Bruit dans le bas moteur...

Non écrou de vilebrequin 120 et écrou de rotor 90, regardez le post sur les couples de serrage, y'a un beau tableau excel

OK merci j'y vais de ce pas...

XTEric a écrit:

OK merci j'y vais de ce pas...

Nickel ce post sur les couples, c'est imprimé !

Donc mon pignon n'a pas bougé ?

Pour le remontage du rotor, à sec ? ou peu d'huile ?

Voilà ma photo en retard!


Pour ton pignon je ne sais pas, faut avoir l'avis de quelqu'un d'autre

Et pour le rotor ça m'intéresse aussi j'en suis au même point que toi
Pour l'huile, oui je pense que c'est indispensable

Merci pour la photo ;-) (belle photo)

En fait, c'est pareil que moi, j'en bien l'impression...

Je m'y attaque ce week-end pour tout remonter.

Il y a une technique pour detecter un jeu de roulement de vilo ?

Faut dire merci à samsung

Oui j'ai bien l'impression aussi ..

Bah j'imagine que si ça bouge de plusieurs millimètres c'est pas bon signe après je ne sais pas s'il y a des tolérances

C'est normal que ça bouge...un peu.

Coucou ;-)

Suis dans le remontage. J'ai donc changé la chaîne.

Suis hésitant entre deux dents sur la couronne d'arbre à cames

J'ai bien aligné les repères comme dans la RMT :



Le repère du pignon du vilo en face de celui du carter :



et ceux de l'arbre à cames :



J'ai le doute entre la position qui est sur la photo ci-dessus, et la dent juste avant si je tourne la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre...

Comme c'est là, j'ai fait faire quelques tours au moteur à la main, rien ne touche, mais une dent sur la couronne n'a peut être d'impacte ???

Si tu es calé comme cela avec le brin avant tendu, c'est bon.

J'ai remonté le rotor. Bien serré à 120Nm.

J'ai tjrs un jeu axial de 2mm de la couronne sur l'axe du vilo...



et



Le rotor semble bien rentré.

Bon, des bonnes news, tout est remonté, il ne me reste aucunes vis an trop !!!

Je ne sais pas ce que va faire ce jeu latérale dans la couronne !!! Mais je n'ai pas plus de bruit au démarrage.

Elle a démarré au quart de tour. Semble bien tourner...

Des bruits en moins, je vais essayer de rouler avec dans les jours qui viennent pour refaire une vidéo à chaud.

Une chaine neuve : le tendeur sort de 2 crans.

Dommage pour le joint du carter du démarreur, pas le bon modèle. Vais voir avec Kedo pour l'échanger.

grandan a écrit:

Si tu es calé comme cela avec le brin avant tendu, c'est bon.

+1, on voit le tendeur de chaine a sa place bien vissé donc c'est bon.

XTEric a écrit:

Bon, des bonnes news, tout est remonté, il ne me reste aucunes vis an trop !!!

Je ne sais pas ce que va faire ce jeu latérale dans la couronne !!! Mais je n'ai pas plus de bruit au démarrage.

Elle a démarré au quart de tour. Semble bien tourner...

Des bruits en moins, je vais essayer de rouler avec dans les jours qui viennent pour refaire une vidéo à chaud.

Une chaine neuve : le tendeur sort de 2 crans.

Dommage pour le joint du carter du démarreur, pas le bon modèle. Vais voir avec Kedo pour l'échanger.

Donc est ce qu'on peut dire que le bruit vanait bien de la distribution?

Et je dirait qu'il yen a moins... Mais le moteur n'a pas chauffé...

Aujourd'hui, petite balade en campagne par cet air sec à 14°, 25km l'huile moteur est à 90°C.

Elle claque moins en sous Régine pour les reprises, semble tourner plus rond.

Si on compare aux premières vidéo, ça claque moins non?

Oui, en effet ça claque moins.

Il faudrait que j'ai une autre vidéo aussi d'un autre XTE de même génération pour comparer....

Oui, ceci dit à partir d'un certain âge, une moto=un son...

Jo a écrit:

Oui, ceci dit à partir d'un certain âge, une moto=un son...

C'est pas faux ;-)

Pour toi, il est plus normal le bruit ?

Et il n'y a plus cet espèce de trou dans le ralenti qu'il y avait de temps en temps...

Franchement, j'ai écouté les vidéos sur mon téléphone, le résultat n'est pas concluant. Sinon, à première vue, le son ne me choque plus trop...

Comment as tu remonté ton rotor alors au final? J'ai pas eu le courage de m'y mettre

valcdg a écrit:

 Comment as tu remonté ton rotor alors au final? J'ai pas eu le courage de m'y mettre

C'est très simple : tu l'emboîtement sur le vilo en faisant attention à la clavette. Un bout de carton plié plusieurs fois entre la roue libre et le pignon du démarreur et serrage à 120Nm à la clé dynamometrique...

Parfait je vais faire ça quand je trouverai le temps de m'y mettre sérieusement
même pas d'huile?

et ben non à sec !!!

Pour pas pourrir le post de Zeb je continu sur mon post ;-)