Montage d un bras oscillant de wr

veinard a écrit:

moi je pense que si tu enlève cette partie, puis que tu lma remplace par une entretoise, entre autre la bielle, et que tout est bien sérré, et sans jeu, ça peu le faire

oyuais je pense ça aussi....

il faut tout soit bien plaqué contre ton entretoise apres et ca devrait passer sans trop de probleme

En y refléchissant, si tu coupes la partie centrale, la pression s exercera sur deux point ( au bout des deux bras ) , tandis que d origine , la pression exercée est répartie sur toute la largeur de la piece ( les deux bras + la partie centrale ) , je pense donc que tout va dépendre de la resistance de l'axe qui va supporter cette piece puisque la pression serat plus forte a deux endroits et non répartie... je sais pas si j ai été clair...

je ne suis pas d'accord avec toi yac'1, pour moi, l'effort est surtout sur les deux bras entourés en noir

Je suis du mêm avis que Veinard, en plus les 2 parties travaillent en même temps en le déssolidarisant elles vont travailler séparément, mais avec une entretoise et un bon serrage/réglage ça va le faire.

slt les gars
je vous entends tous dire "ça devrais le faire" mais personne ne dit c'est ok vas y sans problème c'est donc le flou artistique total
vous oubliez que si la pièce casse sous l'effort c'est veinard qui est par terre et là il va falloir qu'il fasse appel à son pseudo pour s'en sortir
ça me rappel un pote sur une 900 xj qui a meulé les supports de suspension pour mettre des amortos recuperés sur une autre meule ça n'a pas cassé mais il etait par terre à chaque rond point une veritable saucisse sa meule du coups elle à fini en afrique "besoin de pièces là bas"
bref je n'aurais plus confiance sur cette meule car le doute subsiste cassera ou cassera pas ?
c'est sans filin de sécu que tu bosses
ça n'engage que moi mais prend le en compte quand même

a refléchir, je suis d accord avec toi veinard, ce sont les bras qui vont prendre toute la pression qui seras ensuite repercutée sur l axe a deux endroits ( au bouts des bras )
Et je suis aussi d accord avec toi Full quand tu dis qu' il travail sans filet... c est un risque... a ta place je ferais " expertiser" la chose avant de découper...
Et pour info Full c est pas veinard qui se lance dans cette découpe , c est colossus... donc , si il se croute a cause de ca, faudrat qu il fasse appel a veinard... pour ne pas se blesser...

full bordel a écrit:

slt les gars
je vous entends tous dire "ça devrais le faire" mais personne ne dit c'est ok vas y sans problème c'est donc le flou artistique total
vous oubliez que si la pièce casse sous l'effort c'est veinard qui est par terre et là il va falloir qu'il fasse appel à son pseudo pour s'en sortir
ça me rappel un pote sur une 900 xj qui a meulé les supports de suspension pour mettre des amortos recuperés sur une autre meule ça n'a pas cassé mais il etait par terre à chaque rond point une veritable saucisse sa meule du coups elle à fini en afrique "besoin de pièces là bas"
bref je n'aurais plus confiance sur cette meule car le doute subsiste cassera ou cassera pas ?
c'est sans filin de sécu que tu bosses
ça n'engage que moi mais prend le en compte quand même

ben pour ma part, je repond "ça devrait..." parce que je ne veux pas lui dire c'est bon, et puis qu'il se rammasse par la suite.
je ne suis pas pro dans cette voix, je ne peux donc être certain de mes réponses.

quoi qu'il en soit, je pense tjs la même chose, en ce qui concerne le retrait de la partie bleue, à partir du moment où elle est remplacée par complément identique, robuste, sans jeu.

c'est un peu le principe du bras occillant dans le cadre.

il doit bien reflechir à la partie qui va remplacer, les matériaux, rondelles, coussinets, roulements etc etc

Je vous donne mon avis? Je changerai cette pièce pour la remplacer par un "Y" comme à l'origine. C'est clair qu'il faut refaire une pièce mais au moins, des deux côtés, les points d'ancrage sont respectés. Tu peux refaire une pièce du même type que la biellette réglable en acier. C'est plus lourd mais plus simple à réaliser.

XTRA a écrit:

Je vous donne mon avis? Je changerai cette pièce pour la remplacer par un "Y" comme à l'origine. C'est clair qu'il faut refaire une pièce mais au moins, des deux côtés, les points d'ancrage sont respectés. Tu peux refaire une pièce du même type que la biellette réglable en acier. C'est plus lourd mais plus simple à réaliser.

On m'annonce des prix de ouf pour faire ce genre de pièce.... je sais plus trop quoi faire........

des prix de ouf.....pour du moulage??????

+300 euros pour faire la piéce

Aie ! ca fait mal au cul ca ! !t as interet a trouver une soluce plus economique...

yacine a écrit:

Aie ! ca fait mal au cul ca ! !t as interet a trouver une soluce plus economique...

j'y réfléchis ............

Y sont maboul!! Fait comme la réglable avec un profilé en "U", une rotule et des entretoises.

t'as relevé la différence de poids entre les bras?
J'espere que t'arrivera a trouver une soluce adéquat...

XTRA a écrit:

Y sont maboul!! Fait comme la réglable avec un profilé en "U", une rotule et des entretoises.

Tu penses vraiment que couper la piéces est un problème ???

veinard a écrit:

colo, la prix c'est pour du moulage?????

En il m'a dit pour faire un bout de biellette....

donc tu ne sais pas si c'est moulage ou usinage

salut colossus je suit un peu le montage de ton bras occillant et je voulai te demandait sur quoi est monter l'axe, sur des roulement a aiguille ou des bagues???
si il y a juste des roulement de chaque coté en bout, la matiére que tu veu enlever sert effectivement juste a tenir l'écartement, il faut faire une découpe trés propre et il ne faut pas qu'il y est de jeu lor du remontage.. moi je ferai comme ça, ce n'est que mon avis

simoune a écrit:

salut colossus je suit un peu le montage de ton bras occillant et je voulai te demandait sur quoi est monter l'axe, sur des roulement a aiguille ou des bagues???
si il y a juste des roulement de chaque coté en bout, la matiére que tu veu enlever sert effectivement juste a tenir l'écartement, il faut faire une découpe trés propre et il ne faut pas qu'il y est de jeu lor du remontage.. moi je ferai comme ça, ce n'est que mon avis

Exactement cage aà aiguille de chaque côté et rien au centre......... Et j'ai regardé comment fonctionne la biellette d'un yzf. là et j'ai tout compris, la piéce que je veux couper ne support pas les forces de l'amortissement.... je vous ferais des tophs pour comprendre. Donc je fais comme j'ai dit je coupe la piéces puis je fais faire usiner des calles pour l'axe de maintien.... et roule le bras se monte, ça fait super.....

Pour la question de petitgreg, oui la différence de poids est énorme, je dirai bien 3 ou 4 kilos....... Enfin j'ai pas pesé mais y 'aune sacré différence.... Donc c'est parti pour l'adaptation......

ah ouai quand meme, y'a de quoi faire baisser le point de gravité!!

Déjà entre un bras acier de 2kf et un bras alu de 43f il y a un peu plus de 2,5kg de différence.

bon le gars qui devait me vendre ma jante de yzf ne la vend plus

PUTAIN je suis maudit avec las jantes ou quoi ???????