Carbu FCR et grosse conso d'huile sur mon XT

Salut a tous,

j'ai acheté mon XT il y a 1 mois, pas super entretenu mais pour un 1999 avec 40000km il a l'air assez propre.

Je m’aperçois rapidement que le carbu est un FCR avec 2 gros kn.. il a l'air bien réglé mais a mi régime ca broute donc je suis obligé d’accélérer un peu plus ou un peu moins, vous avez une idée de quoi ça peux venir?

Et 2eme chose, j'ai fait la vidange a chaud j’étais au niveau MAX, 400km plus tard je suis en dessous du mini ... elle ne fume pas mais elle consomme beaucoup , j'ai rajouter 300ml de 10W40.

Je n'ai pas les connaissances pour ouvrir le moteur ni l'argent, est ce que vous pensez que je peux rouler comme ça et faire l'appoint d'huile? avec un peux de chance la conso va diminuer et les segment se décoller?

merci pour vos conseils

si elle ne fume pas, je ne pense pas qu'elle consomme tant que ça d'huile. Peut être un problème de méthode. (le temps de chauffe et le laps de temps entre l'arrêt du moteur et le moment où tu fais le niveau).

non en général je fait une balade de 10 min et des que j'éteins le contacte je regarde la jauge sans la vissé juste posé..

Faut la visser, je crois...

mon mecano m'a dit que non mais dans tous les cas c'est passé du max au mini en 400km..

Si tu en avait trop mis, normalement c'est cramé dans la boite à air.
Quand tu as rempli après la vidange, tu as contrôlé après avoir roulé? Ou en faisant la vidange?

Pas de fuite nulle part sur le moteur?

Si tu veux, je t'échange ton carbu contre le miens (3TB) refait à neuf l'année dernière.

j'ai 2 cornet a la place de la boite a air mais non il n'y a pas d'huile..
YOYOSH merci mais je vais les garder, j'ai essayer le même xt que moi a un pote et je trouve qu'il y a une énorme différence avec les carbus d'origine même si elle broute un peu a mi-regime...

yoyosh a écrit:

Si tu veux, je t'échange ton carbu contre le miens (3TB) refait à neuf l'année dernière.

Mouarf, bien tenté

alexmm71 a écrit:

Salut a tous,

j'ai acheté mon XT il y a 1 mois, pas super entretenu mais pour un 1999 avec 40000km il a l'air assez propre.

Je m’aperçois rapidement que le carbu est un FCR avec 2 gros kn.. il a l'air bien réglé mais a mi régime ca broute donc je suis obligé d’accélérer un peu plus ou un peu moins, vous avez une idée de quoi ça peux venir?

Et 2eme chose, j'ai fait la vidange a chaud j’étais au niveau MAX, 400km plus tard je suis en dessous du mini   ... elle ne fume pas mais elle consomme beaucoup , j'ai rajouter 300ml de 10W40.

Je n'ai pas les connaissances pour ouvrir le moteur ni l'argent, est ce que vous pensez que je peux rouler comme ça et faire l'appoint d'huile? avec un peux de chance la conso va diminuer et les segment se décoller?

merci pour vos conseils

à mi régime, sans doute les aiguilles, soit la heuteur , soit le profil. c'est le plus chiant à régler. si ça broutte c'est que c'est trop pauvre, il faut lever les aiguilles d'un cran.
pour la conso d'huile c'est possible, mon second 2KF bouffait 0.5 l aux 1000 et ne fumait pas. mais +1 avec Steven voir si ça ne vient pas de la méthode, mais cela ce que tu décris j'en doute;

alexmm71 a écrit:

non en général je fait une balade de 10 min et des que j'éteins le contacte je regarde la jauge sans la vissé juste posé..

+1 jauge posée et non vissée.

et les photo du montage des carbu ?????

car la on parle sans rien voir

LilYoda a écrit:

yoyosh a écrit:

Si tu veux, je t'échange ton carbu contre le mien (3TB) refait à neuf l'année dernière.

Mouarf, bien tenté

alexmm71 a écrit:

Salut a tous,

j'ai acheté mon XT il y a 1 mois, pas super entretenu mais pour un 1999 avec 40000km il a l'air assez propre.

Je m’aperçois rapidement que le carbu est un FCR avec 2 gros kn.. il a l'air bien réglé mais a mi régime ca broute donc je suis obligé d’accélérer un peu plus ou un peu moins, vous avez une idée de quoi ça peux venir?

Et 2eme chose, j'ai fait la vidange a chaud j’étais au niveau MAX, 400km plus tard je suis en dessous du mini   ... elle ne fume pas mais elle consomme beaucoup , j'ai rajouter 300ml de 10W40.

Je n'ai pas les connaissances pour ouvrir le moteur ni l'argent, est ce que vous pensez que je peux rouler com
me ça et faire l'appoint d'huile? avec un peux de chance la conso va diminuer et les segment se décoller?

merci pour vos conseils

Je te change ton FCR contre un bon carbu d'origine!

ce n'est pas un cadeau, faut il déjà savoir le régler !

Rod 44 a écrit:

ce n'est pas un cadeau, faut il déjà savoir le régler !

Ça vaut le coup d'essayer!

Quel crevard ce Corse.....


























Mouarfff

yoyosh a écrit:

Quel crevard ce Corse.....

Pardon mon Yo, j'ai répondu sans voir que tu étais déjà sur le coup!

néron a écrit:

yoyosh a écrit:

Quel crevard ce Corse.....

Pardon mon Yo, j'ai répondu sans voir que tu étais déjà sur le coup!

Mouarff, je me suis fait recaler direct. Je serai vexé si tu avais proposé 5€ de plus pour me doubler.

moi j'lui échange contre john et 4 moutons 

leced a écrit:

moi j'lui échange contre john et 4 moutons 

des moutons cassés ou des neufs?

merci pour vos réponses

Du coup y aurait il quelqu'un pas loin de Mâcon en Saône et Loire qui pourrait m'aider a regler les aiguilles car je suis pas bien doué en mécanique..ca serai super simpa, apéro offert   .


J'ai un message qui me dit que je ne peux pas poster de lien externe pendant 7 jour comme je suis nouveau..je ne peux donc pas mettre de photos.

si tu ne connais pas trop, effectivement il vaut mieux soustraité ...

par contre trouver le gars qui te fera ça ? c'est un peu de taf tout de même .

Ah ok mince je ne me rend pas compte du taf mais si un gar s'y connais et peux me régler ça y'a pas de soucis il me dit son prix...

Bon et bien merci Rod jai bouger les aiguille en 5 minute et plus aucun trous.
jai enlever le reservoir et 2 vis pour enlever les chapeau de carbu et l'aiguille est accessible directement.

alexmm71 a écrit:

Bon et bien merci Rod jai bouger les aiguille en 5 minute et plus aucun trous.
jai enlever le reservoir et 2 vis pour enlever les chapeau de carbu et l'aiguille est accessible directement.

Faut pas démonter tout l'axe du papillon, etc??? Je me souviens plus