Controle technique : le retour !

Salut à tous !

Le conseil d'état confirme que le contrôle technique des deux-roues
devra être mis en place pour le 1er Octobre 2022.

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-controle-technique-des-deux-roues-devra-etre-en-place-d-ici-au-1er-octobre-2022-dit-le-conseil-d-etat-20220517

On dirait que les élections sont passées...

A+  
Manu

eljeh73 a écrit:

On dirait que les élections sont passées...

Ouais, c'est exactement çà

Du coup Banize ça va être compliqué pour beaucoup 


Ahhh, je vais m'y sentir bien seul 

Je suis en train de modifier un TENERE, comment va se passer le contrôle technique ?
Si ça se fait, j'espère une réaction des motards ?

Va encore y avoir de l'inflation pour les pièces détachées.

Moi, j'ai la rage!

BRIO a écrit:

Moi, j'ai la rage!

 Après, rien n'est encore acté

j'espère que vous n'aviez pas la naïveté de croire que c'était enterré ?

Quand je vois la propagande mensongère qui entoure la guerre en Ukraine et celle qu'il y a eu sur le COVID, je me dis que le mensonge d'état est devenu la principale caractéristique des gvt occidentaux dit " alignés "

alors les CT moto ......

[quote="John686"]

BRIO a écrit:

Moi, j'ai la rage!

 
pareil....

je viens d'entendre à la radio l'autre co*na*d de représentant des assos qui réclament ce CT : il se félicite car grâce à ce CT on va régler le problème du réchauffement climatique....

Seulement 0.4% des accidents de moto sont directement imputables à une défaillance technique
donc racket organisé par DEKRA qui magouille les chiffres !

oui, comme tres bien dit dans l'article du site ffmc :

" Les émissions polluantes les moins fortes sont le fait de deux-roues, qu’il s’agisse de CO2 (36 g/km chez Honda) que des particules autres, sauf pour les plus anciens, qui ne sont pas les plus utilisés. Là encore, le CT ne servira à rien puisque les niveaux acceptables de CO2 ne figurent sur les certificats d’immatriculation que depuis peu de temps, la seule mention y figurant étant le classement Euro donc le niveau maximal d’émissions pour la réception du véhicule concernée. Autant dire que la majorité du parc roulant ne pourrait pas être contrôlée en pollution, mais payerait quand même le montant "de base" exigé par les opérateurs de CT... Tout comme ceux dont le niveau de bruit ne figurait pas payeront quand même pour un simple contrôle visuel le même prix, sans avoir ni mesures de bruit ni de pollution...
50 Euros le contrôle visuel inutile, ça pourrait figurer dans un article comme une discrimination de plus ?

Vous l’aurez compris, le refus du contrôle technique par la FFMC est le refus d’un acte inutile, et non comme le prétendent certains détracteurs, une volonté de nous laisser faire tout et n’importe quoi au mépris des autres et de nos valeurs. La nécessaire transition écologique n’a aucun besoin d’un contrôle technique des motos"

Perso' ça me choque pas vraiment un CT moto en fait.
Même si ça risque d'être problématique pour les conversions supermot' ...
J'attends de voir ce qu'il y aura dans le texte officiel mais j'vais ptêt avoir besoin d'un jeu de jantes en plus moi.

Ce que je trouve choquant par contre c'est d'en exclure les 50/125cc qui sont surreprésentés en mortalité et tuning sauvage.
Puis ça ferait bien la nique aux branleurs qui font les cons avec leurs moulins à bruit.

Par contre les arguments de la FFMC hein ... ils ont déjà passé un CT dans leur vie ?
J'ai pas de niveau de CO2 sur les CG de mes vieilles caisses mais ça ne les empêche pas pour autant de passer leur pollution sans la moindre emmerde. Y a des taux même pour les véhicules non Euro.
Puis au moins on devrait esquiver les soucis du dieselgate.

Je me demandes quel organisme va se charger de ça ? Les contrôles techniques actuels ? Ils ont tous le permis moto les employés ? Qui va rouler avec MA moto ? Et ils vont contrôler quoi ? L usure des pneus ? L état des plaquettes ? Si c est conforme à l origine ?

Guz' a écrit:

il y a une manif FFMC ce samedi à Angoulême.


