ça fume

Hello,
bon alors la belle 600 XT 2kf avait un cliquetis depuis quelques jour, puis l'autres jour fumée en monté d'un pont.

Après vérification j'ai fait l'appoint en huile (il en manquait pas mal) et j'en ai profité pour vérifier le jeux au soupapes qui était pas trop dégeulase.

La bougie était noir par contre.

Ce matin démarrage fumée, comme une vielle tondeuse qui démarre, avec toujours un clac clac dans le haut moteur.

La moto roule normalement pas de problème de reprise ou de patate donc je sais pas trop là

Donc 2 questions :
- Segment HS qui laisse passé des filet d'huile par moment
- Chaîne de de distribution détendue??

ou autres??

Vos avis est-ce que vous avez eu le problème, ou est-ce que le manque d'huile a abimé un truc.

merci++

noblind a écrit:

Hello,
bon alors la belle 600 XT 2kf avait un cliquetis depuis quelques jour, puis l'autres jour fumée en monté d'un pont.

Après vérification j'ai fait l'appoint en huile (il en manquait pas mal) et j'en ai profité pour vérifier le jeux au soupapes qui était pas trop dégeulase.

La bougie était noir par contre.

Ce matin démarrage fumée, comme une vielle tondeuse qui démarre, avec toujours un clac clac dans le haut moteur.

La moto roule normalement pas de problème de reprise ou de patate donc je sais pas trop là

Donc 2 questions :
- Segment HS qui laisse passé des filet d'huile par moment
- Chaîne de de distribution détendue??

ou autres??

Vos avis est-ce que vous avez eu le problème, ou est-ce que le manque d'huile a abimé un truc.

merci++

Salut,

Est ce que tu as fait le niveau d'huile moteur chaud ?
Pour la chaîne de distribution, regard le nombre de crans sortis sur le tendeur de chaîne.

Ba j'ai fait à froid après le réglage des soupapes,
puis j'ai fait tourné la moto pour qu'elle chauffe un peut et j'ai coupé pour faire l'appoint.

C'est presque ça, tu ne l'as pas fait dans le bon ordre

Pour l'huile, tu mets la quantité indiqué pour ton modèle (ça tourne autour de 2 litres) tu vas rouler quelques kilomètres et tu vérifies le niveau.
Si tu ne l'as pas fait tourner assez, l'huile est restée dans le moteur et tu en as rajouté beaucoup trop. C'est pour cela que ça peu fumer.

Hello,
merci pour vos réponses, de toute manière effectivement et de faire une vidange.
Je vais en profiter pour faire un chek up, tendeur de chaîne, compression, ect......

ce matin pareil fumée mais au démarrage ça dure 15 sec puis plus rien.

merci je vous tiens au jus

Hello,
bon alors le niveau d'huile était pas trop au dessus, je dirais 150 voir 200 ml en plus.

J'ai donc vérifié le tendeur de chaine il est au 10 eme repère.
J'ai vérifier le jeux au soupapes, mis à part un très petit jeux à l'admission nikel
J'ai vidangé fait un petit tour et vérifier le niveau Nikel

Par contre ça claque, je vais poster une vidéo.

j'avais déjà un claquement mais soit c'est moi qui psychote mais j'ai l'impression que c'est de pire en pire.

j'espère que c'est pas un truc grave, genre roulement de biellette ou autres

Faut dire que la moto fait 50 bornes quasi tous les jour.

Pourtant elle roule nikel, elle a la patate, par contre ce clac clac accompagné comme d'un frotement c'est chelou.

noblind a écrit:

J'ai vérifier le jeux au soupapes, mis à part un très petit jeux à l'admission nikel

Normalement tu devrais avoir du jeu sur les 4 soupapes.
Tu es sûr d'être au bon point mort haut (fin de compression) quand tu fais ton jeu au soupapes?

Je serais toi je reprendrais le jeu au soupapes à zéro avant tout chose.

Est ce que tu as fait le test d'écouter en collant ton oreille au manche d'un tournevis dont tu appliques la pointe au moteur pour voir si cela provient du haut ou du bas moteur ?

Si tes soupapes sont correctement réglées (à vérifier comme le dit Snatch !) cela ressemble à un roulement de bielle. J'ai le même souci sur mon 43F et je vais devoir l'ouvrir pour le changer.

Yop,
yep le jeu au soupapes est bon, je pense plus à un roulement de bielle aussi, avec le stéthoscope j'entends clairement que ça vient du cylindre est non du bas moteur.

Question con mais si j'ouvre, est -ce que je peux changer que le roulement??

Et est-ce que je vais pas tomber sur autres chose avec la chance que j'ai lol

Je vais essayer de passer ce soir voir un vieux mécano pour qu'il me donne sont avis.

Bizarrement à froid au démarrage Zéro bruit, 2 minutes après ça commence

Sur la mienne le claquement apparaît dès le démarrage et il est présent en permanence.
C'est bizarre que cela ne soit pas immédiat !

est-ce que je peux rouler comme ça sans risque??

comme je la prends tous les jour j'ai pas envie de finir sur le bord de la route ou pire lol

AU pire j'ai un 2eme moteur mais je ne sais pas ce qu'il vaut, l'embrayage a était démonté dessus.

Donc comment le vérifier avant de tout démonter et remonter mdr

enfin pour moi c'est un cliquetis, et non un claquement (clac clac!) et là c'est typiquement un cliquetis de culbu!!!

si effectivement tu es sûr et certain de ton reglage (bon pmh) il se peut que les queues de soupape soient creusées/matées ---> vu récemment sur le moteur de Popeye, Ui pourra confirmer!
ce qui fausse le reglage avec les jeux classiques

sinon, comme tu dis que le bruit vient du cylindre : tu dois savoir que sur le bloc d'xt, il n'y a pas de roulement sur le pied de bielle! l'axe de piston est monté "serré"
et un jeu à ce niveau comme plus bas, provoque un claquement plus sourd!

tiens ta remarque sur "à froid pas de bruit" me conforte sur la provenance du bruit au niveau culbus/soupapes : en chauffant les jeux augmentent (dilatation) et les cliquetis apparaissent!


un aac avec les cames retaillées donne ce genre de cliquetis aussi!!

haaa!!!!
Donc il faudrait démonter les culbuteurs pour vérifier les queue de soupapes alros

Et les changer si besoin?

je dirais que tu dois pouvoir regarder par les trappes de visite, quitte à desserrer les contre écrous et les vis de butée, sur chaque culbu

si les QdS sont creusées, c'est pas les culbus qu'il faut démonter mais la culasse.... et les soupapes concernées!!


avant toute chose, tu as verifié que le piston etait bien tout en haut, lorsque tu es au repère sur le rotor? comme ça a été dit plus haut, c'est bizarre que tu n'ais eu du jeu que sur un culbu!!! les 4 culbus doivent etre libre normalement pour regler!!

tu as mis quelles valeurs de jeu?

Je suis tombé sur cette video qui est pas mal pour le jeu aux soupapes :

Hello,
j'ai suivi le RTM de A à Z

ad 0,08
ech 0,15

Je peux refaire un contrôle de toute manière ça ne prend pas 3heure pour le faire.

Y'a une personnes à coté de chez moi à IZON qui connais très bien les XT, j'attends d'avoir son contact pour lui faire voir si il veut bien.

Yop,
bon j'ai revérifier le jeux et rien d'anormal, par contre je viens de tomber sur un post sur le réglage du Réglage du câble du décompresseur.

Je l'ai justement changé, avant que le bruit n'apparaisse progressivement.

https://www.cambouis.com/yamaha-600/decompresseur-reglage.htm

Est-ce qu'il y aurait un lien, je vais vérifier ce soir le réglage  du cable.

Vince

Re,
Bon ba câble de décompression légèrement d'étendue mais pas de changement, le bruit vient bien de ce coté, pourtant j'ai revérifier le jeux aux soupapes encore et rien.

y'a vraiment un bruit de fortement en plus c'est chelou car la chaîne de distribution et ok le tendeur est à 10 barres.

Là je sais plus à moins d'enlever le cache culbuteur pour vérifier.

Si je savais au moins ce que c'est lol, je pourrais le faire mais je suis pas bon en diagnostic

Merci ++

Ha ba voilà mon câble de compteur vient de me lâcher pour la 2eme fois en un ans je suis maudit lol

c'est moi ou y'a pas de joint cache culbuteur???
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/600-MOTO/1987/XT/XT600/CULASSE/57_5650-5650/B1/0/10691