porte-moto sur attelage

PATENBOA a écrit:

Okayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy,

je connais ce système d'attelage mais je n'y avais pas pensé, par contre, je ne comprend pas comment ça reste debout  sur une seule roue, je vai mattre la tête sur ON pour voir

ben, le gars, si il a son moteur de 2CV qui est arrêté et en prise :
la roue AV de la 2CV du gars, elle peut braquer si il tourne le volant, elle peut aussi monter / descendre si un gros copain du gars monte ou descend pour comprimer, ou pas, les amortisseurs
Par contre, la roue ne peut pas "rouler" car elle est "bloquée" par le moteur qui empêche sa rotation.

schématiquement, avec un montage de ce genre, le support sur lequel sera la moto peut pivoter au niveau de sa fixation sur l'attelage de la voiture :
de gauche à droite,
de haut en bas
mais il ne peut pas "vriller" : les extrémités des 2 bras situées à gauche du schéma restent à la même "altitude"




exemple de rotation :

Le mec qui garde des bloc-notes Rhodia datant de 1982...

PATENBOA a écrit:

LilYoda a écrit:

Le mec qui garde des bloc-notes Rhodia datant de 1982...

Et qui retrouve le crobar en question, trop fort, moi j'ai une montagne de docs, plans et shémas, mais pour en retrouver celui que je veux, c'est compliqué

Merci pour les schémas

je pense que patte folle veut parler des deux vis qui se "serrent" sur l'axe de la roue avant.

Tu t'en sers toujours de l'engin?

fin des années 70 il y avait le MOTO TRACT repris sur la photo par un modele plus recent

Oui mais la faut virer la chaîne

c est mieux en effet ...

des prouesses technologiques
pour ma part je décharge la moto pour faire mon lit, ce n'ai pas trop chiant et sans risque lors des arrêts en ville.
je suis d'accord pour ne pas trop charger l'attelage,

je suis d'accord Syl. l'element crucial reste la limite du poids vertical du vehicule. J'avais un attelage de marque Kurt avec une capacite de 3 tonnes ou truc science fiction comme ca

j'avais aussi un porte moto de marque VersaHaul, avec une capacite de 400 kilos je crois, c'est pour les motos genres gsxr, cbr etc. je l'avais installe sur une Honda CR-V 4X4 que j'avais y a quelque annees, deja rien que le porte moto faisait a peu pres presque 40 kilos. J'ai charge une ducati Monster 750, la voiture avait l'air ok, un peu rabaissee mais ca va (ca va?! )

je les fait juste pour 4 ou 5 kilometres en ville. roulant a 40. Je crois qu'a grande vitesse la voiture serait unstable (un truc va se casser en deux) deja je sentais les roues devant pas tres bien ancrees.

moral de l'histoire peu impore la capacite du porte moto ou de l'attelage, il faut que le vehicule soit capable. VersaHaul je le vois souvent sur les gros 4X4 v8 machin, ils ont une grande capacite.

en principe, le poids vertical c'est un peu pres 10% ou 15% de la capacite de traction du vehicule. Avec le recul, je sais que mon ancien CRV avait une capacite de 750 kg, donc poids vertical d'environ 75 kilos. Avec le porete moto qui pese 40kg, y rest pas grand chose. a l'epoque j'avais pas le choix j'ai fait le truc pour 4 km c pas grave.

aussi, un detail important pour le poids vertical, il faut prendre en consideration l'effet de levier? (leverage) y a des porte motos qui ont des bras longs et du coup, le poids sur l'attelage augmente (voir dessin en bas).

finalement, prendre en consideration la vitesse, un truc qui parait stable sur place, peu craquer a haute vitesse sur les irregularites de la route. videos:

https://www.youtube.com/watch?v=kwOqARlw1EI

https://www.youtube.com/watch?v=-uvPIjaK01A

la j'ai un porte moto en aluminium, qui est tres populaire RAGE AMC-400, je prends mes KTMs cross et Enduro, je prenais aussi une KLX250R enduro que j'avais. Je fais de la distance sans problems. le porte moto est leger puisque c'est de l'aluminium, les motos aussi. Plus que ca, je prends la remorque.

J ai pris le porte moto neuf, puisque c'est en aluminium, je voulais avoir la garantie ou cas ou....mais la depuis plus de 3 ans ca marche bien

je met aussi une photo en bas des models que je trouve un peu inquietant, porte moto pour deux motos en meme temps...je ne sais qui les achete mais ils sont dispo.









un dernier detail , il faut se rassurer que la moto reste droite,car par peur on a tendence a serrer plus vers le coffre pour eviter que la moto tombe derriere, y a le risque de casser la vitre en cas se secousse forte (si vous avez le pneu secours attache derriere c'est bien, car sert en tant que protection, sinon il faut penser a mettre quelque chose)

sinon pour ceux qui ont besoin d'inspiration voici quelques solutions plus economiques/courageuses

J'adore les deux dernières... Les gens ont des idées parfois...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Onedial a écrit:

J'adore les deux dernières... Les gens ont des idées parfois...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

+1, on se croirait au fin fond de la Russie des années 80 ou en Roumanie.

BeRneR a écrit:

fin des années 70 il y avait le MOTO TRACT  repris sur la photo par un modele plus recent

Ce truc là quoi :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1618843251.htm/

On en trouve régulièrement à différents tarifs sur LBC. Après je n'ai jamais essayé mais je confirme qu'il faut enlever la chaîne pour ne pas risquer un petit problème.

assez utilisé lorsque je courais en enduro années 80 ..il faut oter la chaine pour tracter ..