2kf de 1988

Donald2 a écrit:

Je viens peut-être un peu tard pour la peinture HT.
J'ai utilisé la marque Auto K, peinture en bombe, pour la cartouche sur mon autre moto. Cela fait plusieurs années et elle n'a pas bougé.

Merci pour l info

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Je viens peut-être un peu tard pour la peinture HT.
J'ai utilisé la marque Auto K, peinture en bombe, pour la cartouche sur mon autre moto. Cela fait plusieurs années et elle n'a pas bougé.

Merci pour l info

Trouvé en centre auto chez Edouard L.

PATENBOA a écrit:

Olinto a écrit:

PATENBOA a écrit:

Olinto a écrit:

J aurai une petite question , j ai regardé yam.com pour le filtre à air et il y a deux filtres , sur ma moto il y a un seul filtre :



Je pensais que c était un adaptable mais apparement non mais je n ai qu un seul élément en mousse est-ce normal ?
Quelqu un pourrait me montrer la photo d un filtre d origine ? Merci

Sur ta tof, tu n'as qu'un FAA sans Pré-FAA.



Dans l'ordre, grille / support, FAA qui s'emboite sur la grille, et Pré-FAA qui enveloppe tout.


Piaf :
Le pré-filtre, forme aussi le joint entre filtre et BAA.

Merciiiiiii!!!

Re-Piaf :

https://www.ebay.fr/itm/TWIN-AIR-LUFTFILTER-fur-600-ccm-YAMAHA-XT-600-Bj-84-86/174211545196?hash=item288fd1386c:g:AZUAAOSwZXFfKsKz

exemple, les FDP sont exorbitants.

Au début je pensais que mon filtre était pas d origine et qu il me manquait une partie plus dispo chez yam et grâce à tes photos j ai compris comment ça marche , je vais passer commande chez mon concessionnaire

Donald2 a écrit:

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Je viens peut-être un peu tard pour la peinture HT.
J'ai utilisé la marque Auto K, peinture en bombe, pour la cartouche sur mon autre moto. Cela fait plusieurs années et elle n'a pas bougé.

Merci pour l info

Trouvé en centre auto chez Edouard L.

Y’a pas de centre auto Édouard L chez moi

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Je viens peut-être un peu tard pour la peinture HT.
J'ai utilisé la marque Auto K, peinture en bombe, pour la cartouche sur mon autre moto. Cela fait plusieurs années et elle n'a pas bougé.

Merci pour l info

Trouvé en centre auto chez Edouard L.

Y’a pas de centre auto Édouard L chez moi

https://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/peinture-haute-temperature-650degc-noir-auto-k-400/f-133910103-aut4015962040410.html?idOffre=501748839#mpos=0|mp

C'est celle-là que j'ai mis.

Donald2 a écrit:

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Olinto a écrit:

Donald2 a écrit:

Je viens peut-être un peu tard pour la peinture HT.
J'ai utilisé la marque Auto K, peinture en bombe, pour la cartouche sur mon autre moto. Cela fait plusieurs années et elle n'a pas bougé.

Merci pour l info

Trouvé en centre auto chez Edouard L.

Y’a pas de centre auto Édouard L chez moi

https://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/peinture-haute-temperature-650degc-noir-auto-k-400/f-133910103-aut4015962040410.html?idOffre=501748839#mpos=0|mp

C'est celle-là que j'ai mis.

Merci !!

Par contre le fait qu il manque une partie de mon filtre à air ça peut influer sur la carburation ?

oui! en toute logique : filtre moins restrictif-->plus d'air en entrée --> mélange appauvri---> éventuellement trous à l'acceleration!

syl a écrit:

oui! en toute logique : filtre moins restrictif-->plus d'air en entrée --> mélange appauvri---> éventuellement trous à l'acceleration!

Ha!!! Du coup ça ça rajoute une piste à mes investigations !

Clairement !

Effectivement, j'ai rencontré exactement les mêmes problèmes que toi, tant que je n'ai pas installé les 2 mousses d'origine sur la grille du FAA, mon 2KF ne fonctionnait pas bien (pas de montée en régime correcte et pétarades à l'échappement)

PATENBOA a écrit:

Olinto a écrit:

syl a écrit:

oui! en toute logique : filtre moins restrictif-->plus d'air en entrée --> mélange appauvri---> éventuellement trous à l'acceleration!

Ha!!! Du coup ça ça rajoute une piste à mes investigations !