Ceux que ça intéresse sont les bienvenus

je peux faire le déplacement!!!!

Noris? Anthony? Popeye?

Olinto a écrit:

Je me demandes quel organisme va se charger de ça ? Les contrôles techniques actuels ? Ils ont tous le permis moto les employés ? Qui va rouler avec MA moto ? Et ils vont contrôler quoi ? L usure des pneus ? L état des plaquettes ? Si c est conforme à l origine ?

Visiblement c'est déjà en place en Allemagne et en Espagne, si quelqu'un a des contacts motards là-bas, y a peut-être quelques infos à glaner.

Grenfew a écrit:

Olinto a écrit:

Je me demandes quel organisme va se charger de ça ? Les contrôles techniques actuels ? Ils ont tous le permis moto les employés ? Qui va rouler avec MA moto ? Et ils vont contrôler quoi ? L usure des pneus ? L état des plaquettes ? Si c est conforme à l origine ?

Visiblement c'est déjà en place en Allemagne et en Espagne, si quelqu'un a des contacts motards là-bas, y a peut-être quelques infos à glaner.

Pas de mon côté , d ici octobre réussir à recruter et former le personnel sur tout le territoire ça fait court non?

faut pas se poser de question, on n'en veux pas des ct inutiles et puis c'est tout, j'ai pas besoin de donner 50 e pour savoir que ma mob est en etat! : tous aux manifs!!!

EM le traitre a menti une fois de plus en Aout dernier!!!

Grenfew a écrit:

Olinto a écrit:

Je me demandes quel organisme va se charger de ça ? Les contrôles techniques actuels ? Ils ont tous le permis moto les employés ? Qui va rouler avec MA moto ? Et ils vont contrôler quoi ? L usure des pneus ? L état des plaquettes ? Si c est conforme à l origine ?

Visiblement c'est déjà en place en Allemagne et en Espagne, si quelqu'un a des contacts motards là-bas, y a peut-être quelques infos à glaner.

Ben moi, je suis obligé de le passer tous les deux ans sur mon TT 600 espagnol.
La tronche du mec quand il doit la démarrer au kick...
D'ailleurs, il la démarre pas. Et je suis pas vache, je laisse le décompresseur!
Du coup, je reste jamais très loin:
_ Tu veux que je te la démarre?
_ Heu... J'veux bien...

Du coup, je la démarre et je fais tous les autres test y compris le freinage d'urgence.
Étant donné l'état de mon frein avant avec l'étrier grippé (elle reste dans le jardin sous un bâche toute l'année, mon père s'en occupe un peu mais elle est pas dans un abri) ça m'arrange. Moi, je tire fort sur le levier et ça passe. Le gars, lui, il aurait pas eu la force!
Autre exemple, comme elle a pas de batterie, je dois expliquer que les clignos ne fonctionnent que moteur en marche. Il me croit. Sauf qu'ils fonctionnent pas non plus moteur en marche... Comme c'est moi qui suis sur la moto, je régule un poil le régime à l'accélérateur sans qu'il s'en rende compte et... les clignos marchent!
Et j'ai d'autres exemples...
Bref, je passe le CT sans que mes freins marchent et sans batterie (je vais pas la changer tous les ans).
En revanche, il faut que la moto soit d'origine : ils ne contrôlent pas un guidon changé mais ils contrôlent la taille des roues... Au revoir tous les super-motard s'ils sont pas d'origine!

En Allemagne ils sont bien chiants, mais moins qu'en Suisse. Mais on a des copains suisses sur le forum, je leur laisse la parole...

Je suis absolument convaincu que le CT ne sert à rien sur une moto. Et encore moins pour la sécurité.

Pour la pollution, c'est de la pure doctrine.
Un gros SUV de deux tones hybride diesel est admis dans ma ville parce qu'il peut faire 36 km en électrique (mais peut-il faire une heure d'embouteillage avec la clim et la musique plus le téléphone?) mais pas ma 125 ou ma XT 500 qui polluent bien moins...

On se fout de qui?

