en permanence !!
Un avis ?
Merci d'avance

tu as cassé ta chaine Rolling Eyes

lafeire a écrit:: tu as cassé ta chaine

Ca aurait pu etre ça, mais je l'aurais vu !

et moteur arrêté elles passent et bloque la roue ?

pipine a écrit:: et moteur arrêté elles passent et bloque la roue ?

Non, moteur tournant ou non et quelle que soit la vitesse engagé, la moto est en roue libre !

ton cable est bien réglé ?

il y a pas beaucoup a cherche, l'embrayage est coincé en position débrayé.
Il y a plus qu'a ouvrir ...

lafeire a écrit:: il y a pas beaucoup a cherche, l'embrayage est coincé en position débrayé.
Il y a plus qu'a ouvrir ...

Le cable est bien réglé.
Effectivement je pense que l'embrayage est en position débrayé, soit les disques ouverts, la question que je me pose (avant d'ouvrir) c'est, pourquoi ?

Nombre de messages : 5 Date d'inscription : 25/02/2014

ça peut paraitre con ... mais ton câble actionne bien la biellette d'embrayage au niveau du moteur ?

Peut être la fourchette de sélection.

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TiTi : tome 1, tome 2, tome 3, tome 4

LéPaV : tome 1, tome 2, tome 3,

Bon ben je vais démonter et je vous tiens au courant du problème!!!

J'espère que ce n'est que l'embrayage et pas la boite...

Est ce que tu sens un à-coup quand tu engages une vitesse?
Retire le capot de protection de PSB et regarde si l'arbre cannelé de sortie de boite tourne dans le pignon, il est peut être usé au point de ne plus entrainer le pignon.

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Le 2KF à Yoyo ------2ème-----3ème-----4ème

yoyosh a écrit:: Est ce que tu sens un à-coup quand tu engages une vitesse?
Retire le capot de protection de PSB et regarde si l'arbre cannelé de sortie de boite tourne dans le pignon, il est peut être usé au point de ne plus entrainer le pignon.

Rien de spécial mais tu est très proche de la vérité:
J'ai commencé par regarder de ce coté la( histoire d'être cohérent dans la chaine de résolution du problème) et le problème m'a sauté aux yeux: perte de l'écrou de pignon de sortie de boite et pignon légèrement sortie, pas suffisamment pour que cela se remarque au niveau de la chaine (ou d'un bruit quelconque) mais suffisamment pour ne plus entraîner le pignon !!!
Panne bénigne et pas chère, me voila rassuré !!
Merci à tous d'avoir essayé de m'aider, étant nouveau j'en ai profité pour faire un tour sur le site, c'est top (vous voulez pas faire le même pour le TRX ?), je vais rester dans le coin pour un bon moment. Prochaine étape, la modif des carbus + sortie CRD !!
Vrrrraaaoooouuuummmm !!!

J'ai toujours aimé la TRX. I love you

Jo a écrit:: J'ai toujours aimé la TRX.

Ah monsieur est un fin connaisseur ! Moi aussi je ne jure que par ma Rubix TRX 8,5 d'ailleurs c'est de saison il va falloir que je pense à la changer pour une nouvelle Laughing

Tant mieux si ton problème est résolu. Effectivement, c'est pas bien méchant. Les cannelures ne sont pas abimées? Tu as pu remettre le pignon facilement?

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Le 2KF à Yoyo ------2ème-----3ème-----4ème

yoyosh a écrit:: Tant mieux si ton problème est résolu. Effectivement, c'est pas bien méchant. Les cannelures ne sont pas abimées? Tu as pu remettre le pignon facilement?

Non les cannelures sont nickels, cependant je me suis souvenu au remontage que le pignon de sortie de boite du kit chaine que j'avais changé (adaptable acheté chez Yam) avait un déport au niveau de l'écrou et que de fait la rondelle de blocage n'atteint plus les cannelures et ne se monte donc pas. J'ai donc remonté encore une fois sans, sauf que je vais surveiller ce point de prés dorénavant !!!! Ou alors je le monte au frein filet...