Bruit dans le bas moteur...

Pour les bruits totalement d'accord mais j'ai fais confiance au fofo et j'ai continué et le rotor a sauté a 1.5m ^^
D'ac

valcdg a écrit:

Pour les bruits totalement d'accord mais j'ai fais confiance au fofo et j'ai continué et le rotor a sauté a 1.5m ^^
D'ac

J'y laisse l'écrou ;-)

Ça c'est ce qui s'appelle être intelligent!

J'espère que c'est le rotor qui a commencé à sortir, parce que je flippe un peu d'avoir cassé quelque chose !!!

Non je pense pas vu que c'est ce qu'ils font chez yam. Et puis avec les vis tu pousses proche du centre ce qui évite de voiler la roue libre

Ayé il est sorti !!!!!!






J'ai un doute sur l'emplacement du pignon de chaine sur le vilebrequin, la partie entourée de rouge :




C'est normal ? Le pignon vient bien en appuis sur l'épaulement qu'il y a juste derrière sur le vilebrequin ?

Aaaaaah c'est cool! Avec la technique des 3 vis alors?
Je regarde ça et je te dis mais d'😅autres pourront sûrement te répondre

Oui avec la technique qui fait peur... Je lui ai collé un peu de wd40... Sans attendre j'ai resserré et un CLAC... Il est sorti. Le bruit surprend quand même...

Oui je suis d'accord....
Pour ton pignon de chaîne, en effet bizarre l'épaulement, j'ai pas ça moi ^^

valcdg a écrit:

Oui je suis d'accord....
Pour ton pignon de chaîne, en effet bizarre l'épaulement, j'ai pas ça moi ^^

C'est pas un épaulement qui est entouré en rouge !

L'épaulement il est entre le roulement du vilo et derrière le pignon de chaine de distrib...

Tu peux poster une photo ?

Toi tu as "marqué" la queue de vilo, il faut utiliser une cale entre la vis centrale de l'extracteur et la queue de vilebrequin.

Pardon j'avais mal lu, je pensais que ton pignon était passé sur l'épaulement! :O
Oui tout a l'heure je post ça

yoyosh a écrit:

Toi tu as "marqué" la queue de vilo, il faut utiliser une cale entre la vis centrale de l'extracteur et la queue de vilebrequin.

Oui

J'ai pourtant mis une cale entre les deux...

Ma photo rend pas bien je réessaierai demain

valcdg a écrit:

Ma photo rend pas bien je réessaierai demain

OK ;-)

Bon d'ici jeudi je doit recevoir la chaines et les joints de carter...

Bon finalement il est sortit ce rotor

Pour ton pignon ça m’étonne, t'as chaîne a l'air toujours dans l'axe avec les patins.

Pour moi aussi c'était assez flippant, mais si c’était a refaire je le referait sans hésiter.

Pour le remontage, j'ai cru lire dans la rmt que l'écrou du vilo est à serrer à 20Nm... Quelle technique vous utilisez pour bloquer le rotor ?

20? Ça me paraît peu... Sinon, clé à choc sans insister comme un goret!

Dites moi, les trois vis au au fond rotor sont à remonter au frein filet ?

c'est mieux..
mai pas indispensable selon moi

Le jeu qu'a le guide chaine, qui fait toute la hauteur du moteur, en bas dans la forme ronde, c'est normale ?

Chaîne tendue il bouge de 2 mm.. Dans l'axe horizontale.

Pour bloqué le rotor j'ai remis l'engrenage qui relis la roue libre au démarreur et un carton entre les 2, comme sa pas de risque de casser quelque chose.

les 3 vis dans le rotor pas besoin de frein filet.

En ce qui concerne le tendeur je ne me souvient plus !

Oui c'est normal il faut toujours du jeu sur une chaine.

OK,

J'ai reçu la chaine ce midi

Ya plus qu'à !!!

Jo a écrit:

20? Ça me paraît peu... Sinon, clé à choc sans insister comme un goret!

Salut,la clé à choc est faite pour désserer,surtout pas de serrage avec.
Et 20 Nm me parait peut,cela fait 2 kgs de serrage.
Ecrou du rotor = 120 Nm.
Avec une clé dynamométrique.