2KF préparation Tracker/Scrambler

Très sympa

Petit retour après 400 Bornes, tout tourne nickel, c'est propre et j'essai d'être doux pour le rodage...

J'ai déjà eu le droit à une petite glissade en montant vers Gréolière pour ceux qui connaissent! Pas de bobos, la poignet droite, le levier de frein et le cale pied de rayé... Tiennent pas ces pneux!
J'ai pas assez rodé le bord des pneux, j'ai déconné... Enfin bon!

Sinon j'voulais vous mettre ma fiche de compte pour avoir une idée de ce que ça m'a coûté ce petit projet, pour guider certain ou motiver d'autres... Il y a de petits oublis, il y aura aussi la peinture et quelques conneries à rajouter par la suite, mais bon, grosso modo vous aurez une idée!

DEPENSES

XT 600 2KF 450 E
Cadre DJ02 100 E
Faisceau 35 E
Neiman universel 18 E
Feu arrière 20 E
Mastic carrossier 20 E
Epoxy + Fibres du carrenage 50 E
Bras Oscillant ALU 43F 60 E
Biellette décallée DJ02 15 E
Compteur 14 E
Morceaux d'acier (tube+rondelles) 10 E
Feu Avant 19 E
Axe Bras Oscillant 3TB 22 E
Axe Roue Avant KLX 16 E
Garde Boue 30 E
Entraineur de Compteur 400 Bandit 20 E
Disque 320mm XJR 1300 40 E
Pot CRD Absolute Power 80 E
Collecteur Inox Devil/Commandes
Chromées/Thermomètre 160 E
Peinture Cadre 20 E
Régulateur 43F 25 E
Poignées 16 E
Carbu Raptor 660 150 E
Gaine Thermique 13 E
Pâte Thermique 9 E
Robinet d'essence Aprilia RS125 27 E
Etrier 3TB 35 E
Clignotants Eagle Eyes 4 E
Câble NGK Racing 17 E
Bougie NGK Iridium 11 E
MC PS14 + cocote d'embrayage 80 E
(Aprilia RS 125)
Poignée Tirage Rapide 22 E
Connexions de faisceau + silents 30 E
Laine de céramique + paille de fer 18 E
Collier de pot d'echappement 11 E
Bande Thermique 13 E
Pneus TKC 80 200 E
Centrale Clignotant réglable 3 E
Logo Punisher 2 E
Durites Rouge 3 E
Roue arrière complète 30 E
Sablage/Thermolaquage BO/moyeux...200 E
KEDO patins de chaine/bouchons 70 E
Vernis pour cerclages 25 E
blocs + entretoises roue arrière 30 E - 20 E
joints spy fourche 11 E
durites avia 50 E
peinture HT pour rayons 15 E
Cornets K&N 100 E
Kit Chaine 100 E
Durite retour d'huile 10 E
Plaque d'immatriculation 20 E
Filtres huile + essence 22 E
Câble des gaz raprtor 660 24 E
Câble compteur vitesse Bandit 400 25 E

MOTEUR

Obturateur Compte Tours 20 E
Résine Epoxy Alu 20 E
Patte à joint 16 E
Kit joints moteur 45 E
Kit Visserie Moteur 48 E
Peinture Moteur Sprido 110 E
Roulement vilebrequin 12 E
Kit Piston WISECO 96mm 163 E
Réalaisage/Resurfacage 160 E
______________________________________
TOTAL 3180 E

Sympa que tu donnes le décompte final!
La moto est chouette, il ne te manque plus qu'une joli (et sobre) peinture, mais tu pourras faire ça cet hiver...

C'était le but, de donner un max d'infos pour un amateur qui hésiterait par manques de connaissances ou d'infos .

Sinon un peu de nouvelles, j'ai fait presque 900 bornes, dont 300 en une ballade. rodage bientôt fini! je pars pour l'été en voyage en van fin de la semaine, donc plus de moto avant septembre.

ce que je compte modifier pour être plus à l'aise en ballade:

- maitre cylindre, pas assez de mordant.
- pneux, j'veux du bon pneux, ca c'est jolie mais voilà...
- Pignon de sortie de boite +1 dent comme à l'origine pour être plus polyvalent pour sortir avec des gens qui n'ont pas forcément des supermots.

Quelques photos pour faire le beau et dédicacées au forum!




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Vraiment belle cette prépa !

Pour les pneus, pareil, j'ai respecté mon projet du mieux que j'ai pu.

Si je gardais mon scrambler, j'aurais fait monter des Pirelli scorpion rally

La vache, t'as même le tee-shirt!
La classe...

Félicitations pour avoir mené à bien ce projet  
Bon évidemment ça a pris le temps.....    qu'il fallait finalement, mais l'essentiel est que le résultat soit à la hauteur de tes attentes.
C'est vrai que c'est sympa d'avoir déroulé dans ce post  toutes les péripéties que tu as rencontré en cours de route.
Autant sur le plan technique (outillage / compétences...)  que financièrement ça pourra aider certains à s'orienter et à faire les bon choix en fonctions des critères qui sont les leurs.
En tout cas bien que je ne sois pas super fana de ce genre de transfos, je salue toute la ténacité dont tu as fait preuve dans l'adversité

PS: c'est pas en montant sur Gréolières les neiges tes photos ?

merci à vous! ouais mais Pirelli c'est pas donné non plus... mais je garde le modèle en tête quand sera venu le temps!

yep, c'est au plateau de Caussol, vers Gréolière!

là je commence à regarder ce que je pourrais traffiquer de sympa sur mon SV 650 qui est sous bâche, moteur ouvert depuis 2 ans... ma 1ere moto

Tu as pu mettre de l'angle quand même avec ces pneus ?

Ben quand j'ai pris confiance, en gros j'ai oublié que j'avais ces pneux... j'ai glissé

TKC80: s'ils sont neufs, ça glisse

Salut à tous! je passais par là, je laisse un p'tit message

En ce moment je prépare quelques modifs pour amélioration pour la saison.

- Vidange filtre + huile
- Changement de pneus pour des BT16 (Ouais les TKC80 sont jolis mais bon...)
- Changement du MC avant par un Nissin PR17... On me l'a filé et l'autre est trop mou, j'espère que ce sera pas trop violent, je vais faire des tests avant de m'envoyer par dessus le guidon.
- Changement du PSB pour revenir au classique avec 1 dent de plus. (Je sors avec des bécanes qui sont pas SM... Donc bon déjà en rodage sur mon proto... C'est une chose, mais là si j'veux un peu suivre va falloir un poil plus d’allonge).

Et voilà! =)

Sinon je suis sur un autre projet, je viens de me monter un p'tit chalet/garage pour les VTT et les motocyclettes et je revends tout mon SV 650 de 2006 que j'ai depuis 10 ans et qui tourne plus depuis 2 ans pour pb moteur pour acheter un SV 650 de 2000 à carbu.
Je vais lui mettre les Arbres à cames d'admission du 2006, ils sont équivalent à des stage 2 sur la Carbu pour faire gagner 7/8Ch, remplacer toute la fourche par une complète de GSXR et la suspension par une de ZX10R et voilà, un nouveau joujou bientôt à priori!