Remise en état 125 TW

Hello,

Je suis en train de refaire quelques bricoles sur la 125 TW d'un copain.





J'ai déjà fait une petite vidange avec un changement de filtre car elle en avait besoin.
J'ai nettoyé le filtre à air,et en ouvrant la boite, il y avait pas mal d'huile dans le fond de la BAA.
Qu'est ce qui peut causer ce phénomène ?

Ensuite, j'ai vu que l'étrier avant était humide, je pensais que ca venait de la durite, mais on dirait que ca vient de juste en dessous. Il y aurait un joint de mort? Celui du piston ou il y en a d'autres ?

Déjà, si tu utilises une CalemboA, tu pars sur une bonne base

PATENBOA a écrit:

matioux a écrit:

Ensuite, j'ai vu que l'étrier avant était humide, je pensais que ca venait de la durite, mais on dirait que ca vient de juste en dessous. Il y aurait un joint de mort? Celui du piston ou il y en a d'autres ?
Sur l'étrier, fuites possibles purge, bango ou joints pistons, si c'est bas piston.

De toute façon je devais changer le liquide de frein donc je vais démonter l'étrier du coup.
Si il faut changer des joints sur l'étrier, vous me conseiller de prendre mes pièces où?

Voilà à quoi ca ressemble





Du coup vu comment mon soufflet est "humide" j'ai supposé que ca venait du joint spi.

Sur la 2ème photo, c'est le joint spi qu'on voit où c'est un cache poussière ?

J'aurais dit cache poussière et circlips par dessus

LilYoda a écrit:

J'aurais dit cache poussière et circlips par dessus

+1,

Spi, Cache poussière, et "circlip" :




https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/2000/TW/TW125/FOURCHE/36_3593-3593/B23/0/26934

Quand on change les joints spi, généralement on change les caches poussières en même temps ou souvent ce n'est pas nécessaire?

ça fera que du bien a la fourche c est sur !!
pour desemparer le plongeur du fourreau il te faudra peut etre empecher la "carotte " de tourner dans le vide sinon ç est pas tres dur l intervention ...

Ça marche, je vais m'attaquer à ça dès que j'aurais un peu de temps.

Je vais encore apprendre à faire un nouveau truc

Ca y est j'ai changé les joints spi et les caches poussières

C'est vrai que l'opération en elle même n'est pas compliqué, mais par contre les joints spi étaient bien collés...j'en ai ch.. pour les enlever

Après remise de l'huile et nettoyage des soufflets et bras de fourche, il n'y a plus qu'à remonter sur la moto

salut c est rigolo j ai fait le moteur d une TW phare carré d une copine  y a pas 2 mois
le logement de l AAC était mangé en huit et le haut moteur ferraillé sévère....
Culasse HS ,soupape d échappement matée,donc achat d un moteur de sr d occase, un petit rodage de soupapes et hop ca remarche nickel

la portee etait bouffée ...manque d huile ou crepine bouchée surement ..

oui manque d huile , ils pensaient voir de huile alors que le hublot était simplement sale

En nettoyant le tambour arrière, je me suis aperçu qu'il manquait des "bouts" par ci par là tout le tour...
Mais je n'ai rien retrouvé...

C'est peut être tombé ou parti avec le temps?

Quelqu'un a déjà vu ça ou sais de quoi ça peut venir?

PATENBOA a écrit:

Tu peux mettre une photo du tambour et des pièces autour ?

J'ai déjà remonté la roue du coup je n'ai pas de photo...

Pour le roulement, peut être qu'il a juste un peu bougé quand j'ai enlevé le flasque non?

J'ai vérifié si il y avait du jeu dans la roue hier, mais je n'ai rien senti du tout.

Si il manquerait une pièce, il devrait y avoir du jeu non?

Tu devrais redémonter, peut être. Ça ne coûte pas grand chose. Comme ça tu pourras vérifier s'il manque quelque chose avec un site où on tu auras les pièces et leur montage...

https://www.cmsnl.com/yamaha-tw125-2000-5ek3-france-105ek-351f1_model41171/partslist/0029.html#.XnS5-krjLIU

Après vérification, on dirait que toutes les pièces correspondent avec la vue éclatée fourni par BRIO. Du coup cela me rassure si il ne manque rien et que ma roue n'a pas de jeu.

Après, je ne connais pas tout l'historique de la moto...peut être qu'une fois ça été mal remonté et que c'est là qu'il y a eu un peu de casse. Parce que quand on regarde bien, ça na pas l'air d’être récent