Bruit dans le bas moteur...

Ok je regarde ton post...

mamamia, je sais donc à quoi m'attendre prochainement

babar69 a écrit:

mamamia, je sais donc à quoi m'attendre prochainement

toi aussi tu as du bruit ?

il ne s'agit pas forcément du même souci chez toi hein

mais je trouve que le bruit ressemble pas mal ,juste ça

ce week-end je dépose le carte gauche...

pour le modop c'est comme j'ai dis plus haut ?

foutrement aucune idée,je suis une brèle en méca

J'ai /avais deux bruits (cf précedant post page 1)
le bruit de distrib est assez caractéristique; et avec n'importe quelle huile multigrade cela s'entendait au démarrage, puis finissait par disparaitre au bout de quelques minutes lors de la montée en t°. L'autre bruit, beaucoup plus bas moteur et un peu caractérisque de l'équipage mobile ( amplifié en bas régime sur couple) avec en plus , j'avais oublié, une superbe vibration en basse fréquence que j'attribuais à tord aux nouveaux heidenau k60 m+s mais qui ressemble fort à cette histoire d'écrou de vilo deserré. Je l'ai geré en m'arretant quand ca m'insupportait (où que j'avais une bonne crise de parano perdu dans la pampa bulgare avec les routes complétement inondées ), puis repartant après 10 min ...Symptôme chers docteurs ??) Pour l'instant, TOUT a disparu, oui...tout, depuis ma vidange à la valvoline  10w50.    
C'est à croire que Francis Valvolin met des petites pubs de désenvoutement dans les boites aux lettres des fanans de gromono , car hormis le bruit bas moteur,  plein d'autres huiles de synthese m'ont toujours fait la machine à tricoter au démarrage. Au stade où j'en suis, je repars comme cela dans 5 mois faire toute la turquie... on verra bien; Et si ca explose, je la laisse, vu le prix des pièces          

Salut,

En lisant la RMT, je vois que si je n'enlève pas le rotor d'allumage, je ne vais pas voir grand chose juste en démontant le carter ...

Faut que je trouve un extracteur.... (je vois avec mon père pour en faire un maison) sinon, un modèle comma çà ?

http://www.ebay.fr/itm/Arrache-volant-Yamaha-250-600-cc-/231366106039?_trksid=p3984.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Bon, j'ai ouvert côté allumage, rien de spéciale, tout semble OK. Je n'ai pas sortié le rotor...



Mardi soir, je fais pareil côté embrayage....

Coucou,

C'est re moi dans mon monologue ;-)

Suis passé ce soir faire écouter le bruit au mécano du M-Com Moto près de chez moi. Pour lui c'est un bruit de chaine de distribution. Si elle n'a pas roulé pendant un moment, elle pourrait être rouillée ou avoir des points durs sur la partie restée en haut pendant longtemp. (Il a déjà vu ça).

Ce qui est le cas avant que je l'achète. Au moins un an sans roulé ou presque. Et avant je ne sais pas du tout.

Donc, demain soir je ne touche pas au côté droit, mais je soulève le couvre culasse.

@+

bah voila,bien ce que je dit,distri

pptaiinn ,je suis un pro en méca

La seule explication que je puisse être en mesure de donner pour justifier une chaine rouillée, à l'intérieur du moteur, c'est que pendant le long stationnement, l'huile s'est mise à condenser, peut être à cause du soleil ?
ce dont je doute, bref, un an, non, pour moi ça ne peut pas rouiller dans cette période.

Salut,

Bon, j'ai commencé à démonter le cache culbuteur... Il faut que je dépose les carbus pour sortir le ce dernier.

J'ai quelques soucis pour dévisser les deux bouchons des culbuteurs d'échappement. Ils ne sont plus très beau. Ou puis-je en trouver deux ? (ref 1L9-11186-00).

Je vais les chauffer pour les sortir.

@+

Bah, quelqu'un doit bien en avoir qui traîne, passe une PA... Si tu ne trouves pas, moi j'en ai, mais si je dois te les envoyer d'ici...

Pour ton bruit, je ne crois pas à distribution rouillée en un an d'arrêt.

J'ai fait le tour de la chaine : pas de rouille.

Je passe un PA ;-) pour les bouchons.

Est ce que vous pensez que la chaine peut être fatiguée pour une moto de 1997 qui n'a que 22000km. Qui n'a pas beaucoup roulée pendant certaines périodes...

Le tendeur est à 11 crans de mémoire.

Est ce que les guides de chaines peuvent être usés ou cassés ?

Difficile à dire, faudrait que ta moto n'ait roulé qu'en charge, mais tu y verrais d'autres signes d'usures avancées.

Bonsoir,

Ca avance,

L'écrou du vilebrequin est dévissé. Merci la clé à choc

Le rotor sera démonté demain soir avec l'extracteur qui va bien ;-)

Le couvre culasse est déposé, il faut quand même retirer les carbus pour le sortir...

J'ai rejetté un oeil au tendeur de la chaine de distri, il est à 12 crans sur les 17... Je me demande si ca ne vaut le coup de changer la chaîne !!! C'est beaucoup 12 crans pour 20000km ?

Il ne faut changer que la chaîne ? Les guides ???

Où la trouver au meilleur prix ? Je crois que ce sera chez Kedo ;-)

L'avis de mon CC pour le changemennt de la chaîne : il trouve cela un peu tôt, plutôt vers 35000km... Lui sortirai un cran à la main, pour la tendre un poil plus.

J'ai pas trôt envie de tout remonter pour tester.....

Je vois que tout est déjà démonté, vu le temps est les outils qu'il faut, je n'ai pas envie de recommencer l'année prochaine. Il me reste en gros 10000km avant qu'elle soit morte, c'est que je vais faire d'ici un an.

Change-la, il ne faut même pas se poser la question. Le truc de forcer la tension de la chaîne, c'est juste bon pour forcer et faire plus de mal que de bien...

Yep j'ai passé la commande chez kedo ...

Bon ben le rotor n'est pas sorti

Faut que je prenne une vis HR pour le centre de l'extracteur...

Qu'elle est la meilleur technique pour sortir le rotor ?

Mets l'extracteur sous tension et tape des petits coups de marteau sur le tour du rotor, les vibrations peuvent décoller le bazar mais il y en a qui finissent à la meuleuse
Laisse le en tension si ça ne vient pas et mets un bon coup au centre de temps à autre en resserant un petit coup sur les 3 vis sans rester en face...

Oui c'est ce que j'ai fait.... Mais ma vis centrale est trop mole... Une HR fera mieu l'affaire.

Au fait, les trois vis BTR au fond du rotor, faut les enlever ?

Et laisse l'écrou sur la queue de vilebrequin, ça t'évitera bien des désagréments...