Carbu FCR et grosse conso d'huile sur mon XT

moi j'ai des fcr sur le mix

toi tu as des CR les meme que xtra va monter sur sont ttr

Je pense que le F est pour Flat slides (boisseaux plats).

Ah ok merci et a votre avis est ce que ma ligne est dorigine? Jaimerai savoir a combien je peux estimer le nombre de chevaux de la brele avec les carbu cornet pot

tu veux savoir si ton collecteur est d'origine ?
oui il l'est !
pour le nombre de chevaux..
ne t'attends pas à un miracle 

Ok...😡 50cv quoi pas plus
et jai une question un peu bete, jai 40000km au compteur et je ne connais pas l,historique des entretiens qu'y a eu dessus...je viens de faire faire vidange,jeux au soupapes,bougie ...etc
ma question est: est ce que mon moteur est fiable ou pas? Jai un peu peur de faire une balade de 300,400 km avec mes potes! Le moteur a air doit il avoir un moment de repos au bout d'un certain nombre de km effectués?
Lembrayage ne patine pas,quand faut il le changer? Et la chaine de distrib? On va me repondre quand ca patinera et quand ca fera du bruit

minimum 

Ok lol jai compris si jarrive a 47 chevaux cest le bout du monde

Sur la troisième photo, on voit un collecteur Devil

Hm tu est sur?

Non, Veinard n'a pas Ju! C'est un collecteur d'origine.

Oui jai regarder sur google les xt dorigine ont le meme

alexmm71 a écrit:

Ok...😡 50cv quoi pas plus
et jai une question un peu bete, jai 40000km au compteur et je ne connais pas l,historique des entretiens qu'y a eu dessus...je viens de faire faire vidange,jeux au soupapes,bougie ...etc
ma question est: est ce que mon moteur est fiable ou pas? Jai un peu peur de faire une balade de 300,400 km avec mes potes! Le moteur a air doit il avoir un moment de repos au bout d'un certain nombre de km effectués?
Lembrayage ne patine pas,quand faut il le changer? Et la chaine de distrib? On va me repondre quand ca patinera et quand ca fera du bruit

?

alexmm71 a écrit:

Hm  tu est sur?

marchdu a écrit:

Non, Veinard n'a pas Ju!  C'est un collecteur d'origine.

Oui je suis sûr, et certains interviennent sans lire ...
Je ne parle pas de la dernière photo, mais de la troisième, et sur celle ci, ça n'est pas un collecteur d'origine, mais un Devil.
Après, je ne sais pas quelle configuration a ton XT actuellement.

Pour le roulage, si tu n'entends pas de bruit suspects, si ta moto ne s'arrête pas n'importe quand, si elle ne fuit pas en abondance, alors oui, vas, roule !

t'attend pas a avoir des kilo de chevaux en plus

ton collecteur est d'origine sans la protection

ton silencieux n'est pas d'origine (tros long a mon gout)

et dernier truc met un plaque pour protegé les cornet des projection d'eau de la roue arriere


voila ce que je peux dire avec des photo aussi petite

et BOSS !
ça ressemble fortement pas à un devil.. 
non 



comme t'es nieux te jouent des tours en ce moment 




















regarde bien..



























de plus près..
































oui là:








t'es tj sûr 

Tout à fait Leced, c'est Ju qui a des problèmes de vue! Certains voient la vierge, d'autres des Devil!

Mdr ok tampis de toute facon il ny aurais pas eu beaucoup de difference avec un devil...

t'as raison..
presque aucune différence 

Ouais c'est vrai, j'ai mal regardé, mais, je suis intervenu !

J'ai bloqué sur la partie "triangulaire", quand bien même, je n'ai pas l'impression qu'il soit d'origine....

Fait chier que ça m'arrive à moi, je baisse dans ma propre estime, d'autant plus que le Devil de base est celui que je préfère, et on le reconnait facilement avec ses deux tubes parallèles jusqu'à la fameuse partie triangulaire...

..........mais vous savez quoi ???

J'insiste et je signe, pour le moment, ce collecteur n'est pas totalement d'origine, il y a un mix de deux modèles, et je 'pense' toujours à du Devil, vu que Vierge n'en fabrique pas, et surtout que la jonction des deux tubes sur le modèle d'origine se fait un peu au dessus du filtre à huile, plus vers l'avant, et que la sortie de droite (quand on est sur la moto) part normalement vers le haut, contrairement à celui sur la photo, j'en suis quasi sûr, là, à 12h38 !

Pour dissiper tes doutes mon petit lapin, je t'ai envoyé un MMS avec la photo d'un Devil (et pas la Guitoune, hein!) Tu verras que ce n'en est pas un ici.
Bon finalement la crotte de mouette est tombée dans les yeux de Ju!

Bref, c'est un CRD quoi :p

Je dirais que le collecteur est celui d'origine à partir des modèles 96 et plus.

Sur les modèles à partir de 96 et plus (câble embrayage qui passe à droite du cylindre) la sortie de droite arrive bien vers le bas par rapport à celle de gauche et sur les deux tubes on voit deux marque parallèle qui peuvent correspondre à l'emplacement des soudures de l'ancienne fixation du pare chaleur.

astro01 a écrit:

Je dirais que le collecteur est celui d'origine  à partir des modèles 96 et plus.

Sur les modèles à partir de 96 et plus (câble embrayage qui passe à droite du cylindre) la sortie de droite arrive bien vers le bas par rapport à celle de gauche et  sur les deux tubes on voit deux marque parallèle qui peuvent correspondre à l'emplacement des soudures de l'ancienne fixation du pare chaleur.

et moi je dis comme toi JH!

et ben moi j'l'avais dit le premier 

leced a écrit:

et ben moi j'l'avais dis le premier 

non non non, tu avais raison de dire que Ju avait tord, mais tu n'as pas précisé comme JH que c'était un collecteur de 3TB pour passage du câble d'embrayage!