C est exactement ce que j essayais de sous entendre , on a une taxe en plus et c est tout , ça va être bâclé et fait par des incapables , ma tenere passera , les 2 XT ils se demerderons pour les démarrer

Bon ben je continue...
En Suisse, ils veulent une certification pour absolument toutes les pièces adaptables.
Et je ne parle pas d'un silencieux.
Je parle d'un levier d'embrayage, d'un guidon, d'un rétro, d'un amortisseur, d'un disque de frein si c'est pas celui de la marque d'origine!
Je nous souhaite un CT plus à l'étasunienne qu'à la suisse...
Les copains suisses vous confirmez?

je me répète il faut manifester et refuser un CT même "soft" car une fois que c'est en place il n'y a plus rien pour arrêter la surenchère! ( on raque assez avec les voitures... 70E maintenant!)

et je ne veux pas lire que " ça ne sert à rien de défiler et manifester son mécontentement " : bien sûr que si c'est utile et efficace ; d'ailleurs le premier post sur le ct, sur le forum,  date de 2010 et 2011 et les "partis-battus-d'avance" nous disait déjà, à l'époque, qu'on y couperait pas cette fois-ci!

bon sang si vous êtes dispo quand la FFMC organise la manif dans votre secteur, allez-y, même 3/4 d'heure! au pire ça fait toujours une occaz de faire des rencontres sympas et de voir de belles bécanes... en plus, y'a plus de restriction COVID c'est l'occasion d'aller boire un coup après!  


EM devait présenter le décret pour abroger cette loi CT, définitivement,  mais il a laissé trainé (volontairement?) et voilà.... il lui faut une ou plusieurs piqûres de rappel  et en restant à la maison à râler devant le PC, c'est certain que là c'est cuit!

BRIO a écrit:

En Suisse, ils veulent une certification pour absolument toutes les pièces adaptables.
Et je ne parle pas d'un silencieux.
Je parle d'un levier d'embrayage, d'un guidon, d'un rétro, d'un amortisseur, d'un disque de frein si c'est pas celui de la marque d'origine!

Je peux pas dire pour la Suisse, mais un collègue de Terre & Bitume habitant au Luxembourg nous a dit que c'est exactement comme tu décris chez eux.

Il n'y a pas à discuter sur le forum de l'utilité de cette merde de CT pour les Motos. On sait que c'est une façon de taxer encore plus de fric au contribuable.
Ces CT, c'est du pipeau.

Après les radars fixes, les radars embarqués, les gilets jaunes les alcootest, ils nous pondent un ct Moto toujours sous le couvert de cette sacro-sainte sécurité. Encore une opération de lobbying de gagnée, pour le capitalisme qui va continuer à se faire du pognon sur notre dos avec l'aval de ses pourris de politicards . ceux qui ne comprennent pas, doivent avoir des déficiences mental, à moins qu'ils aient aussi à y gagner.

Les français sont des moutons qui doivent aimer se faire sodomiser. Je ne fais ni parti de ces enfoirés, ni des enculeurs (politicards de droite sur toute la longueur et capitalos de merdes)

Samedi, je serais à la manif avec Sylvain et tous ceux qui auront assez de couilles pour venir.
et merde à ceux qui approuve cette saleté de ct

Guz' a écrit:

Il n'y a pas à discuter sur le forum de l'utilité de cette merde de CT pour les Motos. On sait que c'est une façon de taxer encore plus de fric au contribuable.
Ces CT, c'est du pipeau.

Après les radars fixes, les radars embarqués, les gilets jaunes les alcootest, ils nous pondent un ct Moto toujours sous le couvert de cette sacro-sainte sécurité. Encore une opération de lobbying de gagnée, pour le capitalisme qui va continuer à se faire du pognon sur notre dos avec l'aval de ses pourris de politicards . ceux qui ne comprennent pas, doivent avoir des déficiences mental, à moins qu'ils aient aussi à y gagner.

Les français sont des moutons qui doivent aimer se faire sodomiser. Je ne fais ni parti de ces enfoirés, ni des enculeurs (politicards de droite sur toute la longueur et capitalos de merdes)

Samedi, je serais à la manif avec Sylvain et tous ceux qui auront assez de couilles pour venir.
et merde à ceux qui approuve cette saleté de ct

Je me joint a toi dans tes propos ,malheureusement la distance m empêche de manifester avec tous les motards