Seconde jeunesse d'un 3AJ 1990 ou appelée Marie Viviane

totone a écrit:

Merci,
A la verticale parce que je trouvais ça plus sympa et personne ne le fait
Mes retros je les ai pris à mon bouclard a côté je peut rechercher si la ref t’intéresse, j'ai pris ceux là car cette forme est pour moi un des mieux à moto tu y voit super bien dedans sans avoir des énormes ronds ou rectangle.

Oui si tu peux, ça m'intéresse, Merci.

PATENBOA a écrit:

Oui si tu peux, ça m'intéresse, Merci.

et voila : http://www.chaft.fr/retroviseur-adaptable-par-paire-c2x22663538

je les avais pris chez moto expert la roche sur yon

sinon : https://www.google.fr/search?client=firefox-b-ab&biw=1920&bih=916&tbm=shop&q=RE400+retro&oq=RE400+retro&gs_l=psy-ab.3...12079.14036.0.14196.8.7.1.0.0.0.57.365.7.7.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0.vJfOnf1j3es

totone a écrit:

PATENBOA a écrit:

Oui si tu peux, ça m'intéresse, Merci.

et voila : http://www.chaft.fr/retroviseur-adaptable-par-paire-c2x22663538

je les avais pris chez moto expert la roche sur yon

sinon : https://www.google.fr/search?client=firefox-b-ab&biw=1920&bih=916&tbm=shop&q=RE400+retro&oq=RE400+retro&gs_l=psy-ab.3...12079.14036.0.14196.8.7.1.0.0.0.57.365.7.7.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0.vJfOnf1j3es

IMPEKKABBIEN, le droit est fileté a gauche comme d'origine ??

PATENBOA a écrit:

totone a écrit:

PATENBOA a écrit:

Oui si tu peux, ça m'intéresse, Merci.

et voila : http://www.chaft.fr/retroviseur-adaptable-par-paire-c2x22663538

je les avais pris chez moto expert la roche sur yon

sinon : https://www.google.fr/search?client=firefox-b-ab&biw=1920&bih=916&tbm=shop&q=RE400+retro&oq=RE400+retro&gs_l=psy-ab.3...12079.14036.0.14196.8.7.1.0.0.0.57.365.7.7.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0.vJfOnf1j3es

IMPEKKABBIEN, le droit est fileté a gauche comme d'origine ??

Bein... moi comme les filetages étaient morts je les ai taraudés histoire que ça visse mais c'est tout et je t'avouerai que je ne me rappel plus...

Donc sur titine il me restera dans les mois à venir à faire :

- joint robinet essence
- réservoir
- sélecteur en pliable car en cas de chute il mange...
- sonde de température si je trouve quelque chose qui me plait sinon tant pis.
- filtres essences, des petits plats avec un bon débit.
- durites essence car là j'ai mis des vieilles bien épaisses et résistantes au chaud mais rigide... très rigide...
- couvercle filtre huile avec ses vis surtout les grandes en fait.
- guide chaine un neuf ou une fabrication maison c'est à voir.
- crash barres :
Chez Hepco et Becker :
http://www.hepco-and-becker-luggage.co.uk/partsearch.php?q=02400+00+01&go=GO

J'ai récupéré ça à côté de chez moi :


et comme j'aime pas le sport bein je suis en train de le transformer pour essayer d'en faire de crash barres vous allez rire mais c'est pile poil la bonne taille, faut virer les mousses c'est tout...

Et quand je vais le fixer je pensais prendre sur les écrous du cadre mais j'ai pas retrouvé le couple de serrage et je peut les enlever et les remplacer par des plus longs sans soucis ?

Moi j'adore l'idée !

Une de mes phrases favorites :

Donne toujours une deuxième vie à un objet, même si il faut le détourner de sa fonction première.

totone a écrit:

Et quand je vais le fixer je pensais prendre sur les écrous du cadre [...] je peut les enlever et les remplacer par des plus longs sans soucis ?

C'est comme ça que se montent les crash-bars de SW-Motech ou Hepco & Becker, donc je serais tenté de dire oui

Ce n'es pas du tube creux ? Car en cas de choc ça va plier hyper vite donc pas d'utilité hormis pour le look
;-)

Salut,

merci pour les messages oui c'est du tube creux... et en faisant un test ça tord... donc c'est mort... faudra acheter les fait pour... ça aura permis de perfectionner mes soudures...

Mat06400 a écrit:

Ce n'es pas du tube creux ? Car en cas de choc ça va plier hyper vite donc pas d'utilité hormis pour le look
;-)

heureusement que c'est du tube, sinon ça pèserait un âne mort!!!! Mais c'est le fait que ce soit un acier pour ferrer les biquettes qui pose soucis, pas le fait que ce soit du tube.

marchdu a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ce n'es pas du tube creux ? Car en cas de choc ça va plier hyper vite donc pas d'utilité hormis pour le look
;-)

heureusement que c'est du tube, sinon ça pèserait un âne mort!!!! Mais c'est le fait que ce soit un acier pour ferrer les biquettes qui pose soucis, pas le fait que ce soit du tube.

Exact, tous ces accessoires sont en tube.

T'as pas une photo avec les tubes posés sur la mob ????
Pour voir

PIAF : Non,
Edith : pour ton serrage sup moteur avant, c'est 58Nm (M10x1,25)

marchdu a écrit:

Mat06400 a écrit:

Ce n'es pas du tube creux ? Car en cas de choc ça va plier hyper vite donc pas d'utilité hormis pour le look
;-)

heureusement que c'est du tube, sinon ça pèserait un âne mort!!!! Mais c'est le fait que ce soit un acier pour ferrer les biquettes qui pose soucis, pas le fait que ce soit du tube.

Oui désolé je m'étais mal exprimé mais c'est exactement ce que je voulais dire :-))

En fait les tubes sont de bonne facture dans le sens ou il sont solide là ou le bas blesse c'est les coude ils sont étirés et donc beaucoup plus fins et donc fragile...

Pour les mettre sur la mob maintenant ça va être un chouilla technique en fait... ils sont coupés en petit bout dans le bas pour l'acier

euh j'ai un petit soucis...
quand j’appuie sur le bouton du démarreur ça fait juste clic clic...
j'ai mis la batterie à charger et j'ai mis des pinces de l'autre moto mais toujours clic et rien le démarreur bouge pas j'ai vérifié les serrages tout à l'air ok. je comprend pas d’où ça vient surtout comme ça d'un coup.
Ça marchait bien avant de tomber en panne pourtant...

bon bein c'est plus grave... elle a plus d'huile... j'ai fait les niveaux la semaine passée pourtant...
je désespère un peu de devoir démonter le moteur, il tourne à la main mais ça gratte... donc il est pas serré mais je pense que je suis bon pour démonter changer piston segment en gros j'ai bouffé mon huile en 40km sans m'en apercevoir... sinon je vois pas ce que c'est ça fumais pas à chaud ni à froid...donc j'ai beau essayer de la relancer mais non elle veut pas elle rale mais rien... donc au pire je la fout dans le camion dans les semaines à venir et si quelqu'un est autour et qu'il sait au moins déterminer le problème je suis preneur.

Si elle démarre pas, normal que ton niveau d'huile soit trop bas. Ca se mesure à chaud

Vidange pour voir combien il reste d'huile dans le moteur.

Ouais j'ai ouvert la vis de vidange il restait un peu moins d'un demi litre donc là j'ai remis un litre et demi et j'ai fait tourner le moteur à la main via le volant moteur, les vitesses passent de nouveau, et ça tourne plutôt bien mais, quand j'appuie sur le bouton magique ça gratte, ça agonise et rien ça pète pas...
J'ai demandé un devis au bouclard à côté pour une vérification du haut moteur car bon... je pense qu'une vérif ne ferait pas de mal, je pense que la chemise et le piston son fatigués... enfin c'est l'impression que j'ai.
mais avec des mesures précises je serai fixé après tout dépend du prix bien sur.

Bonne nouvelles, j'ai démonté tout le bordel au dessus, boite à air, réservoir, etc... j'ai cherché d'ou venait le bruit de grattement et en le faisant tourner à la main rien pas de bruits... j'ai donc checké le démarreur et bein... ça marche moins bien quand c'est plein d'eau et que des morceaux de charbon bloquent le rotor c'était lui les bruits... donc voila un problème de moins pour le moment je vais aller chercher un démarreur ça aidera bien je pense. et on verra par la suite je vais me faire prêter une caméra de plombier pour voir dans la chambre à quoi ça ressemble avant de démonter.
Et si ça pète je ferais une vidange vérif tout les 500km pour voir combien je perd ou alors je ferai super gaffe mais c'est étrange mais ça inquiétait pas mon mécano quand je l'ai eu au tél...
Il m'a demandé : t'a fait combien de bornes ? je lui ai dit pas plus de 50, il a répondu oula pas de panique si ça gratte pas c'est pas grave d'ici à ce que tu n'est plus d'huile du tout faut un peu plus...
Il me connait il sait que je roule en mode captain tortue qui se promène lol donc il  panique pas de ce côté et c'est lui qui m'a dit de tout vérif avant de lui emmener parce qu'il est plein pour les deux semaines à venir.

Donc pour le moment un démarreur et un cable de bougie qui n'a pas l'air de super bien tenir... mais ça, je le saurait une fois le démarreur changé.

Merci pour votre aide en tout cas, comme d'hab vous êtes parfait

Pour ce qui est du piston et du ventre de la machine semaine pro je me ferai prêter une caméra ça évite un démontage et donc des frais c'est l'avenir messieurs c'est l'avenir.

Salut à tous.
Intérieur chemise/piston niquel, j'en ai profité pour faire le jeux aux soupapes, vidange, filtre, bougie, changement du démarreur, ébavurage et peinture du collecteur l'ancienne peinture partait en poussières et ça rouillait... nettoyage de la boite à air (eau chaude et liquide vaisselle). Je lui ai remis que 2L d'huile cette fois ci on verra ce que ça donne mais en attendant elle tourne super bien, coupleuse, gueularde donc jusqu'ici tout va bien.

J'ai le patin de chaine qui a pété, ma réparation n'a pas tenue et la fabrication maison non plus...
Personne à une adresse pour trouver ça ?
Le moins cher que j'ai vu c'est celui-ci : https://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-XT-600-Gleitschiene-Gleitschutz-Schwinge-2KF-3-TB-3UW-3-AJ-XTZ-660-3YF/232503111954?hash=item362243f112:g:rtMAAOSwmfhX73xy

M'enfin ça pique quoi... surtout pour ce que c'est.

sinon y a un gars du forum qui en vend un là :
https://600xt.1fr1.net/t26604-vends-destockage-pieces-xt