Yes et n'oublies pas que les mousses doivent être huilées. (H moteur)

Oui sur mon trial je faisait pareil , merci

karwilly a écrit:

Effectivement, j'ai rencontré exactement les mêmes problèmes que toi, tant que je n'ai pas installé les 2 mousses d'origine sur la grille du FAA, mon 2KF ne fonctionnait pas bien (pas de montée en régime correcte et pétarades à l'échappement)

Hé bien j espère que ça n est que ça !!!

Voilà le filtre est changé , y’a vraiment du mieux mais il y a malgré tout des pétarades , je penses que ça vient de l étanchéité de l échappement , et une prise d air .
Il faut que je changes les joints de l échappement , nettoyer le tamis du carbu et je penses changer au final les pipes d admission

pour les pipes d'admission, j'ai un site si cela t'intéresse.
16€ les 2 pipes........d'admission hein, on parle bien des pipes d'admissions
Et 5€ de fdp. Commandées le jeudi AM, reçues le samedi matin.

Donald2 a écrit:

pour les pipes d'admission, j'ai un site si cela t'intéresse.
16€ les 2 pipes........d'admission hein, on parle bien des pipes d'admissions
Et 5€ de fdp. Commandées le jeudi AM, reçues le samedi matin.

Ha volontiers !!!! 2 pipes a ce prix là ça se refuse pas

Voici le lien qui t'amène directement aux pipes d'admission.
https://www.motofdb.com/carburation/pipe-d-admission/pipe-d-admission-pour-moto-yamaha-xt-600-xt-600z-xt-600e-1984-2003-tt600-1984-1989-1993-1997.html
J'ai eu le gars au téléphone lors de ma commande. Sympa le mec.
J'avais un souci pour le paiement: seul paypal apparaissait.C'était un bug chez moi. Au cas où ça t'arrive, tu cliques quand même sur paypal. Cela t'amène au paiement et sous l'icône paypal, tu cliques sur carte bancaire.
Enfin si tu as paypal le pb ne se pose pas.
L'envoi se fait par colissimo, tu as donc un suivi.

Donald2 a écrit:

Voici le lien qui t'amène directement aux pipes d'admission.
https://www.motofdb.com/carburation/pipe-d-admission/pipe-d-admission-pour-moto-yamaha-xt-600-xt-600z-xt-600e-1984-2003-tt600-1984-1989-1993-1997.html
J'ai eu le gars au téléphone lors de ma commande. Sympa le mec.
J'avais un souci pour le paiement: seul paypal apparaissait.C'était un bug chez moi. Au cas où ça t'arrive, tu cliques quand même sur paypal. Cela t'amène au paiement et sous l'icône paypal, tu cliques sur carte bancaire.
Enfin si tu as paypal le pb ne se pose pas.
L'envoi se fait par colissimo, tu as donc un suivi.

Merci

J ai donc commandé ses fameuses pipes , elles sont en place , au passage j ai essayé de nettoyer le tamis mais ...... je l ai pas trouvé cela dit j ai démonté la vis où se loge l aiguille et c était vraiment degueu , j ai remonté et là ça démarre au quart de tour , quasiment plus de trou à l accélération mais ça pétarade légèrement .
J ai un ami qui a été mécano moto et le carbu va passer entre ses mains plus expertes que les miennes d ici les vacances de noël et aussi si on peut régler le jeu au soupapes
Voilà ce que ça donne :
https://www.youtube.com/shorts/aQv8YbwYzMs

tu es sûr.... et sûr.... et sûr et certain que tu n'as pas de fuite sur le collecteur et le silencieux?

ça pourrait être une fissure sur la ligne, ou le joint entre le silencieux?

syl a écrit:

tu es sûr.... et sûr.... et sûr et certain que tu n'as pas de fuite sur le collecteur et le silencieux?

ça pourrait être une fissure sur la ligne, ou le joint entre le silencieux?

Ha non mais je suis même convaincu que le collecteur est pourri les joints morts et le silencieux je prie pour pouvoir le sauver

Ha oui à ma grande surprise le collecteur était à peine serré malgres la rouille ça se dévisse nikel par contre la jonction collecteur silencieux c est une autre histoire ... j espère pouvoir conserver le silencieux et rester d origine

alors les pétarades viennent sûrement de là

commences par retirer ton collecteur (s'il est dejà devissé), un bon coup de brosse et paille de fer, tu mets deux joints de collecteurs neufs puis resserrage mollo mollo (10N.m pas plus!)

pour le joint de silencieux, il est très important aussi !

Déjà elle ne s'étouffe plus.
Il y a encore des prises d'air quelque part.