Fumée XT 600 au démarrage

Salut tout le monde,
Je constate depuis peu et après un arrêt prolongé des fumées au démarrage de ma xt 3TB ces fumées sont importantes mais disparaissent au bout de quelques secondes je dirais une 20. Et après plus rien du tout
la toute première fois que j'ai remarqué cela immédiatement après le démarrage car pour le changement de mes pipe d'admission j'avais vidé mon réservoir d'essence dans un bidon de 20 litres qui avait contenu au préalable du fuel domestique qu'on achète en supermarché je pensais que c'était dû à ça et pourtant je l'avais bien rincer à plusieurs reprises ce bidon avant d'y mettre le super. Hier cela faisait quinze jours sinon plus que ma xt n'avait pas démarré et j'ai constaté à nouveau ces émissions de fumées grises. Quand j'ai changé mes pipe admission j'ai constaté que la queue de la soupape du carburateur primaire été impeccable mais que celle du carburateur secondaire côté papillon était plein d'huile je pense que j'en ai pour un joint de queue de soupape ou autre qu'en pensez-vous d'après vous combien va coûter l'ensemble des pièces pour la réparation sachant que je vais m'occuper de tout cela par moi-même et si bien sûr quelqu'un a en mémoire un tutoriel qui s'intéresse à cela car personnellement je n'ai encore pas trouvé mon bonheur sur le site.

Merci de votre retour

Fumée blanche? Visiblement, pour que ça dure si peu de temps, ça ressemble à de la simple condensation. En ce moment avec le froid, les échanges thermiques condensent plus qu'en été.
Si les fumées sont gris/bleu/noir, il se peut que le moteur consomme de l'huile ou de l'essence mal brulée.

Pareil, je pense à de la condensation.

Merci mais je viens de me rappeler d'un élément important: ça sent mauvais.... Ce soir je vous mets en ligne les photos que j'avais réalisé avec mon endoscope me direz ce que vous en pensez...

Bon voilà mes photos (endoscope d'une valeur de 80 €... Ouai on n'est pas chez "les expert de Miami"...)

alors, ma soupape de gauche... qu'elle est belle (photos prises par l'emplacement de la pipe d"'admission...)


ma soupape de droite: Ouh là là! on ne voit pas grand chose (pour info la moto ne bougeait plus depuis... 3 semaines...)



Alors, vous en pensez quoi? le joint de queue? pour moi, la fuite doit être légère, ma théorie est la suivante: j'ai une légère fuite. Mais avec des arrêts prolongés, cela s'entasse dans la chambre d'admission... Mais d'où cela vient?

Joint de queue de soupape à coup sûr , fendu ou retourné...

+1

au mieux, c'est le joint de queue, au pire c'est la soupape aussi? Et... "retourné" cela veut dire quoi? je saisi pas trop...

Si un point de rouille se forme avec la condensation sur la queue de soupape, il peut arrivé que le bord du joint soit abimé ou descend avec la soupape et se remet mal à sa place.

grandan08 a écrit:

Si un point de rouille se forme avec la condensation sur la queue de soupape, il peut arrivé que le bord du joint soit abimé ou descend avec la soupape et se remet mal à sa place.

MERCI.
ps: j'ai trouvé des post intéressants pour mon problème. Bon... on va déculasser quoi... allez, je vais jeter un coup d'oeil qu côté de chez Keno.

je crois avoir le même soucis sur la CCM . mais une fois chaude c'ets nickel donc pour l'instant ça tourne.

Rod 44 a écrit:

je crois avoir le même soucis sur la CCM . mais une fois chaude c'ets nickel donc pour l'instant ça tourne.

pour moi c'est pareil, une fois que le "stock" constitué à l''arrêt est consommé,j'ai plus rien en odeur ni visuel (et pas besoin de moteur chaud... 1 min est largement suffisante.... cela veut bien dire que la fuite est minime... mais bon... je connais déjà mon chantier de printemps!


par contre si quelq'un a une bonne adresse pour les joint de queue et... le reste... chui un peu perdu sur internet...

