preparation xt 600k en cafe racer !

Faire des pattes bien rectangulaires, pour une auto satisfaction, et rajouter une durite délignée, emboîtée sur tout le périmètre de cette plaque larmée qui aiderai à l'étanchéité entre la plaque et le cadre.

oui les vis vont etre remplacés par des btr tete arrondie cromé . cest vrai les pattes sont faite a la "va vite" ( la flemme ) je vais arrondir tout ca pour que ca fasse plus propre !
merci veinard tres bonne idee la durite

ouais ou un joint de bord de tôle conçu spécialement pour ça. c'est ce que j'ai fait sur la mienne.

j'ais loupé quelque chose dans mon sujet ou tout le monde s'en fou ? lol
1500 vues ....

on ne voit plus les photos

c'est ce qui arrive lorsqu'on n'utilise pas le bon hébergeur :p

Quel hébergeur utiliser ?

Moi j'emploie hostinpics, au debut je n'employais pas celui la et du coup mes premieres photo ne sont plus visibles nn plus. Après ya peut etre mieux mais moi pas savoir...

moi j'utilise servimg, il est integré au forum....

PicsouSJB a écrit:

moi j'utilise servimg, il est integré au forum....

+1

https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

benoit20 a écrit:

salut weshwesh , oui en effet jai coupe puis brasé le petit tube sortant du reservoir d'huile , jai pas gardé la meme durite , jen ai pri une diametre 10 mm renforcé .

Je vais peut-être dire une connerie mais je me lance : si je chauffe le petit tube à rouge au chalumeau et que je le tords dans la position voulue, je pète tout ou ça marche ? J'aimerai corriger ce tube moto montée, et si il faut que je le coupe je vois pas bien quoi faire des copeaux qui tombent dans le cadre

Lui il risque de pincer, faut le remplir de sable.

veinard a écrit:

faut le remplir de sable.

C'est pas ce qui manque autour de moi, mais je pense pas que ça soit meilleur que les copeaux

C'est en raison de la temperature de fonte, le sable est employé pour faire des moules car il fond a une temperature de 5000 degrès je pense.en remplissant ton tuyaux de sable, sa l'empechera de se comprimé. Sinon tu peut employé une cintreuse de 8 ou 10 pour tuyaux en cuivre, sa coute pas trop cher et c manuel.

Je pense que vous n'avez tous les deux pas compris mon idée : mon idée est de corriger le tube déjà cintré sur lequel vient se fixer la durite de retour d'huile pour laisser passer mon nouveau réservoir plus étroit (500XT). Seulement au lieu de le corriger cadre démonté, j'aimerai le corriger in situ pour pouvoir -enfin- positionner mon réservoir, y apporter les modifications nécessaires à son montage futur tout en continuant à rouler avec mon XT dans son état d'origine.

[img][/img]

Cales embouA règlementaire, bon petit !

salut a tous il faut que je reprenne le post du debut car le photos ne sont plus visibles .
jai telechargé un nouveaux herbergeur de photos en esperant que ca marche ! hâte de vous montrez le resultat et que vous me donniez votre avis ! bye

[img][/img]

" />" />

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roue de 17 a l'avant posé

" /> premier essais du reservoir

[img][/img] découpe du cadre

" /> je raccourci la fourche en coupant les ressorts a l'intérieur.