encore un rigide en cours ......

La chaîne va passer ?

oui je vais faire une decoupe dans le garde boue

et je vais me pencher un peu plus sur la position du reservoir d'huile

car la je le trouve un peu bas

ça prend forme.
Pense a tes futurs démontages pour les positionnement de chaque organe mécanique

nicolasab a écrit:

oui je vais faire une decoupe dans le garde boue

et je vais me pencher un peu plus sur la position du reservoir d'huile

car la je le trouve un peu bas

entre le carbu et garde boue ça doit passer juste juste mais ça serais plus simple comme d'origine , ton câble d'accélérateur va passer ?

Tu ne crains pas un manque de rigidité de l'ensemble?

XTRA a écrit:

Tu ne crains pas un manque de rigidité de l'ensemble?

je sais ^pas encore cela sera une surprise au 1er tours de roue

pares les tubes sont epais et avec la chaine je ne sais pas comment rajouter des renforts

Veinard a écrit:

ça prend forme.
Pense a tes futurs démontages pour les positionnement de chaque organe mécanique

pour cela j'essai de penser a tous mes tu as vite fais de zapper un élément

nainroux a écrit:

je vais essayer en mettant le reservoir dans l'autre sens

apres je sais pas encore ou va passer échappement

les rigides sur base sportster sont pas plus compliqué que ce montage , le mien à pas bougé le temps que j'ai roulé avec

et effectivement mon réservoir était monté dans l'autre sens

après Nico et toi c'est pas vraiment le même gabarit

DeViLx a écrit:

après Nico et toi c'est pas vraiment le même gabarit

tu veux dire quoi par cette reflexion ????

que t'es beaucoup plus grand que lui

voila la position du reservoir d'huile sera en haut vers la selle

je ne peu pas le positionné en bas y a :

la chaine représenté par la tige en alu

le collecteur coté droit ( je sais faire un passage bas pour l'échappement )

tous cela gêne .....

donc voila la position final voir photo


pour le câble d'accélérateur un simple coude arrange tous (voir photo)












sinon je vais essayer de trouver un filtre a air type "camembert" j'ai que 85mm entre le carbu et reservoir d"huile

type camembert ?

comme ça ?

DeViLx a écrit:

type camembert ?

comme ça ?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/filtre-a-air-camembert-chrome-sur-carbu-solex-pour-cox-combi_VC45004.htm

comme celui la plutot

C'est mieux que le RH soit plus bas, ça obstruait le venturi du carbu.

Veinard a écrit:

C'est mieux que le RH soit plus bas, ça obstruait le venturi du carbu.

Il y a de l'écho sur ce fofo

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

C'est mieux que le RH soit plus bas, ça obstruait le venturi du carbu.

Il y a de l'écho sur ce fofo

la avec les pieces actuel je ne peu pas le monter ailleurs

donc je peu envisager :

- soit je fabrique un réservoir d'huile sur mesure ......(super long a realisé)

- soit je déplace l'échappement (collecteur sur mesure ..... et pas forcement la place sous le dessous du moteur)

- soit je remet une paire de carbu d'origine et je laisse le RH a cette position

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

C'est mieux que le RH soit plus bas, ça obstruait le venturi du carbu.

Il y a de l'écho sur ce fofo

autre solution je trouve un faair



comme la je garde le mono carbu

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

C'est mieux que le RH soit plus bas, ça obstruait le venturi du carbu.

Il y a de l'écho sur ce fofo

Mettre un filtre mousse sinon , mais un camenbert chromé serait bien sympa

pour le filtre a air j'ai commander un simple cormet noir .....

le gros souci le carbu mesure coté admission/faa 61mm

et les filtre a air ne court pas les rue

donc je verrai apres le demarrage du moteur pour un filtre a air camembert au bonne dimension
il en existe a percé donc faut que je trouve un raccord souple (affaire a suivre)

sinon j'ai bien bossé depuis 2 jours

creation des pattes pour le reservoir d'huile, idem pour le regulateur ......

et surtout j'ai percé le cadre et les tubes pour passé des tires files dans le cadre pour éclairage arrière un vrai bordel a faire

nicolasab a écrit:

- soit je fabrique un réservoir d'huile sur mesure ......(super long a realisé)

Et si tu partais d'un récipient déjà fait, que tu détournais de son usage, genre bouteille de gaz jetable pour soudure (c'est le premier truc qui me passe par la tête, c'est surement une connerie) sur lequel tu viens souder les piquage nécessaires.
C'est déjà plus rapide que de partir de zéro.

Et ça te permettrait de garder ce gros mono carbu ainsi que ton échappement actuel.