Restauration de la Jeanne

personnellement je trouve le réservoir Acerbis plus joli que celui de la Ténéré. L'avantage avec la configuration de Yoda est qu'il peut remettre tout en 3TB..... ce qui n'est pas négligeable!

et le réservoir Acerbis n'est pas en acier.

DeViLx a écrit:

et le réservoir Acerbis n'est pas en acier.

oui mais ça c'est un avantage et un inconvénient!
L'avantage gain de poids (pour Eric c'est un inconvénient!!! )
En cas de chute pas de bosse!

Inconvénient ça vieillit mal à la longue.
Pas facile de restaurer, et choix de couleur limité.

marchdu a écrit:

L'avantage gain de poids (pour Eric c'est un inconvénient!!! )

Pas sûr.  Tu gagne sur le poids du réservoir, mais tu embarque 6 litres d'essence en plus.  A mon avis, tous pleins faits, c'est kif kif.

et puis l'orifice de remplissage est assez grand pour permettre d'introduire dans le réservoir quelques lingots de plomb histoire d'améliorer la qualité de l'essence et accessoirement de revenir a un poids décent !

Prochaine étape, la platine des compteurs...



Même les compteurs font penser à Wall-E

marchdu a écrit:

personnellement je trouve le réservoir Acerbis plus joli que celui de la Ténéré. L'avantage avec la configuration de Yoda est qu'il peut remettre tout en 3TB..... ce qui n'est pas négligeable!

+1000

Ca avance, mais douuuuuucement

Sympa !
Comment ça se fait que tu n'obtiens pas des découpes bien rondes ?

Veinard a écrit:

Comment ça se fait que tu n'obtiens pas des découpes bien rondes ?

Manque d'expérience, sans doute.

Puis à part la perceuse, j'ai pas d'outil "évolué".  Donc pour les trous qui font le diamètre d'un foret, c'est à peu près propre.  Pour le reste, je fait la découpe en faisant des "pointillés" avec un foret de 5, et ensuite, à la lime.

Par exemple, les 5 trous en haut, pour les LED, il devaient faire entre 13 et 14mm.  Et bien sur, j'ai pas de foret de 13,5, et j'en ai pas trouvé au castomerlin.  Du coup, perçage à 13mm, et ensuite à la lime ronde.  Le résultat n'est pas parfait.

Mais bon, sachant que tout ce qui se monte sur la platine a un rebord plus large que le trou, ça va camoufler les imperfection une fois tout monté.

Ah, en démontant ce qui restait de l'ancien tableau de bord, j'ai récupéré çà



Ils ont vraiment tué Kenny, les bâtards

pour le coup, un coup de découpe laser aurait été l'idéal! Moi je ne me fais plus chier vu ce que ça coute et une précision au top...... Pour une plaque comme la tienne ça ne dépasse pas les 5-10 euros en plus de la matière première.

marchdu a écrit:

pour le coup, un coup de découpe laser aurait été l'idéal! Moi je ne me fais plus chier vu ce que ça coute et une précision au top...... Pour une plaque comme la tienne ça ne dépasse pas les 5-10 euros en plus de la matière première.

J’ai demandé le tarif à un tourneur fraiseur du coin pour la patte de déport pour la fourche de KLX.  Il m'a annoncé entre 150 et 200 euros.  Donc bon, j'ai pas demandé pour cette platine
Mais c'est clair que ça aurait été simple, rapide et mieux fini

si tu n'es pas pressé, envoie moi un plan

ah ce Rod, toujours à l'affut d'un plan

non pas toujours, bien souvent je lis sans intervenir

Rod 44 a écrit:

si tu n'es pas pressé, envoie moi un plan

C'est sympa. Quand j'aurai du temps, je ferai un plan de,la patte de déport.

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