Bruit dans le bas moteur...

Jo a écrit:

Et laisse l'écrou sur la queue de vilebrequin, ça t'évitera bien des désagréments...

OK

Met aussi une cale "martyre" entre la vis et la queue de vilo. Un coup de marteau sur la grosse vis centrale quand tout est sous tension, avec de la patiente, ça va venir.

je vais suivre ca avec attention, parce que je sens qu'il va falloir que je m'y colle. Et comme c'est une ttre de 2003, j'espère que vous tous aller m'éclairer sur la compatibilité des pièces avec les autres moulins.. Vu que si je tape pièces ttre600, j'aurai plutot une page vierge sur google

Il vient d'où ton google ?

Du 13 ?

non pas vraiment du 13, mais pas loin. La TTRE c'est à se taper parterre Tiens essaye donc de trouver un cable d'embrayage sur ebay pour TTRE... ca te renverra sur les XTE... (bon heureusement, les seuls que jai trouvé étaient plus cher pour une fois que chez yam)
là je ne fais que le google;fr , mais je pratique plus les com et uk et de

Pour sortir le rotor sur des moteurs type 3tb ou dj02, pas besoin d'arrache !

Avec les 3 vis BTR qu'il faut dévisser et mettre en appuis sur la couronne de démarreur et ça sort tout seul sans rien abîmer.

Croit moi pas besoin d'arrache et en plus c'est fait pour, j'ai fait comme ça après avoir tordu une plaque en acier de 5mm!

vegaz a écrit:

Pour sortir le rotor sur des moteurs type 3tb ou dj02, pas besoin d'arrache !

Avec les 3 vis BTR qu'il faut dévisser et mettre en appuis sur la couronne de démarreur et ça sort tout seul sans rien abîmer.

Croit moi pas besoin d'arrache et en plus c'est fait pour, j'ai fait comme ça après avoir tordu une plaque en acier de 5mm!

Il n'y a pas de risque d’abimer la roue libre ?

XTEric a écrit:

vegaz a écrit:

Pour sortir le rotor sur des moteurs type 3tb ou dj02, pas besoin d'arrache !

Avec les 3 vis BTR qu'il faut dévisser et mettre en appuis sur la couronne de démarreur et ça sort tout seul sans rien abîmer.

Croit moi pas besoin d'arrache et en plus c'est fait pour, j'ai fait comme ça après avoir tordu une plaque en acier de 5mm!

Il n'y a pas de risque d’abimer la roue libre ?

Je ne garantie pas la manoeuvre, mais c'est du costaud.

Il faut enlever les 3 vis puis faire tourné la roue libre pour ne pas avoir les filetages en face, les mettre en contact, serré les vis par quart de tour en laissant l’écroue du vilo pour pas se le prendre dans la face.

Bien sur il faut bloqué le rotor en même temps que tu vis, en bloquant gentiment 2 des 3 vis avec un tournevis et la tu devrait y arriver sans trop de problèmes.

Bon ben l'extracteur est en tension... J' ai frappé la vis centrale... Chauffé, resserré la vis, les trois aussi... Refrappé. Réchauffé, refrappé.....

Je lui laisse le temps de réfléchir cette nuit....

Wait and see....

j espere pour toi que ça va venir .....
j avais laissé en tension mon psb deux jours sans effets j avais du le decouper .......mais tu n en est pas la

Wouaa comment il lui pourri le moral.
Laisse le sous tension et remet lui un quart de tour tout les jours si besoin. A un moment il te sautera à la poire juste en le regardant.

C'est ce que je vais faire....

Suis pas pressé, j'ai encore reçu la chaine et les joints.

vegaz a écrit:

XTEric a écrit:

vegaz a écrit:

Pour sortir le rotor sur des moteurs type 3tb ou dj02, pas besoin d'arrache !

Avec les 3 vis BTR qu'il faut dévisser et mettre en appuis sur la couronne de démarreur et ça sort tout seul sans rien abîmer.

Croit moi pas besoin d'arrache et en plus c'est fait pour, j'ai fait comme ça après avoir tordu une plaque en acier de 5mm!

Il n'y a pas de risque d’abimer la roue libre ?

Je ne garantie pas la manoeuvre, mais c'est du costaud.

Il faut enlever les 3 vis puis faire tourné la roue libre pour ne pas avoir les filetages en face, les mettre en contact, serré les vis par quart de tour en laissant l’écroue du vilo pour pas se le prendre dans la face.

