Bruit dans le bas moteur...

Bonjour,

Je sais que le sujet a été traité plusieurs fois sur le fourm, mais j'ouvre quand même un poste pour vous demander votre avis sur un bruit que je trouve anormale sur mon 600 XTE de 1996 avec 22500Km.

Je l'ai depuis début juin, j'ai fait 2500km avec depuis. Il y avait trop d"huile quand je l'ai eu. Le niveau sonore du claquement à légèrement diminué avec le bon niveau d'huile. (60cl de trop)

Je suis passé voir mon conséssionnaire Yam il y a une quinzaine de jours, qui me dit que ça vient du bas moteur c'est sur. Que si le bruit n'a pas empiré depuis, c'est pas trop grâve, sinon ca aurait déjà cassé !!!

Ce soir, j'ai mis une clé de 19 sur l'écrou du vilo côté allumage, je sens et entant un léger jeu, je dirait dans la cage à aiguille du piston, mais c'est pas facile de le localiser à l'oreille, surtout moteur fermé ;-). Quand le piston arrive à la compression maximum, il n'y presque plus de jeu, voire plus du tout...

Est-ce que je psicote ?

Une petite video du bruit du moteur à chaud :

Celle-ci faite en juillet :


Une seconde faite la semaine dernière à froid avec un légé starter... :


Merci pour commentaires...  

Il ne te reste plus qu'à ouvrir le moteur!

Dans la première vidéo, le ralenti est trop bas, ça cogne !

La deuxième, j'entends bien un "tic", mais c'est irrégulier.

Il faudrait d'autres enregistrements dans d'autres conditions ?

moteur bien chaud.

OK je vois ca dans les jours à venir... Au ralenti ? 1400tr/min ?

Heu, je ne sais pas

Perso, je préfère un ralenti un chouilla trop haut, plutôt que trop bas.

OK. C'est ce que j'ai remarqué aussi sinon ça claque un poil ;-)

Dans la première vidéo t'aurais pu couper le moteur de la harley qui tournait a coté, on aurait mieux entendu la xt

Sauf erreur de ma part il n'y a pas de cage a aiguilles au entre le piston et la bielle. en tout cas pas sur le moteur de 43F, ça m'etonnerait que ça soit pas le cas pas la suite.


Tu peux t'acheter un stéthoscope de mécanicien en centre auto par exemple ça coute meme pas une dizaine d'€ et ça permet de localiser assez précisément d'ou vient le bruit.

Merci pour le tuyau, vaut voir pour trouver ça...

Bonjour,

en voici une de ce matin, huile moteur à 80°.

Ouais ça clacouille !
Vers le bas, bielle ?

veinard a écrit:

Ouais ça clacouille !
Vers le bas, bielle ?

ouaip, le bruit avec la clé de 19 sur le vilo m'oriente vers le haut de la bielle.....

Je vais écouter avec stéthoscope...

Quel genre de bruits je doit entendre ou faire attention ?

Il serait possible d'avoir une vidéo d'un moteur qui tourne rond pour comparer .....

Coucou, je commence à chercher les pièces dont je vais avoir besoin si j'ouvre le moteur pour corriger ce bruit de claquement.

- Pour les joints, il y a la pochette complète pour 50€ livrée ici : Pochette de joints XTE

- Si besoin de changer la bielle, là ca pique 170€ :Bielle

- Plus un embiellage, si je le fait faire chez eux 75€ : Réembiellage

- Et enfin des roullements de vilo 30€ les deux, tant qu'à tout démonter et changer : Roulements de vilo

En regardant, les fiches du catalogue de pièces chez Yam, je ne vois pas de roulement à aiguilles entre l'axe du piston et le piston... C'est vendu avec la bielle ? Ou il n'y en a pas !!!

Il n'y en a pas, l'axe est coulissant sur le piston.
Prévois peut être une chaine de distrib si la tienne est usée.

Pour la chaine de distrib, j'ai controlé le tendeur, il est à moitié de sa course...

Donc, si ça vient de la bielle, c'est soit un roulement de bielle dans le vilo, soit une bielle à changer Donc ouverture du moteur en entier    ou l'axe du piston...  là c'est moins pire

Je pense que je vais ouvrir le carter droit, m'assurer qu'il n'y a pas un écrou de désséré... avant d'ouvrir le haut du moteur... Le joint de ce carter (4DW-15462-00) est pas donné... plus de 20€

Si tu arrives a récupérer le joint d'origine en un morceau sans le déchirer, tu l'enduis de pate a joint de facon uniforme, tu laisses sécher et tu remontes. Je fais ça a chaque fois et j'ai jamais eu de probleme.

Sinon si tu rachetes du neuf, prends une pochette de joint complète en adaptable sur ebay par exemple, ça te coutera 40-60€ mais au moins t'as tout.

Salut,

Je n'ai pas encore démonté, mais plus j'écoute plus j'ai l'impression que c'est du côté gauche. Lorsque je coupe le moteur, il y a un bruit qui ne me parait pas normal, genre chaine de distrib qui bouge, ou un de ces guides...

Je vais ouvrir le carter gauche, quelque chose de spéciale ? Démonter le sélecteur, le cache PSB, le démarreur ? Pour le sortir, il est retenu par les aimants ?

J'ai de la pâte à joint multi fonctions, ca va bien si j'ai des soucis avec le joint ?

Merci et @+

Pour faire court et après un périple Hongrie Roumanie Bulgarie Serbioe grece Turquie, un sale bruit bas moteur déjà présent au départ  et une vidange en turquie, je me suis rendu compte au retour (en rentrant molo à 90) que le bidon d'huile était de la huile minérale que m'avait acheté un pote turc dans une station. J'ai vidangé, histoire de tenter de passer l'hiver, et mis une 5w40 valvoline et là  miracle de Saint gromono, plus de bruit, mon frère ! . Après avoir lu quelques cas similaires au mien traités par plusieurs vidanges successives avec succès, je confirme et espère que les smarties et autres M&m's qu'ils mettent dans l'huile resteront quelque temps sur les axes, roulements et autres babioles de manège...

sur la première vidéo ca ressemble au bruit de ma ténéré je trouve,non ?

Et c'était quoi le soucis de te ténéré ?

support de patin de chaîne de distri arraché  


https://600xt.1fr1.net/t22230-appel-a-l-aide-pour-john

Chaine de distribution ou chaine entre le psb et la roue arrière ?

XTEric a écrit:

Chaine de distribution ou chaine entre le psb et la roue arrière ?

distri,pardon