Restauration de la Jeanne

yoyosh a écrit:

Ce sujet n'a plus trop sa place dans la section restauration.
Il serait mieux en préparation.

Attends, je vais encore la maraver dans un chemin, et ça redeviendra de la restauration

Coucou Lilyoda j'ai l'affickheur qui s'allume plus est ce que tu as élu le cas ??

Non. Tu as vérifié les cosses? Ça s'est pas dessoude quelque part?

Magnifique. Fil pincé dans le faisceau quelque part on dirait. Quand je tourne le guidon a fond à gauche, ça actionne le démarreur.

J'avais super envie de refaire la partie du faisceau qui va du cadre au garde boue, justement.

Génial...

sacré taf .... l'électrique c’est spécial !

Quelqu'un a une photo du passage du faisceau dans cette zone là entre le cadre et le dessous du T inférieur?



Il a suffi que je bouge un peu le faisceau pour que le problème disparaisse, ce qui semble confirmer que j'ai un fil qui fait court jus quelque part là dedans. Mais avant de tout refaire, j'aurais voulu confirmer où le faisceau doit passer.

Pour ce que je me rappelle du XT, ton passage de câbles me parait correct.

XTRA a écrit:

Pour ce que je me rappelle du XT, ton passage de câbles me parait correct.

Merci Romu. Mais c'est aussi pour vérifier si le faisceau est bien supposé être coincé derrière les espèces de pattes en U soudées au cadre, et combien de "mou" il faut laisser entre le cadre et le garde boue. Je me demande si c'est pas à cause d'un mauvais placement du faisceau, ou de trop ou pas assez de mou que mon faisceau merde dans ce coin.

Tiens, je ne suis plus le seul à utiliser le spot à poubelles comme parking moto...



Elle est là depuis hier soir, pas d'antivol. Qui veut de la pièce?

LilYoda a écrit:

XTRA a écrit:

Pour ce que je me rappelle du XT, ton passage de câbles me parait correct.

Merci Romu.  Mais c'est aussi pour vérifier si le faisceau est bien supposé être coincé derrière les espèces de pattes en U soudées au cadre, et combien de "mou" il faut laisser entre le cadre et le garde boue.  Je me demande si c'est pas à cause d'un mauvais placement du faisceau, ou de trop ou pas assez de mou que mon faisceau merde dans ce coin.

il ne faut jamais négliger les passages de câble. Il me semble que les 3TB ont justement ce soucis avec le passage sous le garde boue avant. As tu trouvé le fil coupé?

Non pas encore cherché

LilYoda a écrit:

Non pas encore cherché

et les faisceaux c'est plutôt chiant à vérifier.... Courage. May the force be with you!!!!

Passage de réserve 2 bornes après la photo.



J' ce réservoir Acerbis

Un vrai Ténéré !

P.... j'avais pas vu le tableau de bord !!!!!! prêt a décoller ?????

mais c'est vrai que + on a d'info en roulant,et moins on a de panne(s)

Il y a encore de la place.

Il doit donc l'appeler "Daniella" !

Ouais, en se tassant bien, on peux s'y mettre à trois.

2 sur la selle, 1 dans le top case

Ho ho ho Daniella, la la la lal.......

Désolé, je n'avais pas vu ton message. Voila sur la 3tb de Val, le faisceau ne passe pas derrière les deux pattes en U soudées au cadre. Je ne connais pas tout l'historique de cette moto et je ne peux pas te garantir qu'il s'agit du passage d'origine.
Juste avant le départ à Banize, je me suis occupé d'un fil de clignotant coupé dans le faisceau au niveau du passage entre le garde boue et le cadre
Voila les photos :

Merci Laurent. C'est surprenant, c'est pas du tout là que passe le mien de faisceau.

Bon, on va attendre d'autres volontaires, et faire une moyenne

pas moche cet ensemble compteurs et tours

veinard a écrit:

Il doit donc l'appeler "Daniella" !

C'est qui cette "Daniella"