Mon 3TBK de 1993 en rénovation/prépa supermot

Il ne faut pas poster des photos quand le ciel est gris ca casse l'image de pa côté d'azur lol 😂

Mat06400 a écrit:

Il ne faut pas poster des photos quand le ciel est gris ca casse l'image de pa côté d'azur lol 😂

Avec la mauvaise foi du sud on va dire que c'est le seule mauvais jour de mauvais temps de l'année

Oui ou sinon que tu es allé te ballader vers le nord donc au dessus de draguignan lol

Snatch06 a écrit:

Booooon, puisque je vois que tu abuses de mon spot photo, à partir de 2015, je vais poser un panneau sur la route de Gourdon, disant "photo de moto, 15 euros, règlements PayPal acceptés"

Mat06400 a écrit:

Oui ou sinon que tu es allé te ballader vers le nord donc au dessus de draguignan lol

C'est la sibérie là-bas non?

LilYoda a écrit:

Snatch06 a écrit:

Booooon, puisque je vois que tu abuses de mon spot photo, à partir de 2015, je vais poser un panneau sur la route de Gourdon, disant "photo de moto, 15 euros, règlements PayPal acceptés"

Faudrait qu'on tire cette histoire au clair car moi aussi je l'utilise depuis un bon moment ce spot photo. On fait 50/50 sur les bénef sinon?

Bonsoir à tous.

J'espère que les fêtes se sont bien passées chez vous aussi, que le papa Noël vous a gâté.

De mon coté j'ai pas du tout a me plaindre: j'ai changé de casque, j'ai troqué mon vieux Lazer pour un Scorpion Exo-500 Air.

Et mon père m'a fait un très beau cadeau pour le XT:



Un Trailtech Vapor! Il est gentil mon papa

J'ai épluché la notice et le forum et le montage va se passer comme ça:
-Compteur monté sur un patte en alu sur le support de compteur d'origine, a gauche du bloc voyant.
-Aimant sur vis de disque, capteur de vitesse sur une patte en alu.
-Signal compte tour sur la bobine
-Température sur le bougie ou le couvre culbu dans un premier temps (a voir pour adapter une sonde qui lirait la t° d'huile)
-Alimentation sur plus après contact au Neiman.

J'ai commencé par déposer le compteur d'origine:



Petite comparaison:



Ca va changer

La suite demain les amis.

Beau cadeau.

Pas mal...

Peut on remettre les Km du compteur d'origine sur le vapor ?

yoyosh a écrit:

Beau cadeau.

Je suis bien d'accord. Hâte de le voir en fonctionnement!

XTEric a écrit:

Pas mal...

Peut on remettre les Km du compteur d'origine sur le vapor ?

Alors;

Officiellement: non, et c'est ce qui fait que le Vapor est homologué (pas de bidouille du totaliseur possible.

Officieusement: si tu cherche un peu sur Google un truc du genre "Trail Tech Vapor hidden features" tu tombe sur un forum US où des mecs expliquent comment arriver a un menu caché où tu peux bidouiller totaliseur km et totaliseur heure...

Et je compte bien remettre au compteur les 52 088 km de mon 3TB. Un tel chiffre ca commence a être respectable

Ah bien...

Merci pour la réponse.

Tu ne lui ajoutes pas l'option avec les voyants ?

XTEric a écrit:

Ah bien...

Merci pour la réponse.

Tu ne lui ajoutes pas l'option avec les voyants ?

Je trouve que c'est hors de prix pour ce que c'est

Pour l'instant le bloc voyant d'origine Yamaha suffira amplement, d'autant plus que le Vapor s'intègre très bien a côté de celui-ci.
Si vraiment l'envie de changer mes voyants venait a se faire sentir (mais j'en doute) je préférerais autant acheter 4 voyants a LED pour 6€ en chine, prendre ma fidèle chute de tôle d'alu AU4G et me faire un truc maison.

Si tu as un lien ou un tuto pour accéder à ce menu caché, ça m’intéresse beaucoup.

yoyosh a écrit:

Si tu as un lien ou un tuto pour accéder à ce menu caché, ça m’intéresse beaucoup.

Ouais:
http://www.thumpertalk.com/topic/579178-trailtech-vapor/
Message #10. J'espère que tu comprend bien l'anglais. Personnellement je n'ai pas encore essayé.

Allez, compte rendu du boulot d'aujourd'hui:

On commence par un petite patte en AU4G, 3mm d'épais. Comme d'hab, scie sauteuse, scie a métaux, lime et perceuse:





Un peu de quincaillerie de mon cru:



Deux trous dans le support du compteur d'origine et montage:



Nickel   :



On continue avec l'alimentation. Le + est pris sur le plus après contact en sortie de Neiman.



La masse est mise sur le cadre du phare.



ATTENTION: cette masse est une mauvaise masse, une fois le moteur démarré la continuité tressaille. Prenez vous plutôt sur la masse de l'ampoule H4.

Pour le compte tour, j'ai coincé le fil dénudé et étammé dans la cosse du fil rouge de la bobine d'allumage. J'obtient une lecture des tours minutes très précise.



En ce qui concerne la température je n'ai pas réussi a passer la sonde avec le douille a bougie  Apparemment je suis pas le seul. J'ai fait comme plusieurs personnes ont fait ici: j'ai ajouté une rondelle large et je prend la température sur le cache culbu:



A l'avenir je verrais pour trouver un moyen de mesurer la température d'huile, bien plus parlante.

J'ai fait cheminer ces deux câbles jusqu'a la tête de fourche dans une gaine noir:



On continue avec le compteur de vitesse, j'ai commencé par remplacer une des vis de frein par une vis aimantée fournie par Trailtech:



Au passage on pense a lui ajouter une rondelle et du frein filet.

Je me suis ensuite penché sur le montage du capteur de vitesse. J'avais pas confiance en le petit carré de scotch double face livré d'origine.
J'ai donc repris mon morceau d'AU4G et j'ai improvisé un petite patte qui se reprend sur la fixation du couvre disque d'origine.



C'est satisfaisant. Pas envie de peindre, j'ai donc choisi le polissage comme finition pour la patte. Une vis de 6, une rondelle, 2 serflex et le tour est joué.



J'ai fini avec les petites finitions: ajouter des serflex un peu partout, soigner l'étanchéité, tout remonter proprement et faire les réglages nécessaires.
Et voilà le résultat:



Je suis très satisfait de ce compteur il marche très bien, il s'intègre très bien sur un 3TB, rien a redire
Une petite photo de la balade que j'ai effectué cet aprem pour aller essayer tout ça:



Voilà

bien ...

tu as fait les modifs des KM ?

XTEric a écrit:

bien ...

tu as fait les modifs des KM ?

Merci.

Non je tente demain matin.

On sent l'amour du travail bien fait

T'as pas peur avec des vis cruci pour ton disque de frein avant ?

Zeb a écrit:

On sent l'amour du travail bien fait

T'as pas peur avec des vis cruci pour ton disque de frein avant ?

Bah tant qu'a faire les choses autant les faire bien

Alors ouais ces vis cruci ça m'as un peu étonné au début mais j'ai checké le serrage, y'as du frein filet donc ma foi pourquoi pas
Après tout a cet endroit là les vis travaillent en cisaillement donc peut importe la tête de vis, c'est la section cisaillé qui importe.

De tout manière que je monterais le disque en 320mm je remettrais des vis M6 épaulées 8mm origine de chez YAM (vis de MT-01/FJR 1300)


Bon sinon bonne nouvelle pour XTeric, Yoyosh... et moi même , la manip du menu caché sur le Vapor marche bel et bien!



Mon XT a récupérer ses 52 148 km!

Prochaine étape, le garde boue recoupé et gros frein avant
A plus

Wouaaa super.

Les termes techniques du site en anglais sont trop difficiles pour moi. Peux tu nous expliquer la manip? Je vais rajouter aussi les kilomètres de l'ancien compteur sur mon Vapor.
Merci à toi.

yoyosh a écrit:

Wouaaa super.

Les termes techniques du site en anglais sont trop difficiles pour moi. Peux tu nous expliquer la manip? Je vais rajouter aussi les kilomètres de l'ancien compteur sur mon Vapor.
Merci à toi.

Allez, je suis dans un bon jour
Alors en résumé:

-Appuie 3 secondes sur les 3 boutons du Vapor, pour entrer en mode réglage des paramètres
-Navigue dans les paramètres jusqu’à ce que le compteur te demande la valeur du périmètre de ta roue.
-Modifie la valeur pour "9110"
-Sans attendre, appuie sur le bouton de droite du Vapor et maintient le 3 secondes, puis relâche le, tu devrais arriver au menu de réglage de l'heure.
-Continue a naviguer dans tes paramètres jusqu’à un moment où le compteur va afficher "ODO" avec 5 chiffres à coté, qui est ton kilométrage actuel enregistré sur le Vapor.
-A l'aide des boutons droite et gauche, tu peux modifier cette valeur pour afficher celle que tu désire.
-Une fois réglé, tu peux attendre 5 secondes que le compteur quitte de lui même le mode réglage des paramètres, ou appuyer sur le bouton du milieu jusqu’à revenir a l'écran d’accueil.
-D'après Trail Tech la valeur du périmètre de la roue devrait revenir a la valeur antérieur automatiquement. Pour ma part ça n'a pas été le cas, j'ai donc entrer manuellement "1884", comme indiqué dans le manuel...

Si je ne suis pas assez clair, n'hésite pas a demander des informations.

Bonne soirée

Un grand merci. Je vais essayer dés que possible.

ça va en interesser plus d'un

ouahou! merci pour le tuto du vapor sur le kilometrage total!

et belle réalisation pour le montage du compteur, propre et efficace.

Et bah si ça peut vous servir à vous tous ça me fait plaisir, ca sera ma bonne action de la semaine


Premier soucis avec le XT
Je reviens a l'instant d'un resto avec des potes, j'ai pris le XT pour pas avoir a garer la boite a roue. Je vous raconte pas le froid
A l'aller nickel, mais au retour, au bout de 15 km, la moto se met à faire des à coups passé 5000 trm...  Elle prend les tours mais elle "hoquette", comme des ruptures d'allumage.

Je vais me pencher là dessus demain matin. Vous avez des idées?
Je vais commencer par regarder l'allumage et si j'ai pas de resultats faudra songer a enfin ouvrir et reviser ce carbu

Je suis preneur de toutes pistes.
Bonne soirée

il pleuvait ?