Pour ça tu as 2 écoles, soit pochette complète haut moteur en pologne à 30€ ou chez Yamaha mais plus cher....chacun fait suivant ses moyens

Voilà, j'ai pris les "polonaises"... vu que la main d'oeuvre=ZERO, je prends le risque limité de recommencer...

libellé sur Ebay:
TMP Pochette complète de joints moteur pour Yamaha XT 600 E H K Z 87-03
libellé sur le site:
Produktnummer / Product no.: 5.5350.770
avec 6.50 € de fdp: total 41€...

je pense qu'il me faut un outil pour compresser les ressorts de soupapes?

Bah, t'inquiète, une fois que tu aura TOUT démonter...Rod passera sans doute te voir pour te la racheter en pièces

john686 a écrit:

Bah, t'inquiète, une fois que tu aura TOUT démonter...Rod passera sans doute te voir pour te la racheter en pièces

je ne me déplace jamais, je soutraite à une équipe de roms, ils sont expérimentés !

Rod 44 a écrit:

je ne me déplace jamais, je soutraite à une équipe de roms, ils sont expérimentés !

ca tombe bien je rentre juste, le recrutement est fini.

OK on voit ça cette semaine alors

Ach! ma théorie continue a être vérifiée: Hier, démarrage après 5 jours d'inactivité... Pas de fumées...
ou j'ai complétement raison, ou j'ai complétement tort!

+1 .la mienne fait pareil.
surtout si la moto est très quand je l arrêté .+arrêt très penches cote gauche +arrêt de plusieurs jours mais pas toutes les fois.je pensais au positionnement des soupapes a l arrêt +plus le joint de queue faible ..
cela fait trois ans que ça dure ....il faut pas oublier de surveiller l huile pas mais de conso importante .
j attend de savoir ta réparation
A+

gilles38 a écrit:

Ach! ma théorie continue a être vérifiée: Hier, démarrage après 5 jours d'inactivité... Pas de fumées...
ou j'ai complétement raison, ou j'ai complétement tort!      

Ou alors t' as plus d' huile ..

. Je décaunne , j' ai certainement la même bizarrerie que les intervenants du post, mon 2 kf fume plutôt bleu au démarrage , et , ce , pendant 2 à 3 minutes . A chaud celà dure moins longtemps, mais il y a un peu de fumée au démarrage . Ceci dit, elle démarre super bien à froid (2ou 3 coups de kick) comme a chaud (idem). Je vais investir dans la pochette de joints citée.
Merci pour les infos .

Salut, je viens de recevoir la pochette de joints, je ferai surement un tuto avec photos lors de mes opérations mécaniques. il me manque à ce jour de quoi compresser les ressorts de soupapes. si quelqu'un a une bonne adresse pour cet outil je suis preneur.
A+...

bonjour
j attend impatiament la suite car j ai le meme soucis ....
donc j aurais voulu savoir d ou ca vien merci
patrick
marseille

salut... et bien pas de suite! la pochette dort au garage, et je surveille le niveau d'huile. comme dit plus haut dans le post, avec photos, j'ai une fuite sur la queue de soupape à l'admission, à droite.
les fumées sont occasionnelles et depuis quelques temps plus rien. comme je l'utilise un peu plus que d'habitude, les pertes sont plus faibles... et donc pas sensible à l'oeil. Pourtant je regarde à chaque démarrage hein!
la pochette est là, mais je ne sais pas encore quand je m'y mets... tu as surement un tuto pour l'intervention quelques part sur le site. Sinon, j'en ferait un... si tu veux jeter un œil (démontage carbu et pipes d'admissions, il se peut que ces dernières, si elles sont trop vieilles et bien dures, n'y survivront pas (la paire neuve, moins de 40 € sur le net). mais essai de voir d'autres pour le diagnostic (trop plein d'huile... segmentation fatiguée...) je ne suis pas expert.
a tes mots clefs!