Militaire italienne, 25 ans d'âge, jolie robe verte

Pas mal du tout la méthode. Merci Néron. Je testerai ça demain ou mardi.

ne passe pas le démarreur à l'ultrason ,c'est pas bon .
pour les charbons ,ne les liment pas ça sert à rien , il faut qu'ils soient en contact avec le stator grâce à la pression exercée par les "ressorts"(tiges qui appuient dessus).

le mieux pour nettoyé tous ça ,c'est de la bombe contact électrique

pipine a écrit:

ne passe pas le démarreur à l'ultrason ,c'est pas bon .

Trop tard, le rotor y est passé hier soir.  Je l'ai bien séché avec la soufflette.  On verra ce que ça donne

pipine a écrit:

pour les charbons ,ne les liment pas ça sert à rien , il faut qu'ils soient en contact avec le stator grâce à la pression exercée par les "ressorts"(tiges qui appuient dessus).

Yes, ça j'ai compris

pipine a écrit:

le mieux pour nettoyé tous ça ,c'est de la bombe contact électrique

J'en ai pas.  C'est pour ça que j'ai pris du pétrole désaromatisé

pipine a écrit:

ne passe pas le démarreur à l'ultrason ,c'est pas bon .
pour les charbons ,ne les liment pas ça sert à rien , il faut qu'ils soient en contact avec le stator grâce à la pression exercée par les "ressorts"(tiges qui appuient dessus).

le mieux pour nettoyé tous ça ,c'est de la bombe contact électrique

+ 100 pour les charbons , ils ont pris la forme du collecteur ne les touche pas .

pour le nettoyage , pas de solvant ou diluant , le vernis isolant est souvent fragile et le papier imprégné idem , de la douceur avant tout !

Toujours jolies ces italiennes...

laisse le bien sécher alors

cette moto extrapolée quand même je l ai vu rouler en championnat d enduro !

Délire. T'en as d'autres? Je montrerai ça à son proprio, il adore cette moto, ça devrait lui plaire

je dois avoir dans mes revues faut chercher

BeRneR a écrit:

cette moto extrapolée quand même je l ai vu rouler en championnat d enduro !

toutes ces plaques phares Acerbis Elba! Toute une époque.

Merci pour tous les conseils

LilYoda a écrit:

Merci pour tous les conseils

Bravo 👏

J'en ai croisé une comme cela samedi dernier, elle roulait avec un XR400 et deux quads. Ils étaient dans des chemins près de chez moi.

Mat06400 a écrit:

LilYoda a écrit:

Merci pour tous les conseils

Bravo 👏

+ 1

Par contre, ton chien n'a pas l'air très enthousiaste, le battements
de queue sont mollassons!

Je confirme, elle s'ennuyait sévère

ça tourne bien

Petit update. J'en ai marre d'attendre de trouver le bon joint.

J'ai donc commandé çà

http://www.ebay.fr/itm/311704835625



Et çà

http://www.ebay.fr/itm/152392410169



Si quelqu'un a un guide simple pour découper ses joints, je suis preneur

tu positionne la feuille ; pointe bien les trous de fixation tu martelle gentiment le joint qui appuie sur le carte avec un marteau en plastique dur ou en laiton et petit a petit tu aura l empreinte il ne te manque qu a découper comme au patronage

Vous admirerez la protection "made in roumanie" du moteur, pendant les quelques jours où le carter était dans mon salon

Guz', tu sera content de savoir que ta rondelle est maintenant dans le moteur d'une Cagiva

Merci encore!

Vidange de la Cagiva ce soir, démarrage, et mon joint ne pisse pas partout

Par contre, j'ai remarqué quelques de paillettes de métal sur le bouchon de vidange (magnétique). J'ai réussi à en prendre une en photo.



Ca vous parait normal, pour un vieux moulin?  Surtout que je trouve qu'il cliquete quand même pas mal.

sur une italienne oui .......
sur les cagiva tu as toujours des paillettes ou miettes de mignonnerie et autre embrayage

Des miettes de mignonnerie? C'est joli

oui  
je me souviens d une cagiva 250 enduro d un copain ,nous faisions une endurance TT  lorsque
l on s est rendu compte que des vitesses sautaient par moment ...............
a la vidange on a retrouvé un morceau de clips et un morceau de crabot
le plus fort c est qu elle a roulé un an de plus en enduro sans problème supplémentaire
je n ai qu une photo

Ah tiens ??!!! vous aviez déjà des écrans LCD ?