Restauration de la Jeanne

Bon, ben j'ai envoyé des sous en allemagne. Kit patte de déport et disque en 320 pour TTE/TTS.  Quitte à acheter une patte de déport, autant qu'elle ait la bonne taille

https://www.off-the-road.de/en/Super-Moto/320mm-Brake-disc-incl-Adapter-Yamaha-TT-600.html

La grande question sera si je peux réutiliser l'étrier. Normalement oui, car il me semble que c'est les mêmes plaquettes pour TTR et TTE/TTS. Donc si les plaquettes sont les mêmes, j'ai supposé (peut être à tort) que l'étrier aussi

J'ai aussi commandé les protections de fourche blanches

Il va me manquer
- la durite de frein (mais pour la commander il va falloir que je mesure une fois que j'aurais tout assemblé)
- les guides pour les deux protections de fourche (la pièce en plastoc se mettant sur le tube de fourche). Ca se trouve encore en neuf chez Yam' apparemment, car c'est commun à beaucoup de bécanes

J'ai pas regardé, les vis du disque, c'est du M6 ou M8? Si c'est du M6, il va me falloir commander aussi deux vis aimantées pour le compteur

Des fois, les plaquettes sont les mêmes, mais pas les étriers.
Pour la durite de frein, pour la mesure, fourche totalement détendue.

Quand aux vis, faut que je regarde sur mon moyeu d'origine, car sur ceux en place, c'est du M6.

Veinard a écrit:

Des fois, les plaquettes sont les mêmes, mais pas les étriers.

Je sais. Mais là mêmes plaquettes, et l'expérience de Picsou qui a pu réutiliser l'étrier, du coup j'ai espoir.

Pour les vis, vu la pluie torrentielle qui tombe, j'ai pas le courage d'aller regarder sur la mob... Ca attendra demain

Ce sont des M6, je viens de vérifier

Veinard a écrit:

Ce sont des M6, je viens de vérifier

Merci chef!

Bon, ben il me faut 2 vis aimantées en M6 alors... Je me souviens plus où ça s'achète...

Pourquoi deux ?

Guz' a écrit:

Pourquoi deux ?

Parce que ça donne une mesure de vitesse plus précise, surtout lorsqu'on se traîne la teub' (en ville, dans les bouchons, à Banize avec le groupe 3, etc...)

je te suis pas, l'aimant sert à donner une impulsion lorsqu'il passe devant le capteur. Si tu en mets deux sur ta roue, il y aura deux aimant qui passeront devant le capteur par tour de roue.

Tu va être obligé de rentrer des données (diamètre de la roue) divisées par deux et placer tes aimants à l'opposé l'un de l'autre, sinon ça ne fonctionnera pas correctement. Visiblement les disque d'XT sont fixés avec six vis, donc normalement ça fonctionnera.

ça ne te donnera pas une mesure plus précise, mais ça te donnera une mesure plus rapidement, (dés un demi tour de roue).

L'idée n'est pas mauvaise.

En plus de la longueur parcourue par un tour de roue, mon compteur prends en compte le nombre d'aimants par tour de roue. c'est un paramètre à entrer dans la config.

Et effectivement il faut qu'ils soient à l'opposé l'un de l'autre. Donc il faut un nombre pair de boulons de fixation sur le disque.

A basse vitesse, ça ajuste plus rapidement la vitesse affichée aux variations d'allure. C'est ce que j'avais remarqué lors de mes tests.

LilYoda a écrit:

Bon, ben j'ai envoyé des sous en allemagne. Kit patte de déport et disque en 320 pour TTE/TTS.  Quitte à acheter une patte de déport, autant qu'elle ait la bonne taille

https://www.off-the-road.de/en/Super-Moto/320mm-Brake-disc-incl-Adapter-Yamaha-TT-600.html

La grande question sera si je peux réutiliser l'étrier. Normalement oui, car il me semble que c'est les mêmes plaquettes pour TTR et TTE/TTS. Donc si les plaquettes sont les mêmes, j'ai supposé (peut être à tort) que l'étrier aussi

...

je crois que je les avis contacté pour me renseigner au sujet de leur montage en disque 320mm. Si je ne me trompe pas, la patte de déport est en plus et ne remplace pas la patte d'origine. Tu pourras nous faire des photos?

Si tu es sage!

Question pour les TT-istes: dans quel sens se montent les guides pour les protections des tubes de fourche???

Comme ça?


Ou comme çà?

Le premier quoi ^^

Merci m'siou!

T'as pas une durite de frein de TT en rab, par hasard?

Nan, mon freinage avant demeure dans le garage dans l'attente d'un remontage d'origine, étrier, durite et MC sont toujours appairés.

Oki. Monsieur prévoit le CT Moto? Ou tu envisage de la remettre d'origine?

L'idée de départ (2008/2009) c'est de pouvoir le remonter en origine si nécessaire, et rapidement.

Avec les protections de fourche et un étrier, ça fait presque complet...







Il me reste la durite de frein à re-router. Je vais en faire faire une sur mesure, mais pour tester, je vais faire ça avec la durite existante et en la routant sur l'arrière du tube de fourche, comme sur les fourches traditionnelles.

Bon par contre j'ai repéré quelque chose qui pourrait être bloquant: il n'y a quasiment aucun espace entre le disque et la patte de l'étrier. Donc je ne suis vraiment pas sûr que je vais pouvoir y mettre les vis aimantées pour le compteur.

Je vais peut-être être obligé de basculer le capteur des aimants et les vis aimantées sur la roue arrière.

ensemble cohérent

sur la roue arrière ça marche aussi bien pour la vitesse

Rod 44 a écrit:

sur la roue arrière ça marche aussi bien pour la vitesse

sauf quand tu driftes !

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

sur la roue arrière ça marche aussi bien pour la vitesse

sauf quand tu driftes !

J'ai une tête à drifter???

ouais Devilx ... .

et sur la roue avant ça marche pas quand tu es en roue arrière !

LilYoda a écrit:

DeViLx a écrit:

Rod 44 a écrit:

sur la roue arrière ça marche aussi bien pour la vitesse

sauf quand tu driftes !

J'ai une tête à drifter???

peut-être que ça t'arrive involontairement quand t'es dans le sable, ça doit patiner un peu non ?

En tout cas, c'est ce que je suis en train de faire sur mon vélo de chrono.
Je veux mettre le capteur sur la roue arrière car avoir un vélo aéro à plusieurs milliers d'euros qui te fait gagner 5,23 secondes sur 100 bornes et lui foutre un gros capteur de vitesse moche sur la fourche étudiée en soufflerie, ben ça me soule.
Du coup j'ai pris un compteur filaire car au final c'est plus léger, ça fait une pile de moins à changer et surtout je ne suis pas certain de la bonne réception des trucs sans fil en le mettant à l'arrière (c'est de l'infra-rouge).
Bref, cet aprèm c'était passage du fil à l'intérieur du cadre, je me suis bien amusé.