Restauration de la Jeanne

non, il se change facilement de l'exterieur, tu enleves ton psb, tu enfonce une vis a tole dans le joint et tu tires. ou tu fais levier avec un tourne vis en faisant gaffe de pas abimer le carter

PicsouSJB a écrit:

non, il se change facilement de l'exterieur, tu enleves ton psb, tu enfonce une vis a tole dans le joint et tu tires. ou tu fais levier avec un tourne vis en faisant gaffe de pas abimer le carter

l'enlever ce n'est rien, en remettre un correctement, c'est autre chose..... Il faut impérativement porter les efforts de montage UNIQUEMENT sur la partie périphérique!

Oui marchdu, compris. Comme un joint spi de fourche, en fait...
Quelqu'un a les dimensions de ce joint?  Ou une ref industrielle par hasard?

25x40x6

d'après :

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Ajz35vld8DSCcmd4aERsTGxjTF9QRVZNNEpsMlJLenc#gid=11

Crotte, 5 types de joints différents avec ces dimensions

http://www.123roulement.com/joint-OAS-25X40X6-FPM.html
http://www.123roulement.com/joint-OAS-25X40X6-NBR.html
http://www.123roulement.com/joint-OA-25X40X6-NBR.html
http://www.123roulement.com/joint-BC-25X40X6-NBR.html
http://www.123roulement.com/joint-BB-25X40X6-NBR.html

Est-ce que vous pensez que c'est le même sur un 1VJ, ou un 3TBK? Car j'ai ce genre de moteur au garage, donc j'aurais pu aller éclater celui d'un des moteurs du garage pour voir la gueule que ça doit avoir?

J'ai constaté grosse conso aussi avec TiTi, et je crois que j'avais évalué, sur un week-end comme banize, sur une base de 1000 bornes, une perte de 0.6 litre, mais même constat, pas suffisamment d'huile au sol pour le justifier, pas de fumée pour ceux qui me suivent....

J'ai rajouté ton smiley.

Moi je prendrais celui là : http://www.123roulement.com/joint-OAS-25X40X6-NBR.html

Double lèvre et c'est le moins cher en double lèvre. Mais attends peut etre d'autres avis....



Pareil sur mon 3TB, j'avais constaté une petite conso d'huile cet été quand j'ai fait un Orléans - Vendée (jusqu'a la cote) en une journée, soit 450km environ, je crois que j'avais consommé 300ml...

'tain, j'ai passé la journée a faire les platines pour poser le nouveau tableau de bord.  Surtout qu'il a fallu que je refasse toute la fixation du phare, car j'avais pas assez de place.  Du coup la TdF est plus haute, et plus reculée

TdF



Platine



Montage a blanc des compteurs



Sur les platines latérales, j'ai ajouté 3 boutons de chaque côté, (4 pour piloter les compteurs, plus 2 en rab')

Sur la platine au dessus des compteurs, les LEDs de PM, cligno, et ma montre/chargeur USB.  Il faut que je trouve des LEDs étanches pour les voyants, car celles que j'ai commandées il y a 1 mois en Chine ne sont pas encore arrivées.

dis donc tu t es décarcassé (la dinde )

tu aurais pu ranger tes slips et chaussettes pour la photo

600XT66 a écrit:

dis donc tu t es décarcassé (la dinde )

Je suis loin d'avoir fini, j'ai pas encore fait un seul branchement

Et après, faut que je m'occupe de voir si j'ai une fuite d'huile ou pas.

Pis après faut que je remonte ma chaîne, que j'ai laissé baigner dans du pétrole désaromatisé pour la nettoyer un peu.  Ou que je la change, je sais pas encore.

Puis après faut que je change la selle

Bref, je sens que la moto va rester là pendant encore quelques week-ends.

DeViLx a écrit:

tu aurais pu ranger tes slips et chaussettes pour la photo

c'est pas chez moi, donc je touche pas le linge sauf si on me demande

Elle va etre bien chouette cette 600

marco a écrit:

Elle va etre bien chouette cette 600

ptain,j'avoue que elle en jette la Jeanne ouai

Grosso modo, ça va donner ça.  Je vais peindre les platines en nouar, et les témoins auront le même diamètre que les boutons



J'en ai plein le fion, je vais me coucher, et bouquiner un peu.  La suite demain

y a du boulot de fait ....
bonne nuit

tu n'as pas rapproché la plaque phare?

Si, de 2 cm environ. Elle est remontée de 2 cm aussi

Je verrais une fois les platines finies si je peux la reculer plus, mais a priori, non

toujours pas tres fan de la plaque phare ni des compteurs ronds... mais je reconnais qu'il y a du boulot de fait

Pas fait grand chose aujourd'hui.
Passé deux heures a,sculpter une platine pour fixer la montre USB sous les compteurs.
Ensuite je me suis battu avec le faisceau Just pour re-tirer une ligne 12V permanent.
Et ensuite j'ai été réquisitionné pour résoudre un problème électrique dans la maison. Ca m'a pris 2h

Je viens de tomber sur ça sur Ebay ça risque de te plaire non??

http://www.ebay.fr/itm/Sieges-chauffants-Universal-pour-Moto-Yamaha-TT-600-R-/281541876088?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item418d341978

Grave !
Histoire d'alourdir encore un peu !

Va falloir songer au multi stators !!!

Mat06400 a écrit:

Je viens de tomber sur ça sur Ebay ça risque de te plaire  non??

http://www.ebay.fr/itm/Sieges-chauffants-Universal-pour-Moto-Yamaha-TT-600-R-/281541876088?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item418d341978

Mouarfff
Non, comme dit Veinard, je pense deja être proche de ce que mon stator peut livrer, donc on va pas pousser trop loin

'taaaaiiiinnnn!

Je viens d'acheter un sac de 20 grammes de semi conducteurs, 50 euros
La prochaine fois, j'achèterai de la coke, ça coûte moins cher.

bin dis donc je sais pas ce que j en ferais de composants elect par contre des 50 € je sais

Bon, hier, finalement, la montre a terminé en bas



Du coup je vais réduire la platine du haut pour n'y garder que les 4 voyants

Aujourd'hui, on prépare des voyants à LED.  Comme c'est des LED 3V, faut câbler une résistance en série



Une de chaque couleur.  En testant, je me suis rendu compte que la LED bleue était beaucoup plus lumineuse que les autres.  Depuis, elle s'est pris une résistance de 10Kohms en série, et elle s'est bien calmée



Comme on le sait, m'sieur Yamaha a tendance à utiliser ses loupiottes comme mise à la masse des courants faibles.  C'est le cas notamment de la lampe témoin de clignos
Comme j'ai pas confiance, et que les LEDs sont polarisées, je câble un redresseur sur chaque ligne de voyant.  Ça garde la continuité sur le circuit quel que soit le sens des polarités envoyées sur les 2 fils d'entrée.



L'inconvénient c'est que c'est chiant à câbler, tout ça.  Mais bon, j'ai quand même terminé, montage demain, si tout va bien.