Bien sur il faut bloqué le rotor en même temps que tu vis, en bloquant gentiment 2 des 3 vis avec un tournevis et la tu devrait y arriver sans trop de problèmes.

+1000, avec l'extacteur c'est difficile parfois..

avec la technique des 3 vis BTR c'est top. Tu les vis jusqu'à ce que ça devienne dur puis 1/4 de tour chacune les unes après les autres et d'un coup pof le rotor saute

Attention quand même mon rotor a sauté à 1m50 donc ne pas oublier le filet pour le retenir
Et pour ma part je suis sûr de ne rien avoir abîmé (et c'est la technique utilisée chez yam' donc je doute que ça endommage quoi que ce soit)

valcdg a écrit:

vegaz a écrit:

XTEric a écrit:

vegaz a écrit:

Pour sortir le rotor sur des moteurs type 3tb ou dj02, pas besoin d'arrache !

Avec les 3 vis BTR qu'il faut dévisser et mettre en appuis sur la couronne de démarreur et ça sort tout seul sans rien abîmer.

Croit moi pas besoin d'arrache et en plus c'est fait pour, j'ai fait comme ça après avoir tordu une plaque en acier de 5mm!

Il n'y a pas de risque d’abimer la roue libre ?

Je ne garantie pas la manoeuvre, mais c'est du costaud.

Il faut enlever les 3 vis puis faire tourné la roue libre pour ne pas avoir les filetages en face, les mettre en contact, serré les vis par quart de tour en laissant l’écroue du vilo pour pas se le prendre dans la face.

Bien sur il faut bloqué le rotor en même temps que tu vis, en bloquant gentiment 2 des 3 vis avec un tournevis et la tu devrait y arriver sans trop de problèmes.

+1000, avec l'extacteur c'est difficile parfois..

avec la technique des 3 vis BTR c'est top. Tu les vis jusqu'à ce que ça devienne dur puis 1/4 de tour chacune les unes après les autres et d'un coup pof le rotor saute

Attention quand même mon rotor a sauté à 1m50 donc ne pas oublier le filet pour le retenir
Et pour ma part je suis sûr de ne rien avoir abîmé (et c'est la technique utilisée chez yam' donc je doute que ça endommage quoi que ce soit)

C'est tellement facile que personnes n'y croit

Bon, je croix que je vais tester cette solution ce soir ...

Bon, après avoir tester l'option pousser par les trois vis sur la roue libre, n'est pas le bon choix, le rotor ne viens pas :-( et maintenant il y a du jeu latéral dans la roue libre :-(

Je crois que ca va se finir en ouvrant la chaine comme me dit mon CC, il le font souvant pour eviter de faire ch**r avec les rotor !!!

Ou alors je demande à mon mécano, si je peux lui apporter l'épave pour qu'il sorte le rotor....

C'est normal si tu as du jeu dans ta roue libre, c'est que ton rotor est sorti un tout petit peu. J'ai eu la même peur que toi quand j'ai vu le jeu.

Arretez moi tout de suite les autres si je me trompe ! ;-)

Pourtant j'ai remis l'extracteur après... Ça na pas bougé.

J'ai plus l'impression d'avoir cassé quelques chose derrière la roue libre... Genre poussé le pignion de chaîne...

Oui moi de même. De mémoire je pouvais bouger la roue libre d'un petit centimètre. Faudrait voir ce qu'en pense vegaz vu qu'il l'a aussi fait

Le pignon de chaine pourrait se casser? O.o

Je regarde ce soir comment c'est fichu sur mon moteur, il est toujours ouvert ^^
C'est un quoi ton xt?

valcdg a écrit:

Je regarde ce soir comment c'est fichu sur mon moteur, il est toujours ouvert ^^
C'est un quoi ton xt?

C'est un XTE de 1996.

valcdg a écrit:

C'est normal si tu as du jeu dans ta roue libre, c'est que ton rotor est sorti un tout petit peu. J'ai eu la même peur que toi quand j'ai vu le jeu.

Arretez moi tout de suite les autres si je me trompe ! ;-)

Ça fait quand même des bruits pas très catholiques .... quand on force avec les trois vis sur la roue libre ..... Des ccrrrraaaaccccc, ccccrrroooorrrrr !!!!!!



Edit : Ce soir, je remet le pignon qui est juste au dessus à droite de la roue libre, s'ils sont bien en face, je continu l'opération avec les trois vis...

Pour les bruits totalement d'accord mais j'ai fais confiance au fofo et j'ai continué et le rotor a sauté a 1.5m ^^
D'ac