Montage d un bras oscillant de wr

J ai donc un bras oscillant, l amortisseur, moyeu et jante de wr a monter sur mon 3 tb. Si quelqu un a des renseignements a me donner sur les modifs a faire je suis preneur . Merci

Je ne peux pas te donner de conseils mais je suis intéressé de voir le résultat!

je sais pas si tu compte supprimer ta boîte à air, mais si c'est pas le cas, ça risque d'être un poil tendu au niveau de la bonbonne d'amortisseur...

en tout cas bon courage car à mon avis y a pas mal de taff, mais c'est comme tout, ça doit se faire!

pour te repondre franchement,j'avais aussi l'option wr mais trop de taf!!!
un conseil vds le et prend celui d'un ttr,plus simple et aussi beau
le wr et bien plus etroit au niveau de l'implantation qd à celui du ttr ça rentre pil poil!!!!
si qq'un veut se lancer ds l'option wr j'en ai 1 à vendre!!!

bon courage

avec la suspension ?

fct83 a écrit:

pour te repondre franchement,j'avais aussi l'option wr mais trop de taf!!!
un conseil vds le et prend celui d'un ttr,plus simple et aussi beau
le wr et bien plus etroit au niveau de l'implantation qd à celui du ttr ça rentre pil poil!!!!
si qq'un veut se lancer ds l'option wr j'en ai 1 à vendre!!!

bon courage

pourrais tu me dire les modifs a faire? je le ferais peut etre cet hiver donc j aurais le temps.j ai deja monté l avant du wr, j aimerais bien monter l arriere en plus j ai bras, amorto,moyeu et jante.je trouve dommage de tout vendre .merci

si tu as le tps et tout l'arr à monter,ds ce cas c'est jouable;moi je voulais juste monter le bras!!!

pour ce qui est de la modif:

si tu changes ton amorto,attention à la place
pour l'implantation dans le cadre,le bras qu wr est bien plus petit,donc il y aura à refaire toutes les douilles!!pour ajuster et surtout l'aligner....

le soucis majeur c'est la liaison amorto/bras!!

la bielette du xt ne vas pas et celle du wr ne va pas sur le xt....bref la je te laisse te débrouiller car c'est la que j'ai opter pour le ttr

soit faire une biellette dans la masse en gardant un bon amortissement,ou trouver une bielette et l'adapter!!!

voila un peu la chose dégrossie

bon courage encore

sinon si tu changes d'avis n'hesite pas pour le ttr y a plus de pb!!!

ok merci des renseignements je vous tiens au courant

si quelqu un a des tof du bras oscillant + biellette du xt 3tb et les mesures je suis preneur merci

salut

dimensions xt 3tb:

largeur totale 210mm
largeur d'une tete 70mm

et la tof

c est encore moi avec toujours plus de renseignements a demander . Je vous mets donc les tofs de ce que l intention de monter. Question : sur le bras oscillant il y a deux bielletttes la petite va sur l amorto mais la grande est censee se rattacher au cadre mais est ce que sur les xt il y a un retour sur le cadre Si oui quelles en sont les mesures

je ne voudrais pas dire de conneries, mais la deuxième biellette ne se rattache pas plutot au moteur???

ben c est la question que je me pose.ou va cette biellette?moteur cadre ? et les dimensions de celle du xt s il y en a une

t'as jeté un oeil à ta boîte à air? parce que pour avoir étudié un poil le problème, la bonbonne d'amorto, il me semble qu'elle passe pas....

sinon, chouette matos, mais gros taff en prévision!!

bon courage

si c est que la boite a air, il pourras la faire sauter et mettre du cornet K et N a la place...

à mon avis elle va sur le moteur, et puis smarine a raison, gros taf en perspective, astable m'a dit que c'est du boulot d'adapter des bros occillant comme ça.
dejà celui du tt c'est pas évident, alors WR bon couraaaaaaaaaaaaaaaggggggggggeeeeeeee

Le système de biellettes de rappel n'est pas du tout foutu comme ça sur le XT. Sur le XT, une des biellettes est fixée sur le cadre, c'est celle que l'on change par une réglable quand on veut jouer sur la hauteur. Elle est toute riquiqui à côté de celle du WR. C'est vrai que ça sent le boulot cette histoire.

oui effectivement, du boulot , du boulot...
des que j'ai la motivation, je fais un montage a blanc du bras de ttr, avec la bielette que l'on m'a offert merci fct 83 qui normalement devrait fonctionner a vue d'oeil c'est deja beaucoup plus "mecanique".
Maintenant il faut que je trouve un moyeu arriere de ttr ou tt je ne sais pas si ce sont les memes le systeme de reglage n'est pas le meme entre tt "escargot comme sur xt" et un carré coulissant sur ttr
il me faut le complet moyeu,axe,tendeur,platine support etrier et peut etre meme etrier

ceux sont aussi des escargots sur les tt, enfin du moins sur le tts belgarda c'est certain

TTS ??
je connais le TT, TTE, TTR, TTRE
mais pas le TTS

sur le TTE escargot



sur le TTR platine + vis

tts belgarda, fabriqué en italie, celui ci est un modèle 94, avec fourche kayaba et amorto olhins


mais je suis sur que tu le connais sous cette figure là, il ne change pas de forme, mais que de couleur, du moins c'est ce que je sais, je n'ai jamais eu d'autres infos

ah bon ok !!
donc reste a savoir ce qui differencie le tte du tts ?
uniquement les marques d'amortissement avant arriere ou autres chose ?
remarque quand je dis "uniquement" la marque , j'aimerais bien me trouver un amorto ohlins....rires...
bon enfin en tout cas il me faut un kit moyeu arriere complet quoi....

le démarrage électrique pour le